{"id":369598,"date":"2017-10-31T20:05:32","date_gmt":"2017-10-31T19:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=369598"},"modified":"2017-10-31T20:05:32","modified_gmt":"2017-10-31T19:05:32","slug":"resultados-foro-movilidad-alphabet-presentacion-iv-radiografia-habitos-movilidad-espanoles-2017","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/resultados-foro-movilidad-alphabet-presentacion-iv-radiografia-habitos-movilidad-espanoles-2017\/","title":{"rendered":"Estos son los h\u00e1bitos actuales de movilidad de los espa\u00f1oles"},"content":{"rendered":"

Este martes se han presentado en la madrile\u00f1a Torre de Cristal los resultados de la IV Radiograf\u00eda de los H\u00e1bitos de Movilidad de los Espa\u00f1oles en el marco del Foro Anual de Movilidad promovido por la compa\u00f1\u00eda de renting<\/em>–leasing<\/em> Alphabet, asociada al Grupo BMW. En este lugar, uno de los cuatro ic\u00f3nicos rascacielos de la capital desde el que se puede observar\u00a0buena parte de la principal arteria vial urbana, hemos conocido los \u00faltimos datos\u00a0relativos a c\u00f3mo nos movilizamos los espa\u00f1oles<\/strong> y qu\u00e9 creencias tenemos sobre las tecnolog\u00edas -actuales y\u00a0futuras- que existen y existir\u00e1n para facilitarnos m\u00e1s (todav\u00eda) el transporte en un aspecto, fundamentalmente, metropolitano.<\/p>\n

Como se ha referido la directora del Foro, Roc\u00edo Carrascosa, en la exposici\u00f3n, desde el a\u00f1o 2014 que se lleva haciendo\u00a0el peri\u00f3dico estudio se ha podido constatar que la evoluci\u00f3n que\u00a0ha experimentado la movilidad no\u00a0deber\u00eda definirse como tal, sino m\u00e1s bien como una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n<\/strong>. Esto viene dado principalmente por la rapidez de desarrollo del sector automotor, que a su vez se\u00a0adapta a las raudas primicias demandadas por los ciudadanos -y en ocasiones, al rev\u00e9s, es el que empuja a la novedad-.<\/p>\n

El veh\u00edculo el\u00e9ctrico como soluci\u00f3n a los problemas de\u00a0movilidad urbana<\/h2>\n

El an\u00e1lisis, que se ha basado en 3.500 entrevistas a ciudadanos y conductores de las principales ciudades de las 17 comunidades aut\u00f3nomas de nuestro pa\u00eds, refleja que el 70% de estos habitantes considera que es el veh\u00edculo el\u00e9ctrico la soluci\u00f3n ideal para la movilidad en las ciudades<\/strong>. Pese a ser un autom\u00f3vil que no contamina, tambi\u00e9n es cierto que los que se plantean su compra se enfrentan a ciertas barreras que la terminan dificultando. Las m\u00e1s firmes, seg\u00fan los realizadores del estudio, son la infraestructura, la autonom\u00eda (que es m\u00e1s una cuesti\u00f3n psicol\u00f3gica, ya que alguien que vaya a hacer un uso cotidiano en ciudad no tendr\u00e1 grandes problemas) y el coste.<\/p>\n

El primer y \u00faltimo concepto nos llevan a dibujar un cierto conflicto entre la responsabilidad civil<\/strong> por querer ser m\u00e1s eficientes y sostenibles -que existe, tal y como asegura el Foro de Movilidad de Alphabet- y las medidas o responsabilidades gubernamentales<\/strong>, que no terminan de ser las mejores.\u00a0Tomando como ejemplo el pasado Plan Movea, que en apenas\u00a0un d\u00eda se agot\u00f3, y el n\u00famero de puntos de recarga que hay en Espa\u00f1a (4.300) frente a los\u00a0que nos encontramos en un pa\u00eds con 41 millones de habitantes menos como Noruega (15.000), donde las matriculaciones de el\u00e9ctricos representan un 34%, deducimos que el trabajo por parte de\u00a0nuestras administraciones para facilitar las transacciones de estos tipos de veh\u00edculos ecol\u00f3gicos no es sobresaliente. De esta maneras, los n\u00fameros hablan y lo que dicen es que de los 23 millones de unidades con los que cuenta nuestro parque automovil\u00edstico, 10 millones son veh\u00edculos de gasolina, 13 millones son coches di\u00e9sel y solo unos 200.000 son ya ecol\u00f3gicos. Todo ello cuando se propone desde el Protocolo de Kioto que las emisiones vayan siendo cada vez menores y cuando no se consiguen los objetivos en los tiempos que se fijan (los 119 g CO2\/km que se pretendieron alcanzar en 2012 no se lograron hasta pasados tres a\u00f1os).<\/p>\n

