{"id":369186,"date":"2017-10-27T13:45:54","date_gmt":"2017-10-27T11:45:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=369186"},"modified":"2017-10-27T13:45:54","modified_gmt":"2017-10-27T11:45:54","slug":"mitsubishi-integra-el-motor-electrico-en-el-ciguenal-de-los-hibridos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mitsubishi-integra-el-motor-electrico-en-el-ciguenal-de-los-hibridos\/","title":{"rendered":"Mitsubishi integra el motor el\u00e9ctrico en el cig\u00fce\u00f1al de los h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"

Aunque tenemos la idea mental de que los coches antiguos arrancaban a manivela<\/strong> porque no hab\u00eda otra manera, la realidad es que el arranque el\u00e9ctrico de los coches existe desde hace m\u00e1s de un siglo. El problema era que, en los primeros coches, la red el\u00e9ctrica era de s\u00f3lo 6 voltios y las bater\u00edas y motores fallaban con frecuencia, de modo que la manivela se mantuvo como arranque de emergencia hasta bien entrados los a\u00f1os cincuenta, cuando el voltaje subi\u00f3 hasta los 12 V.<\/p>\n

El futuro del autom\u00f3vil, con cada vez m\u00e1s componentes electr\u00f3nicos y el\u00e9ctricos, se encamina hacia redes el\u00e9ctricas de 48 voltios<\/strong>, que, adem\u00e1s, permitir\u00e1n sacar un mayor rendimiento de sistemas h\u00edbridos y micro-h\u00edbridos<\/strong>. Gracias a ello, este nuevo motor de Mitsubishi<\/a> que se integra en el volante motor podr\u00eda suponer el fin de los actuales motores de arranque.<\/p>\n

En los coches actuales, la puesta en marcha del motor se efect\u00faa con un motor el\u00e9ctrico que es como una especie de taladro que se acopla mediante un engrane m\u00f3vil al motor de combusti\u00f3n para ponerlo en marcha. Una vez encendido, el engrane se suelta del motor de combusti\u00f3n y el motor el\u00e9ctrico de arranque se desacopla y se para.<\/p>\n

El nuevo sistema de Mitsubishi lo que hace es que el motor el\u00e9ctrico sea solidario con el volante motor del cig\u00fce\u00f1al<\/strong>. Siempre est\u00e1 acoplado y si le damos corriente empieza a girar y arranca el motor de combusti\u00f3n. Una vez en marcha, se puede convertir en un generador de electricidad o bien, si una gran bater\u00eda le da m\u00e1s energ\u00eda, ayudar a girar al de combusti\u00f3n, ya sea para ganar m\u00e1s potencia o para reducir su consumo.<\/p>\n

Este nuevo sistema ha sido presentado por Mitsubishi en el Sal\u00f3n de Tokio 2017<\/strong> y ser\u00e1 equipado en los nuevos Mercedes h\u00edbridos enchufables<\/a> con red de 48 voltios que llegar\u00e1n al mercado pr\u00f3ximamente, siguiendo los pasos del nuevo Audi A8 con 48 V<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo dise\u00f1o de motor el\u00e9ctrico de Mitsubishi podr\u00eda suponer el final de los motores de arranque tal y como los conocemos en la actualidad, al integrarlos en el propio cig\u00fce\u00f1al de forma permanente. Esto es posible gracia a la nueva red el\u00e9ctrica de 48 voltios que poco a poco se estandarizar\u00e1 en los coches.","protected":false},"author":195,"featured_media":369188,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-369186","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMitsubishi integra el motor el\u00e9ctrico en el cig\u00fce\u00f1al de los h\u00edbridos | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El nuevo dise\u00f1o de motor el\u00e9ctrico de Mitsubishi podr\u00eda suponer el final de los motores de arranque tal y como los conocemos en la actualidad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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