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{"id":358398,"date":"2017-08-07T13:41:17","date_gmt":"2017-08-07T11:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=358398"},"modified":"2017-08-07T14:17:44","modified_gmt":"2017-08-07T12:17:44","slug":"baojun-e100-la-apuesta-100-electrica-de-gm","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/baojun-e100-la-apuesta-100-electrica-de-gm\/","title":{"rendered":"Baojun E100, la apuesta 100% el\u00e9ctrica de GM"},"content":{"rendered":"<p>El Tesla Model 3 est\u00e1 haciendo mucho ruido como el primer modelo \u201casequible\u201d de la marca norteamericana, aunque es realmente caro si lo comparamos con otro compatriota <strong>el\u00e9ctrico de General Motors, el Baojun E100<\/strong>. El nuevo modelo 100 por cien el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda estadounidense tiene una autonom\u00eda de 160 kil\u00f3metros y un precio inferior al de una motocicleta promedio. \u00bfSu problema? S\u00f3lo est\u00e1 disponible en China.<\/p>\n<p><strong>El E100 no ser\u00e1 visto en los concesionarios de ninguna de las marcas occidentales de GM<\/strong>, al menos a corto plazo. Este peque\u00f1o se ha desarrollado en conjunto con la compa\u00f1\u00eda estatal SAIC, uno de los fabricantes m\u00e1s grandes de China. General Motors lleva trabajando con SAIC desde 2001, vendiendo coches bajo las marcas Wuling y Baojan. La alianza, conocida como SGMW, vendi\u00f3 m\u00e1s de 1,5 millones de autom\u00f3viles el pasado a\u00f1o.<\/p>\n<p><strong>El p\u00fablico objetivo del E100 son aquellos que vivan en la ciudad.<\/strong> Su reducido tama\u00f1o lo hace ideal para este fin, posee una batalla de 1.600 mm y 1.670 mm de altura, con un radio de giro de 3,7 metros. Estas cifras convierten al Smart ForTwo en un Hummer urbano.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-358408\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/gm-wuling-saic-ev-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/gm-wuling-saic-ev-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/gm-wuling-saic-ev-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La unidad de potencia es un \u00fanico motor con 100 Nm de par y 39 CV de potencia, con el que lograr\u00eda una autonom\u00eda de 150 a 160 km con una sola carga. Todav\u00eda no se conoce si podr\u00e1n estar equipados con sistemas de carga r\u00e1pida y no existe menci\u00f3n al mismo, pero el sistema de carga normal tarda siete horas y media en lograr la carga completa. Contar\u00e1 con sistema de frenado regenerativo como forma de recuperar parte de la energ\u00eda utilizada para mantenerse en marcha. A pesar de no ser demasiado potente, <strong>la marca afirma que el peque\u00f1o Baojun E100 alcanzar\u00e1 los 100 km\/h en carretera.<\/strong><\/p>\n<p>En su habit\u00e1culo, el E100 cuenta con dos asientos, pantalla t\u00e1ctil de siete pulgadas y conectividad Bluetooth. Entre sus pocos opcionales, se encuentran el acceso sin llave y un filtro de mayor calidad para el sistema de climatizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Tras el \u00e9xito de la venta de las primeras 200 unidades, GM-SAIC-Wulling ha puesto a la venta 500 unidades m\u00e1s para los clientes de Guangxi. El peque\u00f1o 100 por cien el\u00e9ctrico tiene un coste de \u00a035.800 yuanes (4 515,78 euros al cambio actual) tras contar con los diferentes subsidios del gobierno y las entidades locales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"General Motors, en colaboraci\u00f3n con la compa\u00f1\u00eda China SAIC, ha desarrollado un modelo urbano 100 por cien el\u00e9ctrico con capacidad para recorrer 160 km aproximadamente. 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