{"id":352044,"date":"2017-06-27T16:08:37","date_gmt":"2017-06-27T14:08:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=352044"},"modified":"2017-06-27T16:11:52","modified_gmt":"2017-06-27T14:11:52","slug":"asi-evolucionan-las-flotas-de-las-empresas-espanolas-informe-cvo-2017-observatorio-vehiculo-empresa","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-evolucionan-las-flotas-de-las-empresas-espanolas-informe-cvo-2017-observatorio-vehiculo-empresa\/","title":{"rendered":"As\u00ed evolucionan las flotas de las empresas espa\u00f1olas"},"content":{"rendered":"

Este martes, el Observatorio del Veh\u00edculo de Empresa (CVO) ha presentado su\u00a0tradicional y anual Estudio sobre la Movilidad Corporativa<\/strong>. El encargado de coordinar\u00a0el acto ha sido el director del Informe, Manuel Orejas, quien ha arrojado relevantes datos en materia de las flotas espa\u00f1olas y su comparativa con las dem\u00e1s europeas.<\/p>\n

El libro, con m\u00e1s de 120 p\u00e1ginas llenas de datos y porcentajes sobre\u00a0desarrollos y previsiones referentes a todo lo vinculado con el modo de transporte y reparto de las compa\u00f1\u00edas en esta novena edici\u00f3n<\/strong>, se centra en analizar la movilidad del sector empresarial en 13 pa\u00edses distintos de Europa, con 4.000 entrevistas a los\u00a0trabajadores de todo tipo de empresas (pymes, grandes empresas, multinacionales…).<\/p>\n

Cu\u00e1les son las conclusiones m\u00e1s destacadas de la edici\u00f3n 2017<\/h2>\n

Las principales conclusiones del estudio de 2017 se centran en los \u00e1mbitos de crecimiento de flotas para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, en la preferencia por el renting<\/em> para constituir, renovar y aumentar ese conjunto de veh\u00edculos y en la inclusi\u00f3n de las nuevas energ\u00edas alternativas<\/strong> m\u00e1s ecol\u00f3gicas, sostenibles y eficientes que van contrarrestando y sustituyendo-muy poco a poco- a los motores de combusti\u00f3n. Aunque lo cierto es que la elecci\u00f3n\u00a0favorita contin\u00faa siendo un cl\u00e1sico: el carburante di\u00e9sel. Las empresas siguen apostando por el gasoil, con un 88% de la flota total impulsada por este combustible, debido al pragmatismo que impera en el negocio; la relaci\u00f3n coste\/uso sigue siendo la mejor.<\/p>\n

Los h\u00edbridos, como tecnolog\u00eda alternativa<\/h4>\n

La tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica no termina de tomar partido en las flotas, debido a los caracter\u00edsticos problemas de autonom\u00eda e infraestructuras. Si bien es cierto que para un uso exclusivamente urbano se antoja como la absoluta referente por sus condiciones beneficiosas, tanto para el usuario (exento de prohibiciones) como para el medio ambiente. S\u00f3lo el 16% de las empresas espa\u00f1olas sumar\u00e1 a su conjunto de veh\u00edculos alg\u00fan el\u00e9ctrico para\u00a02020.<\/p>\n

El Plan Movea<\/strong>, mucho m\u00e1s orientado a la compra individual o particular, puede ser provechoso para las empresas, pero no en grandes dosis, ya que su beneficio se traslada a la compra final y no a la programaci\u00f3n de adquirir en un per\u00edodo amplio de tiempo varios veh\u00edculos. En otros pa\u00edses europeos, como Holanda, existen otras ayudas que facilitan que esta cifra sea mayor; por eso, en este pa\u00eds lograr\u00e1n alcanzar un 35% en el pr\u00f3ximo trienio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en flotas nacionales. La hibridaci\u00f3n, por tanto, se posiciona como la alternativa m\u00e1s factible en Espa\u00f1a para las compa\u00f1\u00edas, con un aumento del 23% al 37% en el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n

El renting<\/em>, el m\u00e9todo preferido por las grandes empresas<\/h4>\n

Para concluir los puntos m\u00e1s preponderantes del an\u00e1lisis, hay que subrayar la significaci\u00f3n del renting<\/em>, como antes apunt\u00e1bamos. En nuestro pa\u00eds, es el m\u00e9todo de financiaci\u00f3n de flotas por excelencia; casi a la par de la compra directa (37% frente a 34%); con un 20% se situar\u00eda el leasing<\/em>. En las grandes compa\u00f1\u00edas y multinacionales, la primac\u00eda por el renting<\/em><\/strong> aumente todav\u00eda con mayor distancia: el 75% escoge este procedimiento como opci\u00f3n (estando Espa\u00f1a a la cabeza de\u00a0Europa en tipo de m\u00e9todo renting<\/em> para empresas grandes, seguidos de cerca por Francia, Alemania, B\u00e9lgica u Holanda). No obstante, tambi\u00e9n gana adeptos entre las pymes, con un punto m\u00e1s que el a\u00f1o pasado (21%).<\/p>\n

Esta \u00faltima publicaci\u00f3n, as\u00ed como todas las anteriores, se pueden descargar en este enlace (p\u00e1gina oficial del CVO, promovido por Arval<\/a>) por si se quieren consultar cifras m\u00e1s detalladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Observatorio del Veh\u00edculo de Empresa ha presentado la novena edici\u00f3n de su Estudio sobre la Movilidad Corporativa para mostrar los \u00faltimos resultados en cuanto a la evoluci\u00f3n y la direcci\u00f3n que toman las empresas espa\u00f1olas y algunas de otros pa\u00edses europeos.","protected":false},"author":566,"featured_media":352134,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-352044","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAs\u00ed evolucionan las flotas de las empresas espa\u00f1olas | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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