Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":374889,"date":"2017-12-21T14:04:02","date_gmt":"2017-12-21T13:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=374889"},"modified":"2017-12-21T14:04:02","modified_gmt":"2017-12-21T13:04:02","slug":"balance-del-dispositivo-de-movilidad-y-seguridad-en-la-gran-via","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/balance-del-dispositivo-de-movilidad-y-seguridad-en-la-gran-via\/","title":{"rendered":"Balance del dispositivo de movilidad y seguridad en la Gran V\u00eda"},"content":{"rendered":"

La medida adoptada por el Ayuntamiento de Madrid de ensanchar las aceras en detrimento de los carriles para veh\u00edculos, \u00a0ha permitido aumentar en 5.400 metros cuadrados la zona peatonal<\/strong>, con un reparto m\u00e1s equitativo del espacio p\u00fablico.<\/p>\n

Con un volumen de 44.000 veh\u00edculos circulando por una de las v\u00edas m\u00e1s conocidas de la geograf\u00eda espa\u00f1ola y aproximadamente 65.000 peatones, se hac\u00eda complicado pasear tranquilamente sin tropezar con alg\u00fan bolso, mochila o persona. Con la nueva medida se ha ampliado en 14 metros el ancho de la acera<\/strong> y por el contrario, la calzada se ha reducido a 16.<\/p>\n

En datos proporcionados por el Ayuntamiento, se ha conseguido equilibrar el espacio entre veh\u00edculos y peatones entre un 47\/53%.<\/p>\n

Se reduce el tr\u00e1fico y el paseo peatonal es m\u00e1s fluido<\/strong><\/h2>\n

El puente de diciembre atrae cada a\u00f1o a la capital a miles y miles de personas. La Gran V\u00eda se convierte en un mar de personas y presenta un escenario poco acogedor para dar un tranquilo paseo. No tropezar con alguien o algo era misi\u00f3n imposible. Ahora con la nueva medida esto se ha moderado.<\/p>\n

Cerrar el paso a veh\u00edculos privados<\/strong> ha favorecido que disminuya el tr\u00e1fico y los ciudadanos utilicen m\u00e1s el transporte p\u00fablico para acceder al centro, en concreto se ha registrado un aumento de un 3% en la demanda de las l\u00edneas que transcurren por Gran V\u00eda. Y un aumento de entre el 12 y el 16% en el conjunto de la red de Metro.<\/strong><\/p>\n

Del aumento de personas que utilizan el transporte p\u00fablico se deriva la necesidad de mejorar los tiempos de la EMT. Se recoge que la frecuencia de los viajes en Gran V\u00eda ha mejorado en un 32%<\/strong> y casi el 2% en el conjunto de las l\u00edneas del centro. \u00a0Datos que habr\u00eda que contrastar con otras fuentes, pues el metro y autob\u00fas siguen dando sensaci\u00f3n de saturaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0Aval del 71% a la medida peatonal<\/strong><\/h2>\n

La mejora dise\u00f1ada por el \u00c1rea de Medio Ambiente y Movilidad, en coordinaci\u00f3n con el \u00c1rea de Salud, Seguridad y Emergencias, se ha llevado a cabo por el fuerte apoyo que recibi\u00f3 la anterior medida durante el mismo transcurso del a\u00f1o anterior, un 71% reflejado en una encuesta municipal aval\u00f3 la medida<\/strong>. Adem\u00e1s un 85% est\u00e1 a favor de hacer permanente esta medida.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Entre otros factores se destaca la seguridad y comodidad que proporciona a los peatones el poder caminar con m\u00e1s holgura. \u00a0Adem\u00e1s, es de sentido com\u00fan pensar que ampliar las aceras y cortar el tr\u00e1fico evitan los fuertes problemas de congesti\u00f3n que se produc\u00edan en las navidades de a\u00f1os anteriores.<\/p>\n

La seguridad<\/strong> es uno de los principales objetivos de esta medida. Por eso, adem\u00e1s de dotar al viandante de mayor espacio para evitar que invada los carriles reservados para veh\u00edculos de motor. Este a\u00f1o se ha apostado por montar vallado de hormig\u00f3n<\/strong>. Se ha convertido la zona en un espacio lo m\u00e1s di\u00e1fano posible retirando material innecesario, como la barandilla de la acera y mobiliario urbano accesorio.<\/p>\n

Por lo tanto, \u00bfqu\u00e9 ha mejorado?<\/strong><\/h2>\n

Los datos ofrecidos por el consistorio consideran que se ha mejorado la zona peatonal, con m\u00e1s espacio, un mejor funcionamiento del transporte p\u00fablico en superficie y se ha conseguido un tr\u00e1fico m\u00e1s calmado y fluido. Esto se ha traducido en que el 80% de la ciudadan\u00eda accede al centro fundamentalmente en transporte p\u00fablico (66%) y a pie (14%).<\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n gasta m\u00e1s en Gran V\u00eda, turistas o residentes?<\/strong><\/h2>\n

Aunque se tiende a pensar que es el turista el que m\u00e1s consume y aporta a los comercios, el estudio de la Direcci\u00f3n General de Comercio y Emprendimiento sobre el perfil del transe\u00fante en Gran V\u00eda y el flujo peatonal sobre la peatonalizaci\u00f3n aporta otra informaci\u00f3n.<\/p>\n

Del estudio, se desprende que del total de residentes un 93% ha realizado gasto en Gran V\u00eda en el \u00faltimo a\u00f1o, y que del total de visitas a Gran V\u00eda seis de cada diez acaban realizando un gasto, cifra que sube a 7 de cada 10 cuando la intenci\u00f3n era llevar a cabo alg\u00fan tipo de compra. El tique medio es de 43 euros.<\/p>\n

Adem\u00e1s, un 64% de los encuestados declara que aumentar\u00e1 su gasto en la zona una vez que se lleve a cabo el proyecto de reforma, que comenzar\u00e1 a principios de 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Ayuntamiento de Madrid publica el balance del dispositivo de movilidad y seguridad en la Gran V\u00eda durante el puente de diciembre. Los primeros datos obtenidos presentan unas cifras positivas con un descenso del tr\u00e1fico en la zona de entre 4 y 25%. 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