Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":367266,"date":"2017-10-13T10:08:01","date_gmt":"2017-10-13T08:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=367266"},"modified":"2017-10-13T12:11:16","modified_gmt":"2017-10-13T10:11:16","slug":"un-nissan-gt-r-controlado-por-una-playstation-mas-de-210-kmh","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/un-nissan-gt-r-controlado-por-una-playstation-mas-de-210-kmh\/","title":{"rendered":"Una PlayStation pone al Nissan GT-R a m\u00e1s de 210 km\/h"},"content":{"rendered":"

Fruto de la colaboraci\u00f3n entre Nissan<\/a> y Sony Europa ha nacido este impresionante Nissan GT-R\/C (R\/C son las siglas de radio control), un b\u00f3lido repleto de servos, cables, compresores neum\u00e1ticos y unidades de mando para poder ser controlado a distancia con el mando\u00a0Dual Shock 4 de una PlayStation<\/strong>.<\/p>\n

Con cada generaci\u00f3n, las reacciones de los modelos creados digitalmente para los videojuegos son cada vez m\u00e1s reales, pero en este caso no se trata de imitar unas reacciones sino de que sean reales y controlar un coche de carreras aut\u00e9ntico por un circuito real mediante un mando de videoconsola<\/strong>.<\/p>\n

El resultado no ha podido ser m\u00e1s espectacular, y el Nissan GT-R\/C pilotado por\u00a0\u00a0Jann Mardenborough<\/strong> (ganador de\u00a0la GT Academy y piloto de Nismo) ha sido capaz de superar los 210 km\/h en el circuito de Silverstone sin nadie sentado tras el volante.<\/p>\n

Este prototipo \u00fanico, que sirve para celebrar la presentaci\u00f3n de\u00a0Gran Turismo Sport<\/em><\/strong>, que saldr\u00e1 a la venta en Europa el 18 de octubre y que marca el 20\u00ba aniversario de la colaboraci\u00f3n de Nissan en la franquicia\u00a0Gran Turismo<\/em><\/strong>, ha sido modificado a conciencia para poder conducirlo mediante el mando DualShock 4 de PlayStation.<\/p>\n

Tocar un bot\u00f3n o mover el\u00a0joystick<\/em>\u00a0unos pocos mil\u00edmetros basta para liberar todo el poder del Nissan GT-R<\/a>. El veh\u00edculo a control remoto es capaz de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 315 km\/h<\/strong> \u2013sin limitaci\u00f3n para este prototipo\u2013 sin que nadie se siente al volante.<\/p>\n

El piloto de NISMO Jann Mardenborough ha exprimido el GT-R\/C en el famoso circuito nacional de Silverstone. Jann ha controlado el GT-R\/C desde la cabina de un helic\u00f3ptero Robinson R44 Raven II<\/strong>, que ha recibido autorizaci\u00f3n especial para volar a baja altura.<\/p>\n

Mardenborough es uno de los ganadores de m\u00e1s \u00e9xito de la GT Academy, el revolucionario programa de Nissan para descubrir y desarrollar pilotos<\/strong>. Se contact\u00f3 con Jann para ser el primer piloto del GT-R\/C debido a su talento sin igual tanto en el juego\u00a0Gran Turismo<\/em>\u00a0como en el deporte del motor de la vida real.<\/p>\n

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Nissan lleva m\u00e1s de 80 a\u00f1os aportando ingenio e innovaci\u00f3n al deporte del motor, fusionando la tecnolog\u00eda con el rendimiento para mantener una ventaja competitiva. Desde 2008, Nissan tambi\u00e9n ha permitido que el deporte del motor resulte m\u00e1s accesible para todo el mundo gracias al programa GT Academy<\/strong>, que convierte a jugadores aficionados en pilotos de carreras profesionales.<\/p>\n

El GT-R\/C ha sido dise\u00f1ado en el Reino Unido por JLB Design, Ltd., usando como base un R35 V6 de 542 CV de 2011 con especificaciones de serie<\/strong>; el mismo a\u00f1o que Jann Mardenboroug gan\u00f3 la GT Academy.<\/p>\n

Durante la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de Mardenborough (1:17:47), el GT-R\/C consigui\u00f3 una velocidad media de 122 km\/h y alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 210 km\/h, cuando la media del circuito de 2,6 km es de 134 km\/h.<\/p>\n

El GT-R\/C incorpora cuatro robots que controlan direcci\u00f3n, transmisi\u00f3n, frenos y \u00a0acelerador<\/strong>. Seis ordenadores instalados en el maletero actualizan los controles 100 veces por segundo. La posici\u00f3n de la direcci\u00f3n se mide hasta en una parte por cada 65.000 (es decir, de tope a tope, las 2,5 vueltas se dividen en 65.000 partes para una m\u00e1xima precisi\u00f3n de mando).<\/p>\n

