{"id":375406,"date":"2017-12-28T11:14:00","date_gmt":"2017-12-28T10:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=375406"},"modified":"2017-12-28T11:14:00","modified_gmt":"2017-12-28T10:14:00","slug":"reconstruir-el-motor-de-un-escarabajo-en-6-minutos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/reconstruir-el-motor-de-un-escarabajo-en-6-minutos\/","title":{"rendered":"As\u00ed se trasplanta el coraz\u00f3n de un Escarabajo en 6 minutos"},"content":{"rendered":"

El motor del Volkswagen Escarabajo<\/strong> original es muy sencillo. Gracias a su refrigeraci\u00f3n por aire, carece de manguitos, radiador, bomba de agua… adem\u00e1s, al estar fabricado en aluminio y su construcci\u00f3n con los cilindros horizontales tipo b\u00f3xer hace que sea una mec\u00e1nica muy f\u00e1cil de sacar del coche. Yo mismo, sin demasiadas herramientas y simplemente subiendo el coche sobre 4 borriquetas soy capaz de sacar uno de estos motores del coche en apenas 5 minutos, pero otra cosa es despiezarlo y volverlo a montar. Por suerte, gracias a la magia de la grabaci\u00f3n mediante fotogramas (time lapse), la compa\u00f1\u00eda Hagerty<\/strong> nos muestra este\u00a0v\u00eddeo de la reconstrucci\u00f3n de un motor de Escarabajo en el que se ven absolutamente todos los pasos, desde que el coche llega al taller hasta que sale rodando con su nuevo coraz\u00f3n.<\/p>\n

El Volkswagen cl\u00e1sico<\/a> es uno de los coches m\u00e1s sencillos de restaurar. Adem\u00e1s de por su simplicidad, se pueden encontrar recambios originales de cada pieza y de todas las versiones y generaciones. Si los prefieres m\u00e1s potentes o personalizados, tampoco hay problema, existen centenares de empresas especializadas en surtir de accesorios a los aficionados de uno de los coches m\u00e1s vendidos de la historia<\/a>.<\/p>\n

Si quieres ver c\u00f3mo son las entra\u00f1as del Volkswagen<\/a> m\u00e1s famoso de todos, no te pierdas el v\u00eddeo que te dejamos a continuaci\u00f3n, en el que se ven todos los pasos necesarios para reconstruir por completo el motor de uno de estos simp\u00e1ticos coches. En este caso, s\u00f3lo se conservan los dos semibloques, las chapas que canalizan el aire del sistema de refrigeraci\u00f3n, la turbina de ventilaci\u00f3n y perif\u00e9ricos como el alternador. El resto de componentes son nuevos y encaminados a mejorar las prestaciones de este 4 cilindros b\u00f3xer<\/strong>, adem\u00e1s de adecuarlo al uso de gasolina sin plomo gracias a los nuevos asientos de v\u00e1lvula de sus nuevas culatas.<\/p>\n

V\u00eddeo de c\u00f3mo se reconstruye un motor en 6 minutos<\/h2>\n
\n
\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n