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{"id":361061,"date":"2017-08-16T22:46:31","date_gmt":"2017-08-16T20:46:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=361061"},"modified":"2017-08-17T01:35:14","modified_gmt":"2017-08-16T23:35:14","slug":"asi-lucha-audi-contra-los-ciber-ataques","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-lucha-audi-contra-los-ciber-ataques\/","title":{"rendered":"As\u00ed lucha Audi contra los ciber ataques"},"content":{"rendered":"<p>La incursi\u00f3n de la digitalizaci\u00f3n y los avances logrados en el apartado de la conectividad, en lo referente a la del usuario con el veh\u00edculo como la del veh\u00edculo con el entorno y las infraestructuras y el resto de autom\u00f3viles, estos avances tambi\u00e9n tiene un lado negativo, se acercan potenciales peligros como puertas por las que pueden entrar, los \u201chackers\u201d, en los diferentes sistemas del coche. <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\">Audi<\/a> mantiene un departamento de desarrollo t\u00e9cnico para desarrollar e incorporar soluciones para proteger los nuevos veh\u00edculos.<\/p>\n<p><strong>Audi y la empresa subsidiaria Audi Electronics Venture, han creado un Laboratorio de Seguridad<\/strong> cuyo prop\u00f3sito es la investigaci\u00f3n de cualquier posible grieta existente en los sistemas del coche que pueda ser aprovechada por piratas inform\u00e1ticos para realizar cualquier modificaci\u00f3n en su funcionamiento que, incluso, interfiera en la seguridad. Haciendo uso de las conexiones wifi, los hackers pueden hacerse con datos personales o acceder al software del coche, lo que podr\u00eda causar situaciones de peligro.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-361062\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Seg\u00fan aumenta la oferta de conectividad en nuestros veh\u00edculos, se abren m\u00e1s puertas por las que \u201ccolarse\u201d en los sistemas del veh\u00edculo y boicotearlos. Estos progresos hacen que la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y el avance hacia ella lleve emparejados ciertos peligros.<\/p>\n<p>Por esta raz\u00f3n, <strong>Audi cuenta con una serie de expertos dedicados a la b\u00fasqueda de cualquier debilidad<\/strong> a trav\u00e9s de la que sea posible introducirse en el sistema del autom\u00f3vil y manipular su software. Audi Electronics Venture tambi\u00e9n realiza colaboraciones con proveedores externos, que tambi\u00e9n buscan diferentes \u201centradas\u201d en los sistemas antes de comenzar la con la producci\u00f3n. En el momento que los especialistas en seguridad inform\u00e1tica encuentran una brecha por la que colarse, el software es revisado por completo.<\/p>\n<p>En este momento, los veh\u00edculos poseen un gran n\u00famero de unidades de control que forman un sistema por s\u00ed mismas. El \u201ccerebro\u201d de todo es el m\u00f3dulo central que conecta entre s\u00ed todos los sistemas de transferencia de datos del coche. Cada unidad de control utiliza estas conexiones para intercambiar informaci\u00f3n acerca de las condiciones de funcionamiento y otros datos del veh\u00edculo, y ciertas funciones que necesitan los datos que maneja un sistema est\u00e9n disponibles para otros.<\/p>\n<p><strong>Por ejemplo, el asistente Audi AI remote parking pilot que hace aparici\u00f3n en el nuevo Audi A8<\/strong>. Una aplicaci\u00f3n para smartphones permite mandar comandos de aparcamiento a trav\u00e9s de la unidad central de control para los sistemas de asistencia al conductor que se se encargan de realizar los c\u00e1lculos necesarios para aparcar de forma pilotada. \u201cHasta que no determinamos con exactitud c\u00f3mo funciona cada sistema no podemos establecer lo que es necesario proteger. En este caso, la pasarela sirve como cortafuegos al prohibir la comunicaci\u00f3n directa entre el smartphone y los sistemas relevantes para la conducci\u00f3n\u201d, explica un ingeniero de desarrollo t\u00e9cnico de Audi que debe mantener el anonimato.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-361068\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Los especialistas en seguridad de Audi deben encontrar cualquier vulnerabilidad<\/strong>, para ello trabajan con total independencia, pero cuentan con la ventaja, respecto a los hackers, de conocer todo el desarrollo, lo que les facilita la tarea de encontrar estos problemas de seguridad. \u201cNuestro trabajo consiste en ense\u00f1ar a los ingenieros el modo en que un determinado sistema puede ser boicoteado, para que ellos vuelvan a plantear nuevos cortafuegos que nos impidan penetrar\u201d, explica uno de los \u201chackers\u201d contratado por Audi.<\/p>\n<p>Estas colaboraciones han llegado para quedarse, la conectividad y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma exigen que la seguridad de los sistemas est\u00e9 garantizada. Uno de los proyectos en los que trabaja Audi es una arquitectura en red que a\u00edsla unos sistemas del veh\u00edculo de otros a trav\u00e9s de diferentes requisitos de seguridad, con ello si un sistema es atacado el resto no se ver\u00e1n afectados, es decir, se evita un fallo en cadena que ponga en jaque la seguridad.<\/p>\n<p>Hasta ahora, la preocupaci\u00f3n de las industria automotriz hab\u00eda sido la protecci\u00f3n a las personas de las m\u00e1quinas. El mundo cambia y el espacio actual es completamente diferente y hoy se ha hecho necesaria una protecci\u00f3n inversa, manteniendo el coche lejos de los delincuentes inform\u00e1ticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las posibilidades que se abren con la llegada de la conectividad y la conducci\u00f3n aut\u00f3mona no son todas buenas. Tambi\u00e9n, se permite que los &#8220;piratas inform\u00e1ticos&#8221; actuen sobre el software de nuestras m\u00e1quinas y llegar a tomar el control. Para que esto no pase los ingenieros de Audi poseen un departamente dedicado a la b\u00fasqueda y soluci\u00f3n de errores de seguridad en su software.","protected":false},"author":598,"featured_media":361063,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1454],"class_list":["post-361061","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As\u00ed lucha Audi contra los ciber ataques | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las posibilidades que se abren con la llegada de la conectividad y la conducci\u00f3n aut\u00f3mona no son todas buenas. 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