{"id":357085,"date":"2017-07-27T15:16:51","date_gmt":"2017-07-27T13:16:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=357085"},"modified":"2018-07-23T12:43:44","modified_gmt":"2018-07-23T10:43:44","slug":"entra-en-vigor-la-nueva-homologacion-de-consumos-wltp","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entra-en-vigor-la-nueva-homologacion-de-consumos-wltp\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo nos afecta la nueva homologaci\u00f3n de consumos WLTP"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 es eso de WLTP?, pues muy sencillo, es el nuevo m\u00e9todo que entra en vigor para calcular el consumo homologado de los veh\u00edculos<\/strong>. Hasta ahora, en Europa se ven\u00eda utilizando el NEDC.<\/p>\n

Para homologar los consumos de un autom\u00f3vil es necesario crear una prueba que sea posible reproducir con exactitud en todos los coches. No se pude homologar un consumo de un coche en uso real porque hay tantas variables (tr\u00e1fico, temperatura del aire, humedad, viento…) que no ser\u00eda v\u00e1lido comparar el consumo que hace un coche con otro medido en otras condiciones.<\/p>\n

La \u00fanica forma de reproducir una prueba en exactitud de condiciones es en un laboratorio o banco de pruebas<\/strong> y es lo que se hace. Para simular distintos escenarios (ciudad, carretera…) lo que se hace es programar una serie de ciclos de funcionamiento del coche de forma que se busca reproducir c\u00f3mo trabaja \u00e9ste en determinadas situaciones. Por ejemplo, para imitar el consumo en ciudad se le hace cambiar de r\u00e9gimen tantas veces por minuto, funcionar en fr\u00edo tantas o cuantas veces, acelerarlo… pero siempre del mismo modo met\u00f3dico, lo que se denomina protocolo o ciclo de homologaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

El protocolo NEDC que se ven\u00eda empleando hasta ahora era v\u00e1lido para comparar el consumo de un coche con otro, pero sus valores no se acercaban ni con mucho a los que se logran en uso real, porque la forma en la que se simulaban esas condiciones de uso no reproduc\u00edan bien c\u00f3mo se conduce un coche en ciudad o en carretera. La llegada de los h\u00edbridos<\/a>, h\u00edbridos enchufables<\/a>\u00a0y los sistemas start & stop<\/a> han hecho que todav\u00eda sea m\u00e1s divergente la forma en la que se hac\u00edan las pruebas con la realidad, de modo que se ha elaborado un nuevo protocolo para simular el uso real y que sea reproducible con exactitud<\/strong> en todos los coches, eso es lo que se llama\u00a0Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures (Procedimientos de pruebas de veh\u00edculos ligeros coordinados a nivel mundial), cuyas siglas son WLTP.<\/p>\n

En qu\u00e9 nos afecta la implantaci\u00f3n del ciclo WLTP<\/h2>\n

El ciclo de homologaci\u00f3n es el que determina cu\u00e1nto consume y cu\u00e1nto contamina un coche (lo correcto es decir cu\u00e1nto CO2 emite, que no es lo mismo que lo que contamina…) y como los impuestos de matriculaci\u00f3n, el estacionamiento regulado y mil cosas m\u00e1s las pagamos en funci\u00f3n del valor que haya obtenido nuestro veh\u00edculo (no s\u00f3lo los coches), si ahora cambia la vara de medida podr\u00eda suponer que tambi\u00e9n variase la carga impositiva sobre ellos.<\/p>\n

Anfac (la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones) advierte de que el cambio en esta manera de calcular las emisiones no deber\u00eda suponer un perjuicio para los automovilistas y que esta nueva manera de medir no implique que se vayan a pagar m\u00e1s impuestos en el supuesto caso de que un determinado veh\u00edculo empeore mucho sus cifras.<\/p>\n

Cu\u00e1ndo entra en vigor WLTP<\/h2>\n

A partir del 1 de septiembre de 2017<\/strong>, todos los nuevos modelos que se lancen al mercado deber\u00e1n homologarse siguiendo el ciclo WLTP en vez del NEDC, sin embargo, en septiembre de 2018 esta obligaci\u00f3n afectar\u00e1 a todos los modelos que se comercialicen nuevos, aunque se trate de versiones cuyo lanzamiento fuese anterior, me explico.<\/p>\n

Imaginemos que la marca SAAB lanza un nuevo modelo denominado Sonett hoy mismo y lo pone a la venta. Como se ha lanzado antes del 1 de septiembre, sus consumos homologados ser\u00e1n NEDC. A partir del 1 de septiembre, los modelos que se presenten nuevos tendr\u00e1n que seguir el nuevo ciclo de homologaci\u00f3n, pero el Saab Sonett podr\u00e1 seguir declarando los consumos y emisiones homologadas anteriormente ya que es un coche nuevo pero lanzado antes de esa fecha. El problema es que el 1 de septiembre de 2018 tendr\u00e1 que publicar y venderse siguiendo los nuevos criterios<\/strong> y puede que, si su consumo era de 7 l\/100 km y 90 g\/km de CO2 en ciclo NEDC y con el WLTP pasan a ser de 8,2 l\/100 km y 121 g\/km, ese coche que antes no pagaba impuesto de matriculaci\u00f3n ahora s\u00ed est\u00e9 obligado.<\/p>\n

Anfac lo que pide es que esto no suceda y que la entrada en vigor del nuevo m\u00e9todo de homologaci\u00f3n de consumos se acompa\u00f1e de una variaci\u00f3n en los l\u00edmites empleados por las administraciones a la hora de calcular los impuestos que se deben aplicar a ese veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anfac acaba de hacer p\u00fablicos los plazos de implantaci\u00f3n del nuevo modelo de homologaci\u00f3n de consumos para los veh\u00edculos. Si quieres saber para qu\u00e9 sirve el WLTP y c\u00f3mo puede afectar al precio final de los coches o a los impuestos que paguemos por ellos, sigue leyendo.","protected":false},"author":195,"featured_media":301802,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-357085","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nC\u00f3mo nos afecta la nueva homologaci\u00f3n de consumos WLTP | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Anfac anuncia la entrada en vigor de la nueva norma de homologaci\u00f3n para los veh\u00edculos. Te contamos en qu\u00e9 consiste y c\u00f3mo nos afectar\u00e1.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"C\u00f3mo nos afecta la nueva homologaci\u00f3n de consumos WLTP | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Anfac anuncia la entrada en vigor de la nueva norma de homologaci\u00f3n para los veh\u00edculos. 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