Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":357174,"date":"2017-07-28T11:21:51","date_gmt":"2017-07-28T09:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=357174"},"modified":"2017-07-28T11:25:16","modified_gmt":"2017-07-28T09:25:16","slug":"los-gallegos-los-que-mas-se-distraen-conduciendo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-gallegos-los-que-mas-se-distraen-conduciendo\/","title":{"rendered":"Los gallegos, los que m\u00e1s se distraen conduciendo"},"content":{"rendered":"

Un estudio realizado conjuntamente por el RACE, BP y Castrol ha revelado que son los conductores gallegos quienes, generalmente, m\u00e1s se distraen pensando en preocupaciones personales durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n

El an\u00e1lisis, que se ha centrado en la diferencia entre conducir con estr\u00e9s y hacerlo de forma relajada<\/strong>, ahonda\u00a0en\u00a0el grado en que dejamos de percibir el entorno cuando manejamos un veh\u00edculo con absoluta desconcentraci\u00f3n.<\/p>\n

Con herramientas innovadoras de neurotecnolog\u00eda y monitorizando los comportamientos de los usuarios para poder medir de modo riguroso sus respuestas cognitivas, emocionales y de atenci\u00f3n, los examinadores han obtenido datos de 15 personas distintas durante la conducci\u00f3n y de m\u00e1s de 1.000 encuestados sobre sus h\u00e1bitos al volante.<\/p>\n

La quincena de conductores han sido observados por medio de los “Eyetracking Glasses<\/em> (a trav\u00e9s de la pupila se mide la atenci\u00f3n), GSR-Cardio<\/em> (medidor de respuesta galv\u00e1nica de la piel y ritmo card\u00edaco para medir la intensidad emocional), Facial Coding<\/em> (captando micro expresiones de la cara para detectar emociones inconscientes como la alegr\u00eda, enfado, sorpresa…) y EEG<\/em> (electroencefalograma para registrar la actividad cerebral basada en respuestas el\u00e9ctricas).”<\/p>\n

De este modo, han comparado dos im\u00e1genes<\/strong> resultantes de las dos situaciones de conducci\u00f3n (tranquila y estresada), cosechada con mapas de calor. Y -una imagen dicen que vale m\u00e1s que mil palabras- el resultado es este:<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

“Un conductor en estado de estr\u00e9s experimenta un aumento general del nivel de ansiedad, nerviosismo y precipitaci\u00f3n en la toma de decisiones, frente al que tendr\u00eda un estado emocional normal”, asegura el estudio.<\/p>\n

La diferencia es obvia<\/strong>: el estr\u00e9s provoca una reducci\u00f3n de la concentraci\u00f3n del 12%, lo que se traduce en un aumento en el tiempo para la toma de decisiones. La tensi\u00f3n muscular aumenta y, por ende, el cansancio se produce antes. \u00a0Se puede llegar a aumentar el riesgo de accidente en un 28% conduciendo estresado ya que, entre otras cosas, el n\u00famero de maniobras bruscas y aceleraciones aumenta en un 17%.<\/p>\n

Con respecto al campo de visi\u00f3n, con estr\u00e9s se produce el llamado “efecto t\u00fanel”<\/strong>, por el que la menor atenci\u00f3n se fija solo en la zona central y se descuida la atenci\u00f3n en el entorno que nos rodea (retrovisores, instrumentaci\u00f3n, cruces, se\u00f1ales de tr\u00e1fico…). En resumen, se tiene una visi\u00f3n mucho menos homog\u00e9nea y perif\u00e9rica que la que tenemos al conducir de manera normal.<\/p>\n

Adem\u00e1s, tres de cada cuatro encuestados han afirmado que alguna vez han conducido en modo autom\u00e1tico<\/strong>, lo que supone un gran riesgo en trayectos habituales. Los motivos que m\u00e1s reconocen distraerles son los internos, con el 47%, seguidos de los externos (radio, m\u00f3vil, etc), con un 25%. Los primeros est\u00e1n priorizados por los pensamientos sobre el trabajo (57%), seguido de la familia (54%), dinero o problemas econ\u00f3micos (35%), pareja (33%) y salud (27%). La mitad de todos ellos aseguran que su conducci\u00f3n es m\u00e1s agresiva cuando se encuentran estresados y, la otra mitad, manifiesta que es la propia conducci\u00f3n lo que les puede llegar a estresar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El RACE, BP y Castrol se re\u00fanen para llevar a cabo un estudio en el que se comparan los resultados de conducir con estr\u00e9s y los de manejar el veh\u00edculo de forma totalmente relajada. Las diferencias de atenci\u00f3n al entorno son abrumadoras. Sigue leyendo para ver c\u00f3mo de peligroso es llevar tus problemas durante la conducci\u00f3n.","protected":false},"author":566,"featured_media":357199,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-357174","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos gallegos, los que m\u00e1s se distraen conduciendo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El RACE, BP y Castrol se re\u00fanen para realizar un estudio en el que comparan resultados de conducir con estr\u00e9s y hacerlo de forma totalmente relajada.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Los gallegos, los que m\u00e1s se 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