La tecnolog\u00eda m\u00f3vil,\u00a0indiscutible en la movilidad de\u00a0todas las edades<\/h2>\n

El tel\u00e9fono m\u00f3vil no para de extender su uso para cada vez m\u00e1s funciones. As\u00ed, en este aspecto, ha llegado a desbancar a los dispositivos GPS o a los reputados sistemas de avisos de radares con aplicaciones al alcance de todos los usuarios en las respectivas tiendas digitales. Compa\u00f1\u00edas como Waze, Here o Sygic copan los escritorios de los smartphones<\/em> de muchos conductores, aunque eso s\u00ed, por detr\u00e1s de la todopoderosa Google Maps, cuyo uso se extiende a casi siete de cada 10 espa\u00f1oles que afirman manejarlo<\/strong> tanto cuando van en el coche como cuando se desplazan a pie o en otros transportes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el smartphone<\/em> es el dispositivo que permite movernos m\u00e1s c\u00f3modamente en ciudad (o en otros contextos) d\u00e1ndonos informaci\u00f3n y accediendo a reservas de otros medios de transporte como el taxi (app Mytaxi), el transporte p\u00fablico (apps Metro, EMT, Renfe…), veh\u00edculo con conductor (Cabify y Uber), carsharing<\/em> (Car2Go y Emov) o carpooling<\/em> (BlaBlaCar y Amovens). Todas estas herramientas est\u00e1n m\u00e1s que proliferadas en la sociedad -y no solo en la Generaci\u00f3n Y milenial-. A este respecto, el estudio presentado asegura que un tercio de los encuestados utilizan apps de\u00a0movilidad cuando no conducen, un 70% las utilizan al volante para facilitar su trayecto y casi la mitad de los espa\u00f1oles afirma compartir o haber compartido coche con alguna de estas aplicaciones m\u00f3viles. Todo ello nos deriva a pensar que la multiopci\u00f3n o multimodalidad de medios de transporte<\/strong> para la movilidad en ciudad est\u00e1 patente (de hecho, el Metro, el autob\u00fas, el coche particular y el traslado a pie ganan al tren, al taxi, a la bicicleta o a la moto como medios preferidos en la urbe). La persona se decanta por la opci\u00f3n (u opciones) que le vayan a resultar m\u00e1s c\u00f3modas, aunque \u00faltimamente tambi\u00e9n va ganando peso la variable del ahorro.<\/p>\n

Sin embargo, la telefon\u00eda tambi\u00e9n desvela datos de regresi\u00f3n c\u00edvica, como que el 33% de los conductores de Espa\u00f1a no usan manos libres<\/strong> cuando hablan por el m\u00f3vil en el coche.<\/p>\n

En cuanto a la tecnolog\u00eda del futuro, cabe destacar que el 62% de los espa\u00f1oles no est\u00e1 a favor del veh\u00edculo aut\u00f3nomo, aunque todos los encuestados estar\u00edan dispuestos a usarlo de ser una realidad. Los m\u00e1s interesados en que la autonom\u00eda total llegue a los autom\u00f3viles son los conductores mayores (60-70 a\u00f1os).<\/p>\n

Restringir el acceso al centro, punta de lanza de un protocolo antipoluci\u00f3n<\/h2>\n

Por \u00faltimo, hay que resaltar que entre las diversas medidas que incluye un protocolo anticontaminaci\u00f3n como el que contempla y activa el Ayuntamiento de Madrid, los ciudadanos ven m\u00e1s eficaces las de restringir el acceso al centro de las grandes ciudades<\/strong> (54% de los espa\u00f1oles – 67% de los madrile\u00f1os opinan as\u00ed), crear m\u00e1s zonas peatonales (38% – 40%) y aumentar los carriles bici (35% – 32%), mientras que otras que existen fuera de nuestras fronteras como cobrar por acceder al centro de las ciudades no ser\u00edan bien recibidas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Si quer\u00e9is m\u00e1s informaci\u00f3n, pod\u00e9is contemplar el estudio completo de la IV Radiograf\u00eda de los H\u00e1bitos de Movilidad de los Espa\u00f1oles en este enlace.<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Foro de Movilidad de Alphabet presenta los resultados de su IV Radiograf\u00eda de los H\u00e1bitos de Movilidad de los Espa\u00f1oles, donde se pueden contemplar datos relevantes en referencia a qu\u00e9 hacemos los ciudadanos espa\u00f1oles para movernos por las grandes ciudades y cu\u00e1les pensamos que ser\u00edan las mejores soluciones para progresar en el transporte eficiente y sostenible.","protected":false},"author":566,"featured_media":369599,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-369598","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEstos son los h\u00e1bitos 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