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{"id":370766,"date":"2017-11-14T11:24:11","date_gmt":"2017-11-14T10:24:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=370766"},"modified":"2017-11-14T11:24:11","modified_gmt":"2017-11-14T10:24:11","slug":"hidrogeno-reducir-co2-atmosfera-emisiones-union-europea-coches-ecologicos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/hidrogeno-reducir-co2-atmosfera-emisiones-union-europea-coches-ecologicos\/","title":{"rendered":"\u00bfSe olvida el hidr\u00f3geno como agente para reducir el CO2?"},"content":{"rendered":"<p>El principal objetivo\u00a0de la Uni\u00f3n Europea, como hemos visto la semana pasada (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/menos-humos-para-europa-la-ce-quiere-frenar-las-emisiones\">menos humos para Europa: la CE quiere frenar las emisiones<\/a>), es reducir en gran medida\u00a0las emisiones de CO2 en el continente.Algo que, por otra parte, se busca a nivel mundial con el Acuerdo de Par\u00eds, sellado por Naciones Unidas a finales de 2015. Esto <strong>repercute de forma muy directa en la industria del autom\u00f3vil<\/strong>, cuyos constructores deber\u00e1n -si finalmente la propuesta de la Comisi\u00f3n Europea se aprueba- aminorar las emisiones de los veh\u00edculos nuevos hasta en un 30% para 2030, con respecto a los niveles que se registren en 2021.<\/p>\n<p>Para ello, muchas administraciones est\u00e1n tratando de fomentar el transporte p\u00fablico en las ciudades y los veh\u00edculos ecol\u00f3gicos, pero en numerosas ocasiones\u00a0se enfocan de modo primordial en los el\u00e9ctricos, algo que deja a otros tipos de veh\u00edculos eficientes, como los h\u00edbridos o los de pila de hidr\u00f3geno, apartados. Es cierto que de todos ellos, los el\u00e9ctricos son los menos contaminantes, pero tambi\u00e9n es verdad que <strong>los otros cuentan con unas ventajas<\/strong> para el usuario que en los el\u00e9ctricos se tornan como desventajas -y viceversa-.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Hidr\u00f3geno: la quinta parte de la energ\u00eda consumida en 2050<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-357619\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/hidrogeno_a_partir_de_viento_y_agua_7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>El Consejo del Hidr\u00f3geno, del que forma parte Toyota entre otras muchas marcas, acaba de publicar un estudio (llamado <em>Hydrogen, Scaling up<\/em>) con el que reivindica la importante aportaci\u00f3n del hidr\u00f3geno en la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Del an\u00e1lisis se extrae que este elemento qu\u00edmico <strong>podr\u00eda suponer una quinta parte de la energ\u00eda total consumida en 2050<\/strong>, lo que valdr\u00eda para reducir las emisiones anuales de CO2 en unas seis gigatoneladas -respecto a los niveles actuales- y &#8220;para contribuir en un 20% a la reducci\u00f3n necesaria para\u00a0limitar\u00a0el calentamiento global en dos grados Celsius.&#8221;<\/p>\n<p>De igual forma, el conjunto de expertos sobre hidr\u00f3geno prev\u00e9 que <strong>podr\u00eda alimentar entre 10 y 15 millones de turismos<\/strong> y medio mill\u00f3n de camiones en 2030, adem\u00e1s de tener suministro en otros sectores como el industrial, calefacci\u00f3n y almacenamiento.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Importante inversi\u00f3n para\u00a0reducir las emisiones<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-291350\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Dep\u00f3sito-hidr\u00f3geno-Mazda-RX-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Dep\u00f3sito-hidr\u00f3geno-Mazda-RX-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Dep\u00f3sito-hidr\u00f3geno-Mazda-RX-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>En total, este an\u00e1lisis pronostica que la demanda anual de hidr\u00f3geno podr\u00eda multiplicarse por 10 para 2050, lo que supondr\u00eda casi el 20% de la demanda energ\u00e9tica final total en el escenario de dos grados de 2050. Aunque, eso s\u00ed, para cumplir con estas previsiones se necesitar\u00eda una inversi\u00f3n de 280.000 millones de d\u00f3lares, que podr\u00eda ser <strong>fraccionada en 20.000 o 25.000 millones anuales<\/strong> hasta 2030.<\/p>\n<p>A este respecto, el presidente de Toyota Motor Corporation y copresidente del Consejo del Hidr\u00f3geno, Takeshi Uchiyamada, ha manifestado que el mundo del siglo XXI debe avanzar hacia un uso generalizado de energ\u00edas bajas en carbono. &#8220;El hidr\u00f3geno es un recurso indispensable para conseguir ese avance, porque se puede utilizar para almacenar y transportar electricidad de origen e\u00f3lico, solar y otras fuentes renovables, que luego se puede emplear para el transporte y muchas otras cosas. El Consejo del hidr\u00f3geno ha determinado siete funciones para el hidr\u00f3geno, y por eso animamos a gobiernos e inversores a otorgarle un papel destacado en sus planes energ\u00e9ticos. Cuanto antes pongamos en marcha la econom\u00eda del hidr\u00f3geno, mejor, y todos apostamos por hacerlo realidad&#8221;, ha apuntado Uchiyamada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Consejo de Hidr\u00f3geno ha publicado un estudio del que se extrae que una quinta parte de la energ\u00eda consumida en 2050 podr\u00eda ser proveniente del hidr\u00f3geno, lo que podr\u00eda suponer una ayuda en el objetivo de reducir las emisiones de CO2. No obstante, esto ir\u00eda acompa\u00f1ado de una inversi\u00f3n de unos 280.000 millones de d\u00f3lares.","protected":false},"author":566,"featured_media":361864,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-370766","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfSe olvida el hidr\u00f3geno como agente para reducir el CO2? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Consejo de Hidr\u00f3geno ha publicado un estudio del que se extrae que una quinta parte de la energ\u00eda consumida en 2050 podr\u00eda ser proveniente del hidr\u00f3geno.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfSe olvida el hidr\u00f3geno como agente para reducir el CO2? 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