{"id":345767,"date":"2017-05-19T12:54:05","date_gmt":"2017-05-19T11:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=345767"},"modified":"2019-05-07T17:11:07","modified_gmt":"2019-05-07T15:11:07","slug":"los-expertos-coinciden-este-es-el-principal-inconveniente-del-coche-autonomo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-expertos-coinciden-este-es-el-principal-inconveniente-del-coche-autonomo\/","title":{"rendered":"Todos coinciden: este es el mayor problema del coche aut\u00f3nomo"},"content":{"rendered":"<p>En el marco del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-barcelona\">Automobile Barcelona<\/a>, en el <em>Connected Street<\/em>, Anfac (la patronal de fabricantes) ha organizado una mesa redonda con expertos para charlar sobre el futuro de la movilidad\u00a0y describir <strong>cu\u00e1l ser\u00e1 el mayor inconveniente de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos\u00a0<\/strong>-todos coinciden en uno mismo-.<\/p>\n<p>El grupo de\u00a0participantes, compuesto por el subdirector general de Gesti\u00f3n de la Movilidad de la DGT, Jaime Moreno; el director de la Unidad de Negocio Advanced Communications del fabricante de componentes Ficosa, Joan Palac\u00edn; el director corporativo de Innovaci\u00f3n de la aseguradora Mapfre, Josep Celaya; y el m\u00e1nager de Asuntos P\u00fablicos y Corporativos de Nissan, Juan Luis Pla, ha expuesto su visi\u00f3n de c\u00f3mo ser\u00e1n los coches del futuro (e<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-seran-coches-futuro\">n Autocasi\u00f3n ya hicimos nuestra propia previsi\u00f3n<\/a>) y este es el resultado:<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 opinan los expertos del coche del futuro<\/h2>\n<p>Para comenzar, Nissan asegura que <strong>no conciben un coche del futuro que no sea aut\u00f3nomo, conectado y el\u00e9ctrico<\/strong>. Partiendo de esa base, los participantes han apuntado que llegar\u00e1n a las carreteras en torno a 2025 o 2030. No obstante, continuar\u00e1n conviviendo entre coches tradicionales algunos a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n<p>A este respecto, Palac\u00edn ha resaltado que son necesarios <strong>cambios en la mentalidad del conductor actual<\/strong>, por eso ser\u00e1 una inclusi\u00f3n progresiva. &#8220;Las nuevas generaciones agradecer\u00e1n tener un coche cada vez m\u00e1s unido a su entorno, ya que un coche conectado es un coche en color y uno que no lo est\u00e1 es un coche en blanco y negro&#8221;, ha asegurado.<\/p>\n<p>El representante de la DGT, Jaime Moreno, ha subrayado, con relaci\u00f3n al coche conectado, que han creado <strong>un marco normativo muy apropiado para el desarrollo y ensayo<\/strong> para dicho tipo: &#8220;creo que nuestro pa\u00eds tiene aqu\u00ed una notable ventaja competitiva. Desde la DGT apoyamos a la industria del autom\u00f3vil y nos adaptamos a cualquier tipo de necesidad que esta muestre.&#8221;<\/p>\n<p>Sin embargo, al hablar del principal obst\u00e1culo de un coche conectado y aut\u00f3nomo, el problema puede llegar a ser muy severo. Todos los expertos han declarado que <strong>la peor cara de este tipo de movilidad vendr\u00eda dada por un ciberataque<\/strong>, como el que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/el-ciberataque-tambien-afecta-al-sector-del-automovil\">recientemente ha puesto en jaque a gran parte de las multinacionales a nivel global<\/a>.\u00a0A este reto se le afrontar\u00e1 con medidas de total seguridad que garanticen la misma en todo momento, han concluido.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-barcelona\">Especial: Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Barcelona 2017<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una mesa redonda organizada por Anfac con entendidos y t\u00e9cnicos del sector aborda el principal problema de los coches 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