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{"id":372336,"date":"2017-11-27T14:07:24","date_gmt":"2017-11-27T13:07:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=372336"},"modified":"2017-11-27T14:07:24","modified_gmt":"2017-11-27T13:07:24","slug":"es-seguro-el-transporte-escolar-en-espana","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/es-seguro-el-transporte-escolar-en-espana\/","title":{"rendered":"\u00bfEs seguro el transporte escolar en Espa\u00f1a?"},"content":{"rendered":"
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En Espa\u00f1a, 230.000 alumnos<\/strong> utilizan el autob\u00fas escolar a diario y cerca de 17.000 autobuses (alrededor de un 40% de toda la flota privada) realizan servicios de transporte escolar.<\/p>\n
Cero v\u00edctimas\u00a0en el transporte escolar<\/h2>\n
Aunque los datos recogidos por el Organismo apuntan que el pasado a\u00f1o no se produjo ninguna v\u00edctima mortal entre los usuarios de este tipo de veh\u00edculos. Esto, ha sido as\u00ed, por las altas medidas preventivas<\/strong> que se llevan a cabo.<\/p>\n
En este marco, Gregorio Serrano, director de general de Tr\u00e1fico, coment\u00f3, \u201ceste tipo de transporte goza de una seguridad mayor que otros medios<\/strong> y para conservar el actual nivel seguimos desarrollando campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Esta buena salud, de la que goza el colectivo de transporte escolar es, en parte, gracias a las medidas que desde la DGT se llevan a cabo para evitar futuras malas noticias.<\/p>\n
Se pone en marcha, desde hoy y hasta el viernes 1 de diciembre<\/strong>, una nueva campa\u00f1a que aporte informaci\u00f3n sobre las condiciones en las que debe circular este tipo de transporte.<\/p>\n
Algunas de las medidas que se llevar\u00e1n a cabo son las siguientes:<\/p>\n
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Los agentes de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil realizar\u00e1n inspecciones<\/strong> consistentes en un primer control de car\u00e1cter administrativo sobre las autorizaciones y documentos que deben tener dichos veh\u00edculos para la correcta prestaci\u00f3n del servicio.<\/li>\n<\/ul>\n
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Se verificar\u00e1 que las condiciones t\u00e9cnicas y elementos de seguridad del veh\u00edculo son los que exige la normativa<\/strong>, as\u00ed como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como son el permiso de conducci\u00f3n, los tiempos de conducci\u00f3n y descanso.<\/li>\n<\/ul>\n
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Se controlar\u00e1 que los conductores circulan a la velocidad permitida y que no hacen uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil<\/strong> u otros aparatos que supongan distracci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n
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Uno de los temas m\u00e1s delicados, y que m\u00e1s accidentes causa, es precisamente el uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n
Desde la DGT se hace especial hincapi\u00e9 en las graves consecuencias que pueden derivar si no se es consciente del peligro que supone.<\/p>\n
Uno de los sistemas de seguridad que ayudan a evitar tr\u00e1gicos finales es el correcto uso del cintur\u00f3n de seguridad.<\/strong><\/p>\n
Seg\u00fan diversos estudios, el uso de un sistema de seguridad en autobuses reducir\u00eda las lesiones mortales en un 90% y reducir\u00eda los impactos en el pecho, abdomen y piernas.<\/p>\n
Para mostrar que el cintur\u00f3n es realmente una parte imprescindible de la circulaci\u00f3n, desde octubre de 2007 se deniega la matriculaci\u00f3n a cualquier autob\u00fas que no lleve instalados estos sistemas<\/strong> de retenci\u00f3n.<\/p>\n
\u00bfSon positivos los datos que tenemos de accidentalidad?<\/h2>\n
No hay v\u00edctimas mortales pero s\u00ed accidentes. Esto es lo que pretende evitar, o al menos, reducir, la DGT.<\/p>\n
En 2016, los autobuses escolares se vieron implicados en 32 accidentes<\/strong> (20 en v\u00edas interurbanas y 12 en urbanas), en los que no falleci\u00f3 ninguna persona aunque 17 ocupantes resultaron heridos.<\/p>\n
Seg\u00fan un estudio elaborado por la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil sobre accidentalidad y lesividad de los veh\u00edculos dedicados al transporte escolar. Son en las v\u00edas convencionales<\/strong> donde se produce el mayor n\u00famero de concentraci\u00f3n de accidentes.<\/p>\n
La mayor\u00eda de ellos por distracciones al volante o exceso de velocidad. Siendo el choque fronto-lateral el m\u00e1s com\u00fan.<\/p>\n
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La educaci\u00f3n el eje de cualquier cambio<\/h2>\n
Para que el cambio llegue, a cualquier \u00e1mbito de la vida, es necesario que los ciudadanos acudan a la base.<\/p>\n
Desde la DGT se pone atenci\u00f3n en la educaci\u00f3n que los adultos puedan transmitir algunos mensajes sobre seguridad vial a los m\u00e1s peque\u00f1os de la casa. Tales como:<\/p>\n
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No pararse nunca detr\u00e1s del autob\u00fas.<\/li>\n
Esperar la se\u00f1al del conductor y cruzar siempre al menos tres metros por delante.<\/li>\n
Dentro del autob\u00fas, mantenerse sentado y con el cintur\u00f3n puesto, si \u00e9ste lo lleva instalado.<\/li>\n
No correr al llegar al autob\u00fas, ni al salir.<\/li>\n
Obedecer al conductor y al monitor.<\/li>\n<\/ul>\n
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Adem\u00e1s es importante que los padres conozcan el estado del autob\u00fas y se aseguren de que sus hijos van acompa\u00f1ados siempre por un monitor.<\/p>\n
Hacer del trayecto al colegio una ruta saludable<\/h2>\n
No todos los ni\u00f1os van al colegio en autob\u00fas, algunos eligen la bicicleta o van andando, otros tienen la posibilidad de coche privado.<\/p>\n
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