{"id":365184,"date":"2017-09-21T12:00:35","date_gmt":"2017-09-21T10:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=365184"},"modified":"2017-09-21T12:21:02","modified_gmt":"2017-09-21T10:21:02","slug":"privatizacion-de-los-radares-de-velocidad-es-posible","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/privatizacion-de-los-radares-de-velocidad-es-posible\/","title":{"rendered":"Radares de velocidad en coches particulares: \u00bfes posible?"},"content":{"rendered":"

Si cre\u00edamos que el ingenio de Montoro para buscar excusas con las que meternos la mano en el bolsillo no ten\u00eda parang\u00f3n, es porque no todav\u00eda no conoc\u00edamos la \u00faltima iniciativa recaudatoria del Gobierno franc\u00e9s. Tras atemorizar a conductores de medio mundo con el desarrollo y fase de pruebas de Mesta Fusi\u00f3n, el radar que lo detecta todo<\/a>, ahora nuestros vecinos galos han anunciado la privatizaci\u00f3n de los radares m\u00f3viles de control de velocidad.<\/strong><\/p>\n

Con este nuevo procedimiento de denuncia, en el que la habitual pareja de gendarmes ser\u00e1 sustituida por conductores particulares, la recaudaci\u00f3n por multas de radar de velocidad se disparar\u00e1<\/strong>. De esta forma, y seg\u00fan los c\u00e1lculos de la publicaci\u00f3n francesa Auto Plus, se pasar\u00eda de los dos millones de sanciones por exceso de velocidad<\/a> registradas en 2016 a los ocho millones. Este incremento en el n\u00famero de denuncias reportar\u00eda a las arcas p\u00fablicas la friolera de 357 millones de euros.<\/p>\n

Este espectacular aumento de la recaudaci\u00f3n se explica porque, actualmente, los agentes franceses patrullan, con el radar de velocidad operativo, una media diaria de 1 hora y 13 minutos, mientras que con el nuevo sistema de conductores civiles ese tiempo se multiplicar\u00eda, alcanzando hasta las seis horas diarias de vigilancia efectiva.<\/p>\n

Seg\u00fan Auto Plus, la inversi\u00f3n del Gobierno en la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos, instalaci\u00f3n de los radares, gesti\u00f3n de las denuncias y remuneraci\u00f3n de los conductores privados ascender\u00eda a 53 millones de euros, una cifra rid\u00edcula si se tiene en cuenta que la rentabilidad obtenida a cambio alcanzar\u00eda el 85%, un resultado de negocio que ni si quiera las empresas m\u00e1s rentables del momento sue\u00f1an conseguir.<\/p>\n

La privatizaci\u00f3n de los radares de velocidad<\/strong>, medida que ya ha pasado la fase de pruebas, se pondr\u00e1 en marcha el pr\u00f3ximo mes de noviembre con la puesta en circulaci\u00f3n de 26 veh\u00edculos camuflados, una cifra que ir\u00e1 aumentando paulatinamente hasta alcanzar los 400 veh\u00edculos camuflados en toda Francia.<\/p>\n

Los conductores y asociaciones de automovilistas han criticado r\u00e1pidamente el obvio af\u00e1n recaudatorio de la privatizaci\u00f3n de los radares de velocidad, pero, como es habitual en estos casos, las autoridades se han defendido acudiendo a las cifras de v\u00edctimas mortales en carretera y la necesidad, por tanto, de una mayor vigilancia y n\u00famero de sanciones.<\/p>\n

Por el momento, no tenemos noticias de una posible privatizaci\u00f3n de los radares de velocidad en Espa\u00f1a<\/strong>. Sin embargo, cuando las barbas de tu vecino veas cortar, pon la tuyas a remojar, y dada la eficacia y ansia recaudatoria de la DGT, no nos extra\u00f1ar\u00eda que ya estuviera sobre la mesa una medida similar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gobierno franc\u00e9s ha confirmado que, a partir del pr\u00f3ximo mes de noviembre, conductores privados al volante de veh\u00edculos camuflados equipados con radar patrullar\u00e1n las carreteras francesas para sancionar los excesos de velocidad. 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