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{"id":371870,"date":"2017-11-22T17:23:31","date_gmt":"2017-11-22T16:23:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=371870"},"modified":"2017-11-22T17:23:31","modified_gmt":"2017-11-22T16:23:31","slug":"bosch-inventa-los-frenos-que-no-manchan-tus-llantas","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bosch-inventa-los-frenos-que-no-manchan-tus-llantas\/","title":{"rendered":"Bosch inventa los frenos que no manchan tus llantas"},"content":{"rendered":"<p>Pinin Farina dec\u00eda que las llantas eran como los zapatos del coche; ya puedes llevar el mejor traje del mundo, que como los zapatos est\u00e9n sucios ir\u00e1s hecho un desastre. Tal vez esto haya servido de inspiraci\u00f3n para que <strong>Bosch presente unos nuevos discos de freno que no manchan las llantas<\/strong>, o al menos, no tanto como los dem\u00e1s discos.<\/p>\n<p>Los <strong>nuevos iDisc dise\u00f1ados por Buderus Guss<\/strong>, filial de Bosch, anuncian una<strong> reducci\u00f3n del 90% de las emisiones de part\u00edculas de polvo producidas durante las frenadas<\/strong> y por la fricci\u00f3n que siempre existe entre el disco y la pastilla de freno.<\/p>\n<p>Estas part\u00edculas no s\u00f3lo manchan las llantas, tambi\u00e9n nuestros pulmones. El rozamiento de los neum\u00e1ticos contra el asfalto y <strong>el polvo de los frenos suponen el 32 % de las emisiones de part\u00edculas<\/strong> producidas por el tr\u00e1fico rodado. Estos discos de freno de Buderus Guss no s\u00f3lo le sientan bien a las llantas, tambi\u00e9n al planeta.<\/p>\n<h2>Los discos Bosch Buderus Guss reducen en un 90% la emisi\u00f3n de part\u00edculas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-371873\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Bosch-inventa-los-frenos-que-no-manchan-tus-llantas-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Bosch-inventa-los-frenos-que-no-manchan-tus-llantas-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Bosch-inventa-los-frenos-que-no-manchan-tus-llantas-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El iDisc (la &#8220;i&#8221; significa innovaci\u00f3n) est\u00e1 basado en un <strong>revestimiento de carburo de tungsteno<\/strong> que, actualmente, solo est\u00e1 disponible en Buderus Guss. La tecnolog\u00eda parte de un disco de freno convencional de hierro fundido. Cada a\u00f1o, la filial de Bosch produce hasta 20 millones de estos discos en sus emplazamientos alemanes de Breidenbach y Ludwigsh\u00fctte. Para transformarlos en un iDisc, los anillos de fricci\u00f3n se someten a un proceso mec\u00e1nico, t\u00e9rmico y galv\u00e1nico antes de recubrirlos.<\/p>\n<p>Todo esto es parte de un proceso desarrollado durante muchos a\u00f1os por investigadores de Buderus Guss y Bosch. En t\u00e9rminos econ\u00f3micos, el iDisc es, aproximadamente, <strong>tres veces m\u00e1s caro que un disco de freno convencional fabricado en hierro fundido<\/strong>, y tres veces menos costoso que un disco de freno cer\u00e1mico. Es previsible que el precio contin\u00fae disminuyendo a medida que aumente el volumen de producci\u00f3n. &#8220;<em>El iDisc tiene todo lo que se necesita para reemplazar el disco convencional y convertirse en el nuevo est\u00e1ndar del mercado de discos de freno<\/em>&#8220;, dice Gerhard Pfeifer, director general de Buderus Guss.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Dado el continuo debate sobre la contaminaci\u00f3n por part\u00edculas en muchos pa\u00edses y grandes ciudades del mundo, no hay nada que impida su avance<\/em>&#8220;, especialmente debido a que los discos de freno seguir\u00e1n siendo imprescindibles en los autom\u00f3viles durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas y los vol\u00famenes de producci\u00f3n continuar\u00e1n aumentando. Solo en el caso de los autom\u00f3viles, la demanda de discos de freno se situ\u00f3 en 2016 en m\u00e1s de 330 millones de unidades en todo el mundo.<\/p>\n<h2>Sin marcas de rayado ni \u00f3xido<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-371875\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Bosch-inventa-los-frenos-que-no-manchan-tus-llantas-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Bosch-inventa-los-frenos-que-no-manchan-tus-llantas-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Bosch-inventa-los-frenos-que-no-manchan-tus-llantas-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El iDisc tiene muchas otras ventajas. Adem\u00e1s de una <strong>reducci\u00f3n dr\u00e1stica en la emisi\u00f3n de polvo de los frenos<\/strong>, su recubrimiento de carburo tambi\u00e9n garantiza una mayor seguridad de funcionamiento. Su rendimiento de frenado es similar al de un freno cer\u00e1mico, especialmente cuando empieza a desgastarse ya que, despu\u00e9s de varias frenadas repetidas, se percibe una reducci\u00f3n de potencia de frenado. Al igual que un disco cer\u00e1mico, el iDisc es altamente estable en este aspecto y su rendimiento apenas resulta afectado durante la desaceleraci\u00f3n. El desgaste tambi\u00e9n se reduce significativamente.<\/p>\n<p>Dependiendo de la resistencia del recubrimiento de carburo,<strong> la vida \u00fatil del iDisc<\/strong> es, aproximadamente, <strong>el doble que la de un disco de freno normal<\/strong> y, desde luego, no se producen las habituales marcas en el anillo de fricci\u00f3n. La corrosi\u00f3n tampoco es un problema, lo que supone una gran ventaja, especialmente en los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Debido a que recuperan la energ\u00eda de la frenada, los coches el\u00e9ctricos ejercen menos presi\u00f3n sobre los frenos y, a menudo, tienen que lidiar con la formaci\u00f3n de \u00f3xido en los anillos de fricci\u00f3n. El ligero deterioro temporal que se percibe habitualmente en la capacidad de respuesta de los discos de freno no ocurre con el iDisc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El polvillo que desprenden las pastillas de freno al rozar contra el disco es el principal causante de las manchas de las llantas y, adem\u00e1s, tambi\u00e9n las deterioran al adherirse a alta temperatura, da\u00f1ando el esmalte de la llanta. La filial de Bosch, Buderus Guss, presenta un nuevo disco de freno que reduce en un 90% las emisiones de estas molestas part\u00edculas.","protected":false},"author":195,"featured_media":371871,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-371870","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Bosch inventa los frenos que no manchan tus llantas | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bosch presenta un nuevo tipo de discos de freno que reducen en un 90% el polvillo que mancha las llantas, lo cual tambi\u00e9n reduce la contaminaci\u00f3n del aire.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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