El mando DualShock 4 sin modificar se conecta a un micro-ordenador que interpreta las se\u00f1ales del\u00a0joystick<\/em>\u00a0y de los botones, y las transmite a los sistemas integrados del GT-R\/C. El control inal\u00e1mbrico tiene un alcance de un kil\u00f3metro<\/strong>.<\/p>\n

Para ayudar a Mardenborough a controlar la velocidad del veh\u00edculo en las curvas, se instal\u00f3 un sensor Racelogic VBOX Motorsport, de modo que la informaci\u00f3n de la velocidad se transmit\u00eda a una pantalla LCD situada en la cabina del helic\u00f3ptero.<\/p>\n

El GT-R\/C tambi\u00e9n cuenta con dos sistemas de seguridad independientes<\/strong>, que funcionan con frecuencias de radio diferentes, lo cual permite a dos operadores adicionales activar los frenos ABS y apagar el motor en caso de que el piloto principal pierda el control del veh\u00edculo.<\/p>\n

James Brighton de JLB Design Ltd. ha comentado: “El GT-R \/C ha supuesto retos \u00fanicos y varias novedades de ingenier\u00eda para nosotros. Deb\u00edamos garantizar que la rob\u00f3tica funcionara correctamente durante las r\u00e1pidas aceleraciones\/desaceleraciones<\/strong>, as\u00ed como bajo la fuerza G de las curvas cerradas; permitir un control realista y seguro del coche a cualquier velocidad; y mantener una conexi\u00f3n s\u00f3lida entre el coche y el mando DualShock 4 a diferentes distancias y con el m\u00ednimo tiempo de latencia respecto a la respuesta de los robots.<\/em><\/p>\n

Estoy encantado de afirmar que pudimos superar todos estos retos, pero es gracias al talento \u00fanico de Jann que pudo controlar el funcionamiento del veh\u00edculo en muy poco tiempo, consiguiendo unos tiempos de vuelta realmente impresionantes.”<\/em><\/p>\n

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Jann Mardenborough ha a\u00f1adido: “Ha sido algo verdaderamente \u00e9pico y \u00fanico en la vida. El GT-R\/C ha unido mis dos mundos \u2013el virtual de los videojuegos y el real del deporte del motor\u2013 de una forma que nunca cre\u00ed posible. La respuesta del coche con el mando DualShock 4 ha sido mucho m\u00e1s real de lo que cre\u00eda<\/strong>. JLB Design ha realizado un trabajo incre\u00edble para que todo respondiera muy bien al mando.<\/em><\/p>\n

La direcci\u00f3n, la aceleraci\u00f3n y la frenada se han configurado de manera inteligente, permitiendo as\u00ed una aplicaci\u00f3n controlada, por lo que realmente pod\u00eda sentir las curvas y mantener el coche estable en las rectas r\u00e1pidas. Conducir un GT-R de tama\u00f1o real por control remoto a 210 km\/h en el circuito de Silverstone mientras lo persigo en un helic\u00f3ptero ha sido una experiencia inolvidable. \u00a1Eso s\u00ed que es Innovaci\u00f3n que Emociona!”<\/em><\/p>\n

En 2018, el Nissan GT-R\/C se usar\u00e1 durante una gira por escuelas e institutos del Reino Unido<\/strong> para promover futuras carreras en los \u00e1mbitos de la ciencia, la tecnolog\u00eda, la ingenier\u00eda y las matem\u00e1ticas.<\/p>\n

Nissan GT-R: 10 a\u00f1os de mito<\/h2>\n
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En octubre de 2007, este mes se cumplir\u00e1n 10 a\u00f1os, Nissan present\u00f3 el GT-R R35 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio.<\/p>\n

Desde su lanzamiento, el Nissan GT-R ha sido la punta de lanza del sector de los coches deportivos<\/strong> de alta calidad; un veh\u00edculo de 4 plazas con un rendimiento \u00f3ptimo para conductores entusiastas, un coche que representa totalmente el lema \u201cInnovation that Excites\u201d de Nissan.<\/p>\n

De cara a 2017, el GT-R se ha actualizado significativamente para seguir donde debe estar: en boca de los aficionados al motor de todo el mundo.<\/p>\n

El Nissan GT-R 2017<\/a> presenta un nuevo aspecto muy interesante tanto en el interior como en el exterior, as\u00ed como importantes mejoras para incrementar su rendimiento, incluido un chasis mejorado y m\u00e1s potencia gracias a su motor V6 bi-turbo de 3,8\u00a0litros y 24\u00a0v\u00e1lvulas. El GT-R 2017 tambi\u00e9n es m\u00e1s confortable que nunca, con un interior m\u00e1s sofisticado y de mayor calidad. Estas mejoras suponen las modificaciones m\u00e1s representativas del GT-R R35 desde su introducci\u00f3n en 2007.<\/p>\n

En el mercado espa\u00f1ol, el Nissan GT-R 2017 est\u00e1 disponible en cuatro acabados<\/strong>:<\/p>\n