{"id":370820,"date":"2017-11-14T16:29:23","date_gmt":"2017-11-14T15:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=370820"},"modified":"2017-11-14T16:29:23","modified_gmt":"2017-11-14T15:29:23","slug":"anfac-pide-transicion-movilidad-ordenada","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/anfac-pide-transicion-movilidad-ordenada\/","title":{"rendered":"Anfac no quiere una transici\u00f3n revolucionaria en la movilidad"},"content":{"rendered":"

Con motivo del 32 Encuentro de la Automoci\u00f3n de IESE en Barcelona, que este a\u00f1o lleva por nombre Una era de turbulencias<\/em>, el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, ha pedido que se lleve una transici\u00f3n ordenada y rentable hacia el nuevo modelo de movilidad<\/strong>. Con ello, el directivo de Anfac deja patente que su\u00a0organismo\u00a0no quiere un cambio\u00a0revolucionario, apresurado y\/o ca\u00f3tico como a veces parece asomar con las novedades tecnol\u00f3gicas que salen al mercado o se ponen al alcance de los constructores, sino que los usuarios y ciudadanos deben asumir ese necesario e imparable cambio con suavidad y, sobre todo, orden por parte de las administraciones.<\/p>\n

\u00bfHacia d\u00f3nde va la evoluci\u00f3n de la movilidad mundial?<\/a><\/p>\n

La producci\u00f3n espa\u00f1ola, por debajo de los 3 millones que preve\u00edan<\/h2>\n

Adem\u00e1s, Armero ha hecho p\u00fablico que la industria espa\u00f1ola fabricante de veh\u00edculos no llegar\u00e1 a las tres millones de unidades durante 2017<\/strong> como se preve\u00eda en el Plan 3 Millones<\/em> presentado en 2012, ya que se quedar\u00e1 algo por debajo de esa cifra, en torno a los 2,8 millones. Algunas de las causas, seg\u00fan ha explicado el vicepresidente ejecutivo de Anfac, son (1) que los principales mercado de exportaci\u00f3n para Espa\u00f1a han pasado por dificultades econ\u00f3micas -en Gran Breta\u00f1a la p\u00e9rdida de valor de la libra frente al euro ha hecho menos competitivos los productos espa\u00f1oles y en Alemania el mercado se ha ralentizado-, y (2) que las l\u00edneas de producci\u00f3n de varias marcas han tenido que realizar modificaciones t\u00e9cnicas. No obstante, este \u00faltimo aspecto se debe a que durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os llegar\u00e1 a Espa\u00f1a la producci\u00f3n de nuevos modelos<\/strong>, por lo que ha de verse como una buena noticia.<\/p>\n

4 tendencias que marcar\u00e1n la movilidad del futuro<\/a><\/p>\n

En cuanto al an\u00e1lisis de las matriculaciones, Armero ha expuesto que “el comportamiento de las matriculaciones de turismos entre particulares est\u00e1 siendo peor que el conjunto del mercado, con un crecimiento de tan s\u00f3lo el 3%, menos de la mitad de lo que sube el mercado en su conjunto. El canal de empresas y alquiladores ha sido el que ha tirado m\u00e1s de las matriculaciones este a\u00f1o. Y no hay que olvidar que el Plan 3 Millones<\/em> tambi\u00e9n inclu\u00eda el objetivo de incrementar las matriculaciones hasta el nivel potencial que, por renta y poblaci\u00f3n, tiene Espa\u00f1a, algo que todav\u00eda no se ha logrado.” Sin embargo, la previsi\u00f3n de matriculaci\u00f3n para 2018 se prev\u00e9 un 4% superior al\u00a0cierre de este a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El vicepresidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones ha manifestado en p\u00fablico que la transici\u00f3n al nuevo modelo de movilidad ha de hacerse con orden y huyendo de la vor\u00e1gine; adem\u00e1s, ha comunicado que la industria espa\u00f1ola fabricante de veh\u00edculos quedar\u00e1 algo por debajo de los tres millones de 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