En el marco del Automobile Barcelona, la patronal nacional de concesionarios, Faconauto, y la Federaci\u00f3n Catalana de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor (Fecavem) se han reunido para pedir que se aborde la movilidad y el problema de la calidad del aire engrandes n\u00facleos urbanos con soluciones integrales.<\/p>\n
Dichas organizaciones manifestaron que el sector est\u00e1 apostando por un modelo de automoci\u00f3n sostenible y eficiente, para mantener seguro y ser respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, apuntaron que las administraciones deber\u00edan abordar el problema de la movilidad en ciudad desde una \u00f3ptica\u00a0completa, en la que adem\u00e1s el veh\u00edculo privado tenga un papel protagonista.<\/p>\n
Con respecto a esto, las patronales de vendedores resaltaron que el veh\u00edculo privado es el principal\u00a0elemento para aquellas personas que realizan trayectos desde fuera de la ciudad hasta la misma a diario, por lo que las medidas que limitan su uso les afecta de forma muy directa.<\/p>\n
Por ello, Faconauto y Fecavem propusieron cambios efectivos como “modificar la fiscalidad que propicie la circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles con m\u00e1s exigencias medioambientales;\u00a0repensar los protocolos de actuaci\u00f3n ante episodios de alta contaminaci\u00f3n, permitiendo la circulaci\u00f3n de modelos menos contaminantes e incentivando en tales casos la econom\u00eda colaborativa (carsharing<\/em>) o potenciar el transporte p\u00fablico y el transporte de empresa.”<\/p>\n No obstante, las dos medidas m\u00e1s relevantes en cuanto a la mejora de la movilidad pasan por la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico y por el apoyo de las administraciones a la implantaci\u00f3n de veh\u00edculos de combustibles alternativos.<\/p>\n Como dato, lejos de decrecer las ventas de veh\u00edculos di\u00e9sel, las previsiones para 2020 son de 673.000 (cuando las de 2017 son de 639.031 unidades); de la misma forma que los autom\u00f3viles de gasolina, cuyas ventas para el mismo a\u00f1o se prev\u00e9n de 494.466 unidades (cuando las de este ciclo se esperan que sean 501.544 unidades). En contrapunto, las mejores previsiones de matriculaciones de veh\u00edculos con combustibles alternativos se esperan para este a\u00f1o, con 47.792 unidades (m\u00e1s de 1.000 m\u00e1s que el a\u00f1o pasado). No obstante, los vaticinios de a\u00f1os posteriores son algo peores (en 2020 se esperan 43.906 unidades) -siendo los coches h\u00edbridos los que tiran fornidamente de estas cifras-.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La patronal Faconauto y su hom\u00f3loga catalana piden a las administraciones que presenten soluciones integrales a la movilidad y a los veh\u00edculos de combustibles alternativos.","protected":false},"author":566,"featured_media":345702,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-345556","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nDatos de previsiones combustibles tradicionales\/alternativos<\/h2>\n