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{"id":371928,"date":"2017-11-23T10:12:31","date_gmt":"2017-11-23T09:12:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=371928"},"modified":"2017-11-23T10:12:31","modified_gmt":"2017-11-23T09:12:31","slug":"anfac-y-medio-ambiente-comprometidos-con-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/anfac-y-medio-ambiente-comprometidos-con-la-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"Medio ambiente y ANFAC juntos hacia la movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>transici\u00f3n hacia un nuevo modelo de movilidad<\/strong>, done se consigan bajas o cero emisiones fue defendido por el vicepresidente de ANFAC (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes \u00a0de Autom\u00f3viles y Camiones), que abog\u00f3 por un cambio progresivo en el que las emisiones de carbono sean cada vez m\u00e1s bajas y que no afecte a ninguna de las partes implicadas.<\/p>\n<h2>Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica<\/h2>\n<p>No hay que olvidar que el carbono es una de las fuentes m\u00e1s usadas en Espa\u00f1a para proporcionar energ\u00eda. Sin ir m\u00e1s lejos, el pasado mes de octubre supuso un 20% del total de la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Adoptar medidas que ayuden a luchar contra el cambio clim\u00e1tico es, sin duda, el principal objetivo. Pero no hay que olvidar la importancia econ\u00f3mica y social que supone el sector fabricante de veh\u00edculos en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Para Mario Armero es imprescindible que el Gobierno de un <strong>nuevo impulso pol\u00edtico<\/strong> para situar a Espa\u00f1a a la vanguardia en cuanto a desarrollo sostenible. Declaraba, \u201ceste movimiento hacia un nuevo paradigma\u00a0 no puede ser natural si no que tiene que estar influido por la pol\u00edtica industrial y por la pol\u00edtica medioambiental, por ejemplo incentivando los veh\u00edculos de bajas y cero emisiones\u201d.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-371931\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/ANFAC-se-re\u00fane-con-la-ministra-Isabel-Garc\u00eda-Tejerina.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/ANFAC-se-re\u00fane-con-la-ministra-Isabel-Garc\u00eda-Tejerina-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/ANFAC-se-re\u00fane-con-la-ministra-Isabel-Garc\u00eda-Tejerina-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Es aqu\u00ed donde entra en juego la futura<strong> Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica<\/strong> espa\u00f1ola. Esta puede configurarse como el marco m\u00e1s adecuado para la integraci\u00f3n de todas las medidas a desarrollar para construir un nuevo modelo de desarrollo sostenible y bajo en carbono.<\/p>\n<p>Sin embargo, ANFAC no quiere que las posibles medidas que adopte esta Ley sean intrusivas y que delimiten el rango de acci\u00f3n del sector. Se solicit\u00f3 una aproximaci\u00f3n integral y neutral. Que no establezca l\u00edmites de reducci\u00f3n sectoriales m\u00e1s all\u00e1 de los ya comprometidos a nivel europeo.<\/p>\n<p>Es en este marco donde ANFAC destac\u00f3 que ser\u00e1 un gran reto <strong>reducir las emisiones de CO2<\/strong> para el a\u00f1o 2030. Medida propuesta por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Se hace hincapi\u00e9 en que esto ser\u00e1 posible si se consigue el suficiente <strong>desarrollo de las tecnolog\u00edas alternativas<\/strong> y una red de infraestructuras de recarga real y eficiente.<\/p>\n<h2>Importancia de la econom\u00eda circular<\/h2>\n<p>Uno de los puntos m\u00e1s importantes, tratados en la reuni\u00f3n, trato sobre la <strong>econom\u00eda circular<\/strong>.<\/p>\n<p>Los autom\u00f3viles de nueva fabricaci\u00f3n tienen una tasa de recuperaci\u00f3n de los materiales del 95%.<\/p>\n<p>La Ministra Garc\u00eda Tejerina explic\u00f3 que, \u201cla industria fabricante de veh\u00edculos espa\u00f1ola cuida especialmente en sus factor\u00edas reducir al m\u00ednimo posible el uso de recursos naturales en los procesos industriales. Adem\u00e1s, <strong>los residuos generados en la industria se han reducido en torno a un 25% en los \u00faltimos 10 a\u00f1os<\/strong>\u201d<strong>. <\/strong><\/p>\n<h3>Las marcas y sus veh\u00edculos \u00a0\u20180\u2019 emisiones juegan un papel importante<\/h3>\n<p>El cambio hacia un modelo de movilidad sostenible, con veh\u00edculos de bajas y cero emisiones, son parte indispensable de la ecuaci\u00f3n. Para ello, recoge ANFAC, es necesario frenar el envejecimiento del parque automovil\u00edstico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El pasado 22 de noviembre de 2017 se reunieron el vicepresidente de ANFAC, Mario Armero y la ministra de Medio Ambiente, Isabel Garc\u00eda Tejerina.  El encuentro se centr\u00f3 en establecer las bases de la futura Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica que gestione la transici\u00f3n hacia un nuevo modelo de movilidad. 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