{"id":363556,"date":"2017-09-08T13:24:19","date_gmt":"2017-09-08T11:24:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=363556"},"modified":"2017-09-08T13:24:19","modified_gmt":"2017-09-08T11:24:19","slug":"frenado-predictivo-lo-ultimo-de-bosch-contra-los-atropellos-ciclistas","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/frenado-predictivo-lo-ultimo-de-bosch-contra-los-atropellos-ciclistas\/","title":{"rendered":"Frenado predictivo: lo \u00faltimo de Bosch contra los atropellos a ciclistas"},"content":{"rendered":"<p>Hace poco te contamos en Autocasion <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-la-maniobra-holandesa-para-evitar-accidentes\">en qu\u00e9 consiste la maniobra holandesa<\/a> y c\u00f3mo puedes evitar muchos accidentes graves con ciclistas, pero abrir la puerta cuando no debes es s\u00f3lo uno de los riesgos que hay con estos veh\u00edculos (s\u00ed, un ciclista es un veh\u00edculo, como una moto, un coche o un cami\u00f3n&#8230; pero m\u00e1s fr\u00e1gil).<\/p>\n<p>Hay infinidad de situaciones en el tr\u00e1fico cotidiano en las que <strong>es f\u00e1cil acabar atropellando a un ciclista<\/strong>. Una de las m\u00e1s frecuentes es buscando un aparcamiento en la ciudad. Vamos atentos a los huecos que hay a nuestra derecha, no miramos por el retrovisor apenas y de repente nos metemos al hueco y justo ven\u00eda un ciclista a nuestro lado, o lo alcanzamos, o aparece en un cruce&#8230;<\/p>\n<p>Para evitar un mal desenlace en los ejemplos anteriores, Bosch (el mayor proveedor del sector de la automoci\u00f3n) est\u00e1 trabajando en el <strong>desarrollo de sistemas de frenado predictivo<\/strong> que son\u00a0capaces de reaccionar en s\u00f3lo 190 mil\u00e9simas de segundo desde que el sensor detecta al ciclista (o al peat\u00f3n) de modo que es capaz de detener por completo el veh\u00edculo <strong>desde velocidades de hasta 40 km\/h<\/strong>, evitando as\u00ed el atropello o, en el caso de no ser capaz de detenerse por circular a una velocidad superior, reducir al m\u00ednimo las lesiones en caso de que el accidente sea inevitable.<\/p>\n<p><strong>La gran ventaja de estos asistentes es que est\u00e1n siempre alerta<\/strong>, no tienen distracciones ni &#8220;est\u00e1n mirando para otro lado&#8221; cuando aparece el obst\u00e1culo. Adem\u00e1s, la velocidad de reacci\u00f3n es mucho m\u00e1s r\u00e1pida y los algoritmos de reconocimiento de peatones, ciclistas, etc., son cada vez m\u00e1s precisos, de modo que los frenazos por falsas alarmas son ya cosa del pasado.<\/p>\n<p>Los sensores de radar traseros de media distancia de Bosch, que monitorizan los cambios de carril en autopistas y autov\u00edas, tambi\u00e9n pueden evitar que tras\u00a0aparcar su coche en paralelo en la acera, el conductor o su acompa\u00f1ante<br \/>\nsalgan del coche sin mirar si alguien se acerca por detr\u00e1s en el momento de abrir la puerta.<\/p>\n<p>Esto ha provocado innumerables accidentes a los ciclistas que se encuentran con la inesperada apertura de una puerta al pasar por la acera a la altura del coche reci\u00e9n aparcado. Pero la <strong>alerta de salida del coche de Bosch<\/strong> puede ayudar a evitar este tipo de accidentes. La alarma est\u00e1 activa para todas las puertas del veh\u00edculo y advierte a los ocupantes, incluso varios minutos despu\u00e9s de haber apagado el motor, antes de que salgan descuidadamente del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Instalados a la izquierda y a la derecha de la parte trasera del coche, los sensores de Bosch monitorizan el tr\u00e1fico. En un radio de 20 metros, los sensores pueden detectar a otros usuarios de la\u00a0calzada que se acercan desde la parte trasera, o que ya est\u00e1n a un lado o en la parte trasera del veh\u00edculo, y advierten r\u00e1pidamente al conductor antes de abrir la puerta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Alemania, uno de cada 4 accidentes con da\u00f1os personales tiene como protagonistas a un ciclista y un autom\u00f3vil. Para reducir estas estad\u00edsticas, Bosch trabaja en el desarrollo de un sistema de frenado predictivo que evite estos siniestros. As\u00ed funciona.","protected":false},"author":195,"featured_media":283601,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-363556","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Frenado predictivo: lo \u00faltimo de Bosch contra los atropellos a ciclistas | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"As\u00ed funciona el sistema que est\u00e1 desarrollando Boschy que podr\u00eda reducir de manera dr\u00e1stica los atropellos y accidentes en carretera.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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