Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":376796,"date":"2018-01-11T15:05:38","date_gmt":"2018-01-11T14:05:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=376796"},"modified":"2018-01-11T15:05:38","modified_gmt":"2018-01-11T14:05:38","slug":"asi-trabajan-los-robots-de-seat","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-trabajan-los-robots-de-seat\/","title":{"rendered":"As\u00ed trabajan los robots de Seat"},"content":{"rendered":"

Seat<\/a> nos muestra c\u00f3mo es el d\u00eda a d\u00eda para su batall\u00f3n de 125 robots aut\u00f3nomos<\/strong> que sirven para transportar componentes por toda la f\u00e1brica. Estos veh\u00edculos guiados autom\u00e1ticamente mueven cada d\u00eda 23.800 piezas y conviven con 7.000 operarios evitando accidentes y de manera infatigable.<\/p>\n

A diario, estas plataformas realizan hasta 2.800 recorridos diarios desde que se activan, a las 5 de la ma\u00f1ana, recorriendo m\u00e1s de 436.000 km anuales<\/strong>.<\/p>\n

A trav\u00e9s de un c\u00f3digo de barras certifican la pieza que deben cargar y piden paso a trav\u00e9s de un sensor que permite abrir las puertas del almac\u00e9n. As\u00ed empiezan a circular algunos de los 125 AGV, que se cruzan entre ellos y con los 7.000 operarios en lo que parece un baile perfectamente sincronizado. Los robots aut\u00f3nomos transportan motores, cajas de cