{"id":372878,"date":"2017-12-01T11:32:51","date_gmt":"2017-12-01T10:32:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=372878"},"modified":"2017-12-01T12:27:35","modified_gmt":"2017-12-01T11:27:35","slug":"psa-reclama-600-millones-de-euros-a-general-motors","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/psa-reclama-600-millones-de-euros-a-general-motors\/","title":{"rendered":"\u00bfSe arrepiente PSA de haber comprado Opel?"},"content":{"rendered":"

En marzo de 2017 se hizo p\u00fablica la compra de Opel por parte de PSA a General Motors<\/a>, una noticia que sorprendi\u00f3 a propios y extra\u00f1os y en la que muchos ve\u00edan poca l\u00f3gica debido a la situaci\u00f3n de Opel<\/a> y a la similitud entre las gamas de las 4 marcas del grupo. Ahora las sospechas de muchos se confirman tras el anuncio de que\u00a0PSA pide a GM que le devuelva parte del dinero de la compra de Opel<\/strong>, concretamente entre 600 y 800 millones de euros, la mitad del valor total de la operaci\u00f3n.<\/p>\n

Hace pocas semanas que Carlos Tavares hizo p\u00fablico cu\u00e1l ser\u00eda su plan de acci\u00f3n para revitalizar Opel y la estrategia de PSA para posicionar sus cuatro marcas<\/a> (Citro\u00ebn, DS, Opel y Peugeot) y en ella ya dej\u00f3 claro que poco a poco se ir\u00edan extinguiendo tanto las plataformas como las mec\u00e1nicas de la marca alemana en favor de las del grupo franc\u00e9s, m\u00e1s eficientes. Tambi\u00e9n se buscar\u00eda reducir el coste de producci\u00f3n de cada unidad y mejorar la rentabilidad hasta sacar a\u00a0Opel de los n\u00fameros rojos<\/strong> que arrastra desde hace ya m\u00e1s de 3 lustros. El plan parec\u00eda bien trazado, pero se ha encontrado con un nuevo problema en su camino que parece tener dif\u00edcil soluci\u00f3n.<\/p>\n

Por qu\u00e9 reclama PSA el dinero de la compra de Opel a GM<\/h2>\n

En 2021, la Uni\u00f3n Europea impondr\u00e1 unas nuevas limitaciones en las emisiones de los veh\u00edculos<\/strong>. A partir de esa fecha, las emisiones de CO2 medias de las gamas de los fabricantes de autom\u00f3viles de volumen (se quedan fuera marcas minoritarias y artesanales como Koenigsegg, Bugatti y cosas as\u00ed) tendr\u00e1n que estar por debajo de los 95 g\/km<\/strong>. Esto no significa que no se puedan fabricar ni vender coches con emisiones mayores, de lo que se trata es de que sea la media de su gama, por eso marcas como Porsche, Mercedes, Audi… est\u00e1n apur\u00e1ndose en ofrecer modelos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos que tengan unas emisiones muy bajas y reduzcan la media de sus gamas.<\/p>\n

El caso es que PSA compr\u00f3 Opel con la idea de que General Motors hab\u00eda realizado una estrategia de desarrollo de sus mec\u00e1nicas para alcanzar este objetivo que debe cumplirse en apenas 3 a\u00f1os y, una vez formalizada la compra y estudiado a fondo cada apartado, consideran que GM ocult\u00f3\u00a0que el desarrollo de sus motores era insuficiente<\/strong> y que no se pod\u00edan alcanzar esas cifras sin un modelo clave: el Opel Ampera-e<\/a>.\u00a0Este modelo\u00a0se fabrica exclusivamente en EE.UU.\u00a0 y en realidad se trata de un Chevrolet, de modo que podr\u00eda quedarse fuera del trato de compra.<\/p>\n

Si PSA se queda sin la posibilidad de contar con un modelo como el Ampera-e en su cat\u00e1logo, es imposible que la media de las emisiones de su gama quede por debajo de l\u00edmite de los 95 g\/km de CO2. Esto\u00a0impondr\u00e1 importantes sanciones por parte de la Uni\u00f3n Europea<\/strong>. Para hacer frente a esas sanciones hasta poder readaptar toda la gama de Opel a los motores franceses es para lo que PSA reclama entre 600 y 800 millones de euros.<\/p>\n

Por su parte,\u00a0el portavoz de General Motors<\/strong>\u00a0David Caldwell, echa balones fuera: “No tenemos constancia de ninguna reclamaci\u00f3n presentada por PSA en relaci\u00f3n con los objetivos futuros de CO2 y no podemos especular sobre asuntos no han sido elevados a nosotros<\/em>” y advierte que Opel fue convenientemente “auditada” por PSA antes de la compra, de modo que no ven motivo para atender la reclamaci\u00f3n aunque se formalizase.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pronto empiezan las desavenencias en el matrimonio de PSA con Opel. Apenas 4 meses despu\u00e9s de haberse cerrado la compra de la marca alemana, PSA reclama a General Motors la devoluci\u00f3n de la mitad del valor de la compra al considerar que se le ocultaron datos negativos sobre la capacidad de sus motores para cumplir las normas que entrar\u00e1n en vigor.","protected":false},"author":195,"featured_media":330348,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-372878","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfSe arrepiente PSA de haber comprado Opel? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"PSA reclama a General Motors la mitad del importe de la compra de Opel al considerar que fue enga\u00f1ada sobre la tecnolog\u00eda de sus motores.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfSe arrepiente PSA de haber comprado Opel? 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