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{"id":374122,"date":"2017-12-14T12:56:13","date_gmt":"2017-12-14T11:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=374122"},"modified":"2017-12-14T12:59:14","modified_gmt":"2017-12-14T11:59:14","slug":"el-nivel-de-riesgo-en-nuestras-carreteras-aumenta","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-nivel-de-riesgo-en-nuestras-carreteras-aumenta\/","title":{"rendered":"Los tramos de carretera m\u00e1s peligrosos de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>Saber qu\u00e9 tramos de carretera son los m\u00e1s peligrosos tendr\u00eda que ser una asignatura obligada para todos aquellos que se desplacen en autom\u00f3vil. En este marco, el programa europeo de evaluaci\u00f3n del riesgo en la carretera, <strong>EuroRAP<\/strong>, en el que participa el<strong> RACE<\/strong> (Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a), analiza la peligrosidad de las v\u00edas teniendo en cuenta la evaluaci\u00f3n de los siniestros durante los tres \u00faltimos a\u00f1os, su gravedad y su relaci\u00f3n con las caracter\u00edsticas de la v\u00eda.<\/p>\n<h2>Las medidas de seguridad no consiguen reducir la siniestralidad<\/h2>\n<p>El resultado se estructura seg\u00fan un &#8220;\u00cdndice de Riesgo&#8221;, definido como el n\u00famero de accidentes mortales y graves ocurridos en un tramo por cada 1.000 millones de veh\u00edculos\/kil\u00f3metro.<\/p>\n<p>Como <strong>tramo de carretera m\u00e1s peligroso<\/strong> recogido en este \u00edndice, destaca en primer puesto el enlace en la N-120 entre <strong>Sag\u00fan (Lugo) y Penalva (Ourense)<\/strong>, entre los kil\u00f3metros 535,2 y 549,5. Con una longitud de 14,3 kil\u00f3metros de longitud y una media de 4.244 veh\u00edculos circulando, se han producido 9 accidentes graves en los 3 a\u00f1os objeto de estudio, con un fallecido y 11 heridos graves.<\/p>\n<p>Si se analiza por comunidades, es Arag\u00f3n la presenta una <strong>mayor proporci\u00f3n de carreteras consideradas de &#8216;Riesgo Elevado&#8217;<\/strong> con un 23%, seguida de Cantabria con el 20,7%, el Principado de Asturias con el 17,7%, Castilla y Le\u00f3n con el 17,6% y Galicia con el 17,5%.<\/p>\n<p>Las campa\u00f1as dirigidas a la prevenci\u00f3n de accidentes parecen no tener mucho \u00e9xito si tenemos en cuenta que, en comparaci\u00f3n con informes anteriores, se ha producido un incremento en el n\u00famero de kil\u00f3metros de &#8216;Riesgo Elevado&#8217; respecto al a\u00f1o pasado. Los <strong>tramos de nivel \u2018bajo\u2019 se han mantenido estables<\/strong>, pasando del 72,7% del a\u00f1o pasado al 72 en la actualidad.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-323805\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/44.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/44-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/44-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Estas cifras dejan una \u00f3ptima evaluaci\u00f3n de los niveles analizados, en los que 7 de cada 10 km tienen el nivel de riesgo considerado \u2018deseable\u2019. La seguridad no se puede proporcionar al cien por cien y por ello siempre es recomendable, conducir evitando distracciones innecesarias.<\/p>\n<p>Las <strong>cifras de riesgo elevado<\/strong> siguen siendo un dolor de cabeza para tr\u00e1fico. Con un <strong>incremento del 10%<\/strong>. Se pasa de 3.264 kil\u00f3metros del pasado a\u00f1o a 3.595 kil\u00f3metros de la actual campa\u00f1a. En el c\u00f3mputo total tenemos que los tramos de riesgo elevado supon\u00edan el 13,2%, en la pasada edici\u00f3n, mientras que en el informe actual alcanzan el 14,4% de los tramos analizados.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfCu\u00e1l es el perfil de riesgo elevado?<\/strong><\/h2>\n<p>Si tu trayecto de casa al trabajo o al colegio de tus hijos pasa por una carretera convencional de <strong>calzada \u00fanica, con intersecciones al mismo nivel<\/strong> y con una IMD por debajo de 10.000 veh\u00edculos\/d\u00eda te encuentras, d\u00eda a d\u00eda, conduciendo en tramos de carretera de riesgo elevado.