{"id":373952,"date":"2017-12-13T13:35:22","date_gmt":"2017-12-13T12:35:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=373952"},"modified":"2017-12-13T13:35:22","modified_gmt":"2017-12-13T12:35:22","slug":"el-porsche-911-mas-antiguo-del-mundo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-porsche-911-mas-antiguo-del-mundo\/","title":{"rendered":"Porsche trae a la vida al 911 m\u00e1s antiguo del mundo"},"content":{"rendered":"

Corr\u00edan los a\u00f1os sesenta cuando las primeras unidades del Porsche 911<\/a> entraban en la cadena de montaje. Desde ese momento, el deportivo alem\u00e1n ha estado presente de forma continua en nuestras vidas. Por lo que hablar de Porsche<\/a> es hablar de historia de la automoci\u00f3n.<\/p>\n

A pesar de haber sido un emblema, pocos coches quedan de aquella primera producci\u00f3n en serie del conocido \u00a0911. Pero los amantes de lo cl\u00e1sico est\u00e1n de suerte. El Museo Porsche ha recuperado una de estas joyas de la historia automovil\u00edstica y se expondr\u00e1 del 14 de diciembre al 8 de abril en una exhibici\u00f3n especial con el nombre \u201c911 (901 N\u00ba 57): Despega una leyenda\u201d.<\/p>\n

\u00bfBajo qu\u00e9 denominaci\u00f3n naci\u00f3? <\/strong><\/h2>\n

El Porsche 911 no siempre se llam\u00f3 as\u00ed. Se dio a conocer como 901\u00a0present\u00e1ndose como el sucesor del 356<\/strong>. Sin embargo, s\u00f3lo unas semanas despu\u00e9s de que comenzara la producci\u00f3n, en oto\u00f1o de 1964, el nuevo coup\u00e9 tuvo que ser renombrado a causa de un litigio y, desde entonces, se llam\u00f3 911. Todos los veh\u00edculos para clientes producidos hasta ese momento fueron fabricados como 901, pero se vendieron como 911.<\/p>\n

Si todos pens\u00e1bamos que Porsche tendr\u00eda m\u00e1s de uno de estos cl\u00e1sicos bajo su manto, err\u00e1bamos. La colecci\u00f3n oficial de Porsche ha carecido de una de estas unidades singulares durante 50 a\u00f1os.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo dio Porsche con su joya perdida?<\/strong><\/h2>\n

Los programas de cazadores de reliquias, subastas y \u00a0casas de empe\u00f1os est\u00e1n de moda. Y gracias a esta moda es como se ha conseguido recuperar una de las joyas que Porsche no ten\u00eda en su garaje. Bueno, a esta moda y a la casualidad.<\/p>\n

La aventura empez\u00f3 con un acto fortuito. En el a\u00f1o 2014 un equipo de TV evaluaba una colecci\u00f3n de objetos m\u00e1s que olvidada de un granero y ah\u00ed, como si de dos muebles viejos y destinados a ser hogar de p\u00e1jaros y animales silvestres se trataran, aparecieron dos Porsche 911 de los a\u00f1os 60.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tras hacer averiguaciones con el Museo Porsche, se descubri\u00f3 que uno de los dos deportivos, con el n\u00famero de chasis 300.057, era de esas unidades especiales fabricadas antes de que el veh\u00edculo recibiera el nuevo nombre. El Museo Porsche decidi\u00f3 comprar ambos 911, al precio fijado por un experto independiente, y as\u00ed cubrir uno de los huecos clave que hab\u00eda en su importante colecci\u00f3n de cl\u00e1sicos producidos por la marca Porsche.<\/p>\n

Reparar antes de reemplazar<\/strong><\/h2>\n

Pocas veces se encuentran coches tan antiguos\u00a0 con todos sus elementos originales. Esta vez, la suerte estaba del lado de los amantes de lo aut\u00e9ntico y los deportivos eran puros. El haber permanecido \u2018virgen\u2019 a cualquier cambio exterior le daba a los especialistas del museo la oportunidad de rehacer el coche de la forma m\u00e1s aut\u00e9ntica y parecida al original<\/strong>. Fue este uno de los puntos cruciales que llevaron a la marca alemana a comprar el veh\u00edculo.<\/p>\n

Para su restauraci\u00f3n adem\u00e1s de tiempo (tres a\u00f1os), se utilizaron piezas de carrocer\u00eda genuinas de aquella \u00e9poca que fueron tomadas de otros veh\u00edculos. El motor, la transmisi\u00f3n, los componentes el\u00e9ctricos y el interior se repararon siguiendo los mismos principios. La norma general era mantener piezas y fragmentos donde fuera posible, en lugar de reemplazarlos. Estos complejos m\u00e9todos de restauraci\u00f3n, usados habitualmente por el Museo Porsche, son precisamente la raz\u00f3n de que haya costado tanto tiempo devolver a la vida a este hist\u00f3rico deportivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tres a\u00f1os han tardado los expertos de Porsche en traer a la vida a uno de los primeros 911 fabricados. Una de las premisas fue que todas las piezas fueran puras, es decir, de la \u00e9poca. Por lo que este cl\u00e1sico monta motor, transmisi\u00f3n, componentes el\u00e9ctricos e interior de los a\u00f1os 60. 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