Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":352921,"date":"2017-07-03T12:20:22","date_gmt":"2017-07-03T10:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=352921"},"modified":"2017-07-03T12:20:22","modified_gmt":"2017-07-03T10:20:22","slug":"mas-radares-y-mas-muertos-en-carretera-en-2017","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mas-radares-y-mas-muertos-en-carretera-en-2017\/","title":{"rendered":"M\u00e1s radares y m\u00e1s muertos en carretera en 2017"},"content":{"rendered":"

Viendo las estad\u00edsticas, los carteles anunciando radares en las carreteras<\/a> con el lema “Por tu seguridad, control de velocidad” parecen una broma de mal gusto.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe hecho p\u00fablico por “Dvuelta”, pese al empe\u00f1o puesto por parte de la DGT en aumentar los controles de velocidad en las carreteras dotando de m\u00e1s radares y helic\u00f3pteros Pegasus<\/a> a la red nacional, junio de 2017 ha sido un mes horrible para muchas familias espa\u00f1olas al haber aumentado el n\u00famero de fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico nada menos que un 25%<\/strong>.<\/p>\n

Para Dvuelta, lo \u00fanico que han podido mejorar gracias al aumento de los controles de velocidad es la recaudaci\u00f3n, que\u00a0en 2016 ha sido de\u00a0162.365.222 euros, una cifra que habr\u00eda permitido mejorar puntos negros y aumentar la seguridad real de los desplazamientos.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En concret0,\u00a0para esta operaci\u00f3n salida se han contabilizado 17 nuevos dispositivos fijos, 37 tramos m\u00e1s de v\u00eda controlados por radar m\u00f3vil y once m\u00e1s de tramo. En total, actualmente hay 879 radares fijos<\/strong>, 1.475 tramos de v\u00eda controlados por radar m\u00f3vil y 47 radares de tramo<\/strong>. A lo que habr\u00eda que a\u00f1adir los ocho helic\u00f3pteros Pegasus que gestiona la DGT adem\u00e1s de otro explotado por el Serv\u00e9i Catal\u00e1 de Tr\u00e1nsit.<\/p>\n

Los radares fijos ya no son tan rentables, por el hecho de informar de su posici\u00f3n. Su n\u00famero apenas ha variado a lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os; sin embargo, han crecido de forma muy significativa los tramos de v\u00eda controlados por radares<\/a> m\u00f3viles (ocultos), a los que se han a\u00f1adido los de tramo y los Pegasus. Tres de cada cuatro radares est\u00e1n en las v\u00edas de alta capacidad, m\u00e1s seguras, que registran menos de la cuarta parte de los fallecidos en carretera.<\/p>\n

C\u00f3mo reducir la siniestralidad seg\u00fan Devuelta<\/h3>\n

Con todo, este aumento en el control de la velocidad no tiene el reflejo que se le deber\u00eda atribuir en la siniestralidad. A fecha 28 de junio, seg\u00fan datos ofrecido en su p\u00e1gina web por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, el n\u00famero de fallecidos en carretera se ha disparado un 25% respecto al mismo periodo de 2016, pese a que en el resto de los meses que llevamos de a\u00f1o la mortalidad vial permanec\u00eda inferior a la de 2016. Este dato arroja pocas esperanzas para este verano.<\/p>\n

La DGT se apresur\u00f3 este m\u00e9rcoles a destacar el aumento de los desplazamientos<\/strong>, en parte responsable de la siniestralidad. Pero tambi\u00e9n cuando los desplazamientos bajan lo hacen los accidentes, aunque en esos casos la DGT no informa del descenso en los movimientos por carretera. As\u00ed, cuando el n\u00famero de fallecidos crece la culpa es de los desplazamientos o del envejecimiento del parque automovil\u00edstico. Pero cuando hubo menos desplazamientos y el parque no estaba envejecido el m\u00e9rito, claro est\u00e1, era de los radares y del carn\u00e9 por puntos; de la pol\u00edtica de seguridad vial, en definitiva.<\/p>\n

