{"id":348169,"date":"2017-06-05T12:10:45","date_gmt":"2017-06-05T11:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=348169"},"modified":"2017-06-05T12:12:46","modified_gmt":"2017-06-05T11:12:46","slug":"transporte-publico-mas-barato-iva-superreducido-uso-bien-primera-necesidad","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/transporte-publico-mas-barato-iva-superreducido-uso-bien-primera-necesidad\/","title":{"rendered":"\u00bfUsar\u00edas m\u00e1s el transporte p\u00fablico si fuera m\u00e1s barato?"},"content":{"rendered":"

Lanzamos la pregunta. Y lo hacemos a sabiendas de que un gran n\u00famero de ciudadanos responder\u00eda afirmativamente<\/strong>. Los consistorios de grandes ciudades como Madrid o Barcelona est\u00e1n enfilados en rebajar la contaminaci\u00f3n de sus n\u00facleos urbanos. De hecho, para ello elaboraron el Plan A de Calidad del Aire. Y el mismo dice que esa reducci\u00f3n de nocividad pasar\u00eda por un -dif\u00edcilmente factible- uso menor del transporte. Es cierto que en el \u00faltimo tiempo se han ido fomentando e incrementando medidas que ayudan a mejorar el aire<\/strong>; buena prueba de ello es la popularidad de la que gozan las compa\u00f1\u00edas de car sharing<\/em>. Sin embargo, no es suficiente para que los riesgos disminuyan y, tampoco, para que nos encontremos en menos ocasiones con numerosos y molestos atascos.<\/p>\n

Una buena alternativa -quiz\u00e1, la mejor- a todo esto ser\u00eda el mayor uso y est\u00edmulo del transporte p\u00fablico<\/strong>. Aunque es verdad tambi\u00e9n que contiene algunas condiciones que se antojan farragosas e inc\u00f3modas. La principal, el precio.<\/p>\n<\/p>\n

Precio del transporte p\u00fablico (en Madrid)<\/h2>\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n<\/p>\n

Un \u00fanico billete de la EMT no constituye un gran esfuerzo, es cierto (en la actualidad, su precio es de 1,5 euros). La cosa cambia cuando nos movemos en Metro: un viaje de cinco paradas o menos tiene el mismo coste que el del bus urbano, pero puede incrementarse hasta los dos euros si pasamos la media decena de estaciones. Eso suponiendo que nos movemos en la llamada c\u00e9ntrica Zona A y Metro Ligero 1, claro.<\/p>\n

Para las dem\u00e1s zonas, el precio sube hasta los tres euros. Sin contar con el aeropuerto, que entonces deber\u00e1s pagar un extra m\u00e1s. Imagina lo que pagar\u00e1s si no puedes moverte en veh\u00edculo propio y tienes que coger bus y Metro desde la otra punta de la Comunidad para subirte a un avi\u00f3n… El abono v\u00e1lido para todo el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), para los menores de 26 a\u00f1os, est\u00e1 disponible por 20 euros. Una muy buena medida que se disfruta hasta que llega ese l\u00edmite. Despu\u00e9s, y dependiendo de la zona en que te muevas, se disparar\u00e1 dicha cifra (ver plano de tarifas Metro de Madrid<\/a>).<\/p>\n

Los interurbanos tambi\u00e9n tienen un precio\u00a0distinto dependiendo, obviamente, de la zona. Parte de los 1,5 euros en Zona Centro hasta los 5,10 (en sencillos) si se viaja desde el n\u00facleo hasta los municipios m\u00e1s radiales de la Comunidad (Guadalix, Navacerrada…). Adem\u00e1s, existen unas taifas especiales para los que quieran viajar desde el punto m\u00e1s lejano disponible, Toledo.<\/p>\n

Como vemos, no es lo mismo realizar un viaje que un trayecto<\/strong>, y los precios pueden variar una barbaridad llegando a elevarse en exceso.<\/p>\n<\/p>\n

El transporte p\u00fablico, bien de primera necesidad<\/h2>\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n<\/p>\n

La cuesti\u00f3n es que mucha de la gente -la inmensa mayor\u00eda, dir\u00eda yo- que usa el transporte p\u00fablico diariamente lo hace para ir y volver del trabajo o del centro de estudios. En otros pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea esto se traduce como un bien de primera necesidad<\/strong>. Por lo tanto, los impuestos que se pagan por ello en forma de IVA deber\u00edan ser del tipo superreducido<\/strong> (del 4%), y no un IVA reducido del 10 % que es lo que tributa actualmente en Espa\u00f1a el transporte p\u00fablico. As\u00ed, un billete sencillo pasar\u00eda de costar 1,5 euros a 0,60 euros.<\/p>\n

Eso es lo que piden los propios transportistas desde la Asociaci\u00f3n de Transporte P\u00fablico<\/strong> (ATUC) a las empresas gestoras; un involucramiento para llevarlo a cabo. De este modo, el transporte p\u00fablico pasar\u00eda a tributar como los alimentos de primera necesidad, medicamentos o sillas de ruedas, libros de papel sin demasiada publicidad (los ingresos por publicidad deben ser menores al 25%), servicios de ayuda en domicilio, arrendamientos con opci\u00f3n a compra de viviendas de protecci\u00f3n oficial o reparaci\u00f3n de veh\u00edculos que conduzcan personas con movilidad reducida. Productos, en efecto, b\u00e1sicos, en los que se podr\u00eda incluir en transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Francia ya va un paso por delante en este aspecto, habiendo incluido la propuesta en un documento de 70 peticiones. Adem\u00e1s, el pa\u00eds galo est\u00e1 cerca de contar con un Ministerio de Transportes, una segmentaci\u00f3n que se enfocar\u00eda m\u00e1s directamente a las necesidades de los ciudadanos en este aspecto.<\/p>\n

Lo cierto es que, contando con unos precios m\u00e1s baratos en transporte p\u00fablico, mayor ser\u00eda el n\u00famero de gente que apostar\u00eda por ello y por su movilidad, y menor, el n\u00famero de atascos, gramos de NO2 y quebraderos de cabeza en cuanto al tr\u00e1fico en capitales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Asociaci\u00f3n de Transporte P\u00fablico (ATUC) propone disminuir el IVA actual del servicio p\u00fablico de movilidad del 10% (tipo reducido) al 4% (tipo superreducido) por ser un bien de primera necesidad. Ser\u00eda una medida que, adem\u00e1s, ayudar\u00eda a aminorar la poluci\u00f3n y los atascos. \u00bfLo utilizar\u00eda m\u00e1s gente?","protected":false},"author":566,"featured_media":348174,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-348169","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos transportistas piden reducir el IVA del transporte p\u00fablico al 4% | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Asociaci\u00f3n de Transporte P\u00fablico propone disminuir el IVA actual del servicio p\u00fablico de movilidad del 10% al 4% por ser un bien de primera necesidad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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