{"id":361085,"date":"2017-08-17T11:01:12","date_gmt":"2017-08-17T09:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=361085"},"modified":"2017-08-17T11:01:12","modified_gmt":"2017-08-17T09:01:12","slug":"las-autobahnen-alemanas-se-electrifican-para-camiones","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-autobahnen-alemanas-se-electrifican-para-camiones\/","title":{"rendered":"Las autobahnen alemanas se electrifican para camiones"},"content":{"rendered":"

La compa\u00f1\u00eda Siemens<\/em> desarroll\u00f3 por primera vez el concepto de eHighway<\/em><\/strong> (autopista el\u00e9ctrica) en 2012. Entonces, asegur\u00f3 que un\u00a0cami\u00f3n h\u00edbrido de di\u00e9sel podr\u00eda equipar en su techo un pant\u00f3grafo -s\u00ed, como los trenes- que levantar y enchufar a la red cuando quisiera circular solo con energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, con un primer proyecto exitoso, la multinacional decidi\u00f3 llevar la fase de pruebas a un tramo real de carretera abierta. Dicho plan se llev\u00f3 a cabo entonces durante un intervalo de 2 km en una v\u00eda de las afueras de Estocolmo<\/strong> (Suecia), como podemos ver en la imagen.<\/p>\n

Ahora Siemens<\/em> ha anunciado, tras\u00a0el encargo directo del estado de Hesse, que ampliar\u00e1 el ensayo a la autopista alemana A5<\/strong> –autobahn<\/em> que va de Hattenbach a Z\u00farich (Suiza), pasando por Frankfurt-. Este tramo electrificado (reservado para camiones h\u00edbridos con pant\u00f3grafos instalados) deber\u00e1 estar terminado a finales de 2018 y su construcci\u00f3n y mantenimiento correr\u00e1 a cargo de la citada Siemens<\/em>, mientras que la gesti\u00f3n general ser\u00e1 responsabilidad de Hessen Mobil, organismo que administra las carreteras y el transporte en el estado. La zona a electrificar comprender\u00e1 el recorrido que va desde el\u00a0aeropuerto de Frankfurt hasta Darmstadt.<\/p>\n

Este elemento permite viajar al cami\u00f3n a una velocidad m\u00e1xima de 90 km\/h, aunque existe una limitaci\u00f3n bastante importante: su coste econ\u00f3mico\u00a0puede superar los dos millones de euros por kil\u00f3metro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La compa\u00f1\u00eda alemana Siemens construir\u00e1 un tramo electrificado de 10 km en una ‘autobahn’ alemana para los camiones h\u00edbridos con pant\u00f3grafos. Esta ser\u00e1 la segunda vez que un proyecto as\u00ed se lleva a cabo en una v\u00eda abierta, despu\u00e9s de que la misma empresa ya lo hiciera en Estocolmo.","protected":false},"author":566,"featured_media":361087,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-361085","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLas autobahnen alemanas se electrifican para camiones | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La compa\u00f1\u00eda alemana Siemens construir\u00e1 un tramo electrificado de 10 km en una autobahn alemana para los camiones h\u00edbridos con pant\u00f3grafos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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