En opini\u00f3n de Dvuelta, resulta urgente que, de una vez por todas, se apliquen las reformas necesarias para que la siniestralidad deje de estar en relaci\u00f3n directa con los desplazamientos, poniendo as\u00ed en evidencia la labor de un organismo que, aparte de echar balones fuera cuando el n\u00famero de muertos sube y felicitarse cuando baja, se aplica con denuedo a recaudar con multas.<\/p>\n

Falta educaci\u00f3n vial, que deber\u00eda ser asignatura obligatoria. Falta formaci\u00f3n: el hecho de que los conductores noveles sean tan proclives a sufrir accidentes es toda una manifestaci\u00f3n del fracaso del sistema que considera suficiente la formaci\u00f3n que reciben para ponerse al volante de un coche o el manillar de una moto.<\/p>\n

Catalu\u00f1a: la que m\u00e1s radares tiene<\/h3>\n

Un a\u00f1o m\u00e1s, Catalu\u00f1a vence de largo en el ranking de radares<\/strong>, tanto por n\u00famero absoluto (213 s\u00f3lo en fijos) y en densidad por 1.000 km de v\u00eda: hasta 30,1 radares y tramos controlados por cada 1.000 km. Catalu\u00f1a cuenta con casi uno de cada cuatro del total de radares fijos en la red viaria espa\u00f1ola.<\/p>\n

Extremadura y Navarra cierran la clasificaci\u00f3n, con s\u00f3lo 8,7 radares y tramos controlados por cada 10.000 km de v\u00eda. En segunda posici\u00f3n se encuentra la Comunidad de Madrid, con un ratio de 24,5. As\u00ed queda la relaci\u00f3n completa de radares, tramos controlados y radares de tramo por comunidad aut\u00f3noma, en relaci\u00f3n con 1.000 kil\u00f3metros de v\u00eda:<\/p>\n

    \n
  1. \u00a0Catalu\u00f1a\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 30,1<\/li>\n
  2. Madrid\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 24,5<\/li>\n
  3. Baleares\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 23,6<\/li>\n
  4. La Rioja\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 23,3<\/li>\n
  5. Comunidad Valenciana\u00a0\u00a0\u00a0 19,2<\/li>\n
  6. Canarias\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 18,8<\/li>\n
  7. Pa\u00eds Vasco\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 18,3<\/li>\n
  8. Andaluc\u00eda\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15,8<\/li>\n
  9. Cantabria\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15,2<\/li>\n
  10. Murcia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 13,6<\/li>\n
  11. Castilla La Mancha \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11,8<\/li>\n
  12. Castilla y Le\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11,3<\/li>\n
  13. Asturias\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11<\/li>\n
  14. Galicia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 10,9<\/li>\n
  15. Arag\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 10,4<\/li>\n
  16. Extremadura\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 8,7<\/li>\n
  17. Navarra\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 8,7<\/li>\n<\/ol>\n

    Andaluc\u00eda es la segunda Comunidad que cuenta con m\u00e1s radares fijos y tramos controlados, pero se encuentra en el puesto 8 del ranking. Sin embargo, es la Comunidad que m\u00e1s contribuye a la recaudaci\u00f3n, con un total de 36,1 millones de euros en 2016<\/strong>. Todos los datos se encuentran en el cuadro adjunto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por desgracia, las muertes en accidentes de tr\u00e1fico en el pasado mes de junio aumentaron nada menos que un 25% respecto al a\u00f1o pasado. Estas cifras demuestran que el empe\u00f1o puesto en la vigilancia de la velocidad sembrando de radares las carreteras no est\u00e1 siendo eficaz en absoluto. Lo \u00fanico que han logrado es recaudar m\u00e1s dinero, pero no reducir la siniestralidad.","protected":false},"author":195,"featured_media":311137,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-352921","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nM\u00e1s radares y m\u00e1s muertos en carretera en 2017 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pese al aumento de radares de control de velocidad y el empe\u00f1o puesto en reducir los siniestros, el mes de junio de 2017 ha sido una desgracia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"M\u00e1s radares y m\u00e1s muertos en carretera 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