\u00a0 De hecho, todos los tramos negros corresponden a carreteras con entre 2.000 y 10.000 veh\u00edculos d\u00eda.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 medidas se pueden aplicar para prevenir accidentes? <\/strong><\/h2>\n<p>La separaci\u00f3n de carriles mediante medianas o cruces a distinto nivel podr\u00eda ahorrarnos numerosos accidentes. Adem\u00e1s, una mejor se\u00f1alizaci\u00f3n e iluminaci\u00f3n, y unos <strong>arcenes, zonas de escape y barreras de protecci\u00f3n<\/strong> evitar\u00edan muchas de las tan temidas salidas de v\u00eda.<\/p>\n<p>La falta de estos materiales de seguridad hace que viajar a trav\u00e9s de las autov\u00edas y autopistas sean las v\u00edas m\u00e1s seguras, ya que son las que incorporan todas estas medidas preventivas.<\/p>\n<h2><strong>Las motocicletas sufren m\u00e1s accidentes\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>Cada a\u00f1o el mercado de las dos ruedas aumenta sus seguidores y con ello el n\u00famero de accidentes graves y mortales que sufren los motoristas. Si nos remontamos a 2003, el \u00edndice de siniestralidad era de un 7,8%, en la actualidad ha ascendido a un 21,7%. Esto supone que <strong>1 de cada 5 accidentes de tr\u00e1fico<\/strong> (mortales y graves) <strong>lo sufre un motorista<\/strong>.<\/p>\n<p>La mejora de la colocaci\u00f3n de sistemas de contenci\u00f3n para motoristas, de la se\u00f1alizaci\u00f3n, y un mayor control de la velocidad, se podr\u00edan reducir en estos tramos los siniestros del colectivo. Pero no todo est\u00e1n en manos de terceros. Muchas veces el propio conductor es el que peca de confiado y comete errores que derivan en consecuencias fatales. Por ello, el principal factor de prevenci\u00f3n de accidentes es uno mismo.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-321574\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Un-informe-del-RACE-advierte-sobre-el-riesgo-de-las-carreteras-espa\u00f1olas-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Un-informe-del-RACE-advierte-sobre-el-riesgo-de-las-carreteras-espa\u00f1olas-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Un-informe-del-RACE-advierte-sobre-el-riesgo-de-las-carreteras-espa\u00f1olas-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2><strong>Veh\u00edculos pesados, protagonistas en los accidentes <\/strong><\/h2>\n<p>Por su carga pesada, su dif\u00edcil maniobrabilidad, los veh\u00edculos de grandes dimensiones deber\u00edan aumentar el cuidado en la conducci\u00f3n. Aunque se haya avanzado en este aspecto, reduciendo las horas de los conductores al volante, limitando la velocidad y proporcionando v\u00edas exclusivas para estos veh\u00edculos, el porcentaje de accidentes en los que se ven involucrados sigue siendo elevado. <strong>Representan un 22,5% de los accidentes<\/strong> mortales y graves analizados.<\/p>\n<p>Estos son los tramos destacados: la N-220 entre los Km. 0 y 2,1 en Valencia; la M-50 entre los km. 45,8 y 51,5 en Madrid; y la N-550 entre los Km. 132 y 142 en Pontevedra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El decimocuarto informe de RACE, \u2018\u00cdndice de Riesgo\u2019, en el que se analiza el nivel de peligro de nuestras carreteras, nos trae resultados negativos. Se ha incrementado en un 10% el n\u00famero de kil\u00f3metros de carretera de mayor riesgo, pasando de 3.264 Kil\u00f3metros registrados el a\u00f1o pasado, a los 3.595 kil\u00f3metros de nivel rojo y negro de la actual campa\u00f1a.","protected":false},"author":602,"featured_media":328140,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1458],"class_list":["post-374122","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Los tramos de carretera m\u00e1s peligrosos de Espa\u00f1a | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El decimocuarto informe de RACE nos muestra los tramos de carretera m\u00e1s peligrosos en Espa\u00f1a. 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