{"id":350220,"date":"2017-06-16T12:46:00","date_gmt":"2017-06-16T10:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=350220"},"modified":"2017-06-19T12:18:38","modified_gmt":"2017-06-19T10:18:38","slug":"plan-movea-2017","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/plan-movea-2017\/","title":{"rendered":"Plan Movea 2017, 500 euros para la compra de un coche ecol\u00f3gico"},"content":{"rendered":"<p>Enmarcado dentro de la Estrategia de Impulso del Veh\u00edculo con Energ\u00edas Alternativas puesto en marcha en 2014 y que tiene vigencia hasta 2020, el Consejo de Ministros ha aprobado este viernes el Plan Movea 2017, consistente en un programa de ayudas para la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos propulsados con energ\u00edas alternativas que, en el caso de los turismos, ascender\u00e1n a 500 euros. Adem\u00e1s, el programa tambi\u00e9n recoge aspectos relacionados con la implantaci\u00f3n de puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>El importe total de las <strong>ayudas del Plan Movea 2017<\/strong> asciende a 14,26 millones de euros e ir\u00e1n con cargo a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2017. El programa, que entrar\u00e1 en vigor desde su publicaci\u00f3n en el BOE, finalizar\u00e1 el 15 de octubre de 2017 o hasta que se agoten los fondos disponibles.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 coches pueden beneficiarse del Plan Movea 2017<\/h2>\n<p>El Plan Movea 2017 excluye los veh\u00edculos tradicionales propulsados por gasolina y gas\u00f3leo. Entre las energ\u00edas que podr\u00e1n beneficiarse del Movea figuran el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-dudas-resueltas-sobre-el-glp-para-tu-coche\">gas licuado (GLP)<\/a>, el gas natural (GNC), la electricidad y la pila combustible de hidr\u00f3geno, ha indicado el ministro de Energ\u00eda, Turismo y Agenda Digital, \u00c1lvaro Nadal.<\/p>\n<p>&#8220;El veh\u00edculo que vaya a comprarse ya incluir\u00e1 en el precio final de venta al p\u00fablico la ayuda&#8221;, ha explicado el ministro. La cuant\u00eda de las ayudas se fijar\u00e1 con diferentes baremos dependiendo del tipo de veh\u00edculo y del combustible utilizado.<\/p>\n<p>La <strong>ayuda del Plan Movea 2017<\/strong> ser\u00e1 a partir de 500 euros para turismos y furgonetas, de 5.000 euros para microbuses y camionetas, y de 18.000 euros para autobuses y camiones. Para las motocicletas, la ayuda oscila entre 1.500 y 2.000 euros.<\/p>\n<p>Los puntos de venta que deseen <strong>adherirse al Plan Movea 2017<\/strong> tendr\u00e1n que aplicar un descuento adicional m\u00ednimo de 1.000 euros para todos los veh\u00edculos, excepto cuadriciclos (150 euros) y motos (sin descuento).<\/p>\n<p>En el caso de que el veh\u00edculo sea el\u00e9ctrico, el concesionario deber\u00e1 comprometerse a facilitar la instalaci\u00f3n de un punto de carga, ha se\u00f1alado el Ministerio de Energ\u00eda.<\/p>\n<h2>Plan Movea 2017: ayudas para la instalaci\u00f3n de puntos de recarga<\/h2>\n<p>Por otro lado, las ayudas para la implantaci\u00f3n de puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en zonas p\u00fablicas podr\u00e1n alcanzar un importe de hasta el 40% del coste, con un m\u00e1ximo de 1.000 euros por punto de recarga convencional, de 2.000 euros por punto de recarga semirr\u00e1pida y de 15.000 euros por punto de recarga r\u00e1pida.<\/p>\n<p>El Gobierno ha explicado que el Plan Movea 2017 busca fomentar el uso de veh\u00edculos propulsados con energ\u00edas alternativas a los combustibles f\u00f3siles tradicionales, que est\u00e1n llamados a formar parte de la movilidad sostenible en el transporte, tanto en las ciudades como en las carreteras.<\/p>\n<p>Debido a sus beneficios en materia de diversificaci\u00f3n energ\u00e9tica y reducci\u00f3n de la dependencia de los productos petrol\u00edferos, as\u00ed como por la reducci\u00f3n de emisiones de CO2 y de otras emisiones contaminantes, este tipo de veh\u00edculos ayudan a mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades. Adem\u00e1s, suponen tambi\u00e9n un beneficio en t\u00e9rminos de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y favorecen el consumo de energ\u00edas aut\u00f3ctonas, especialmente las renovables renovables, ha se\u00f1alado.<\/p>\n<p>La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles Turismos y Camiones (ANFAC) ha valorado de forma muy positiva esta noticia, ya que el <strong>Plan Movea 2017<\/strong> contribuir\u00e1 a incrementar la cuota de mercado de este tipo de veh\u00edculos movidos por energ\u00edas alternativas que, hoy en d\u00eda, es de apenas de un 0,5% sobre el total del mercado, alejada, seg\u00fan la organizaci\u00f3n, de lo que ser\u00eda deseable y de la que tienen otros pa\u00edses europeos.<\/p>\n<p>Anfac ha querido recordar tambi\u00e9n que esta noticia tiene una importante vertiente industrial, ya que Espa\u00f1a, octavo fabricante mundial de coches, ensambla en la actualidad 12 veh\u00edculos alimentados por energ\u00edas alternativas. As\u00ed, encontramos 7 modelos de turismos y uno de veh\u00edculo industrial que pueden alimentarse por gas. Adem\u00e1s, se producen 4 modelos diferentes que utilizan exclusivamente electricidad para mover su motor.<\/p>\n<h2>El Plan Movea 2017 es insuficiente<\/h2>\n<p>La Federaci\u00f3n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci\u00f3n (FACONAUTO) ha valorado positivamente la aprobaci\u00f3n de la nueva edici\u00f3n del Plan de Impulso a la Movilidad con Veh\u00edculos de Energ\u00edas Alternativas.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la patronal de los concesionarios, el sector est\u00e1 haciendo fuertes inversiones y una apuesta decidida por este tipo de combustibles, pero este esfuerzo ha de verse acompa\u00f1ado desde las Administraciones P\u00fablicas por medidas que incentiven tanto la adquisici\u00f3n como la puesta en marcha de una red de infraestructura de recarga que permita cubrir las necesidades de una movilidad eficiente de los usuarios.<\/p>\n<p>En este sentido, <strong>Faconauto considera clave e imprescindible que el Gobierno sea m\u00e1s ambicioso<\/strong>, tanto en el presupuesto como en la duraci\u00f3n, a la hora de dise\u00f1ar los planes de impulso de estos tipos de veh\u00edculos, yendo a un modelo estructural que garantice e impulse su progresiva expansi\u00f3n.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la estimaci\u00f3n de Faconauto,\u00a0los veh\u00edculos propulsados por combustibles alternativos\u00a0s\u00f3lo contabilizar\u00e1n unas 43.900 ventas en 2020, mientras que\u00a0la estimaci\u00f3n que el Gobierno hac\u00eda con motivo de la Estrategia de Impulso del Veh\u00edculo con Energ\u00edas Alternativas (VEA)\u00a0se elevaba a 480.000 unidades. Por ello, la patronal de los concesionarios reclama una mayor implicaci\u00f3n por parte de las autoridades en el impulso y desarrollo de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Por su parte, la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor (GANVAM) ha afirmado que la apuesta del Gobierno por la movilidad eficiente y las energ\u00edas alternativas es m\u00e1s una declaraci\u00f3n de intenciones que una realidad, a juzgar por la debilidad de un plan de impulso basado en ayudas intermitentes y con una dotaci\u00f3n presupuestaria a a\u00f1os luz de Europa.<\/p>\n<p>En opini\u00f3n de la patronal, para dar el empuje necesario a la implantaci\u00f3n de la movilidad alternativa es necesario un plan estable de incentivos que, al dar continuidad a las ayudas, disipe la incertidumbre que frena dar el salto a otras energ\u00edas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, comparados con otros pa\u00edses europeos de nuestro entorno, la dotaci\u00f3n presupuestaria destinada a movilidad alternativa puede calificarse de testimonial, siendo como m\u00ednimo diez veces menor, lo que explica que, por ejemplo, la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica en Espa\u00f1a apenas represente el 0,4% del mercado, mientras que en Alemania o Francia ronda el 1%.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el director general de Ganvam, Tom\u00e1s Herrera, \u201cvaloramos la puesta en marcha de este programa pero el despegue real de la movilidad alternativa requiere una estrategia m\u00e1s s\u00f3lida por parte de las administraciones p\u00fablicas, quienes deben servir de ejemplo al resto de la sociedad para que la implantaci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas sea una realidad y no una opci\u00f3n a futuro\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gobierno acaba de aprobar un paquete de incentivos a la compra de veh\u00edculos respetuosos con el medio ambiente. 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