Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":347391,"date":"2017-05-30T17:51:10","date_gmt":"2017-05-30T16:51:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=347391"},"modified":"2017-05-30T17:56:06","modified_gmt":"2017-05-30T16:56:06","slug":"el-parabrisas-ese-gran-desconocido-de-la-seguridad-vial","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-parabrisas-ese-gran-desconocido-de-la-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"El parabrisas… ese gran desconocido de la seguridad vial"},"content":{"rendered":"

La Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial (Fesvial) y la compa\u00f1\u00eda especialista en vidrio Carglass han presentado este martes, en la Asociaci\u00f3n de Prensa de Madrid, un completo estudio sobre la funcionalidad de los parabrisas y el grado de conocimiento de los usuarios\u00a0en relaci\u00f3n\u00a0al mismo\u00a0como elemento de seguridad vial<\/strong>.<\/p>\n

El director general de Fesvial, Javier Llamazares; su hom\u00f3logo de Carglass Espa\u00f1a, Amaro L\u00f3pez; el director de Proyectos de la instituci\u00f3n -y responsable del an\u00e1lisis-, Jos\u00e9 Ignacio Lijarcio; y la directora de Comunicaci\u00f3n de Carglass Espa\u00f1a, Alicia Segura, han sido los encargados de desvelar los datos que corroboran que el parabrisas se sit\u00faa como uno de los principales elementos de seguridad en el tr\u00e1fico m\u00e1s desconocidos por los conductores.<\/p>\n

Para ilustrar esta ignorancia en n\u00fameros, podemos reflejar que siete de cada 10 personas no saben que la luna delantera contiene unos cometidos b\u00e1sicos y esenciales de garant\u00eda vial. Adem\u00e1s, m\u00e1s de la mitad del p\u00fablico desconoce tambi\u00e9n que el cristal frontal afecta decisivamente en el correcto desempe\u00f1o del airbag<\/em><\/strong> del acompa\u00f1ante y que alberga la gran mayor\u00eda de c\u00e1maras y sensores de los sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n y asistentes<\/strong> (ADAS). Pese a todo ello (y a que el 80 % de los conductores considera que circular con el parabrisas da\u00f1ado reduce su resistencia), cuatro de cada decena de usuarios conduce, o ha conducido, con un impacto o rotura en el cristal.<\/p>\n

Pero, antes de seguir plasmando la cantidad de peligros e incoherencias que revelan las contestaciones de los encuestados, veamos qui\u00e9nes son estos y qu\u00e9 perfil ocupa el estudio elaborado por Fesvial.<\/p>\n<\/p>\n

El parabrisas y su aportaci\u00f3n a la seguridad vial<\/em>, la investigaci\u00f3n sociol\u00f3gica como labor divulgativa<\/h2>\n<\/p>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n

Este examen ha sido llevado a cabo, tal y como se\u00f1alan sus creadores, con dos objetivos directos: (uno) detectar el grado de conocimiento por el p\u00fablico general<\/strong> de la importancia del parabrisas como elemento de seguridad y su correcto mantenimiento y (dos) divulgar y concienciar a la poblaci\u00f3n<\/strong> de aspectos desconocidos de la seguridad vial. Un fin que se resume en algo como lo que apuntan desde Fesvial: “una vez sabidas las grandes soluciones para reducir la siniestralidad -difundidas por la DGT y otras administraciones-, hemos de enfocarnos a los micro elementos del propio veh\u00edculo para intentar lograr la meta de cero v\u00edctimas.”<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del estudio, por tanto, se han basado en entrevistar de modo online<\/em> a conductores de \u00e1mbito nacional y de todo tipo de veh\u00edculos, de ambos sexos y con edades comprendidas entre los 18 y los 65 a\u00f1os. As\u00ed pues, la cantidad total de encuestados ha sido de 1.200 personas.<\/p>\n<\/p>\n

Pero, \u00bfpor qu\u00e9 los parabrisas son clave para la seguridad?<\/h4>\n<\/p>\n
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  • Aportan hasta el 30% de la resistencia de la estructura del autom\u00f3vil.<\/li>\n
  • De ellos dependen la resistencia del techo en caso de colisi\u00f3n y vuelco (el 66,6% de los encuestados no conoc\u00eda esta funci\u00f3n estructural del parabrisas).<\/li>\n
  • La eficacia del airbag<\/em> est\u00e1 condicionada por el buen estado del parabrisas (si este se rompe, el airbag<\/em> del acompa\u00f1ante se expande por fuera sin resultar efectivo). M\u00e1s de un 60% desconoc\u00eda esta implicaci\u00f3n directa entre ambos elementos.<\/li>\n
  • La gran mayor\u00eda de sistemas ADAS de seguridad activa, basados en multitud de sensores, suelen estar instalados en el parabrisas y deben ser recalibrados tras una sustituci\u00f3n. S\u00f3lo menos del 43% de los conductores entrevistados afirmaron saberlo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n

    As\u00ed se recalibran los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n tras reparar un parabrisas<\/h2>\n<\/p>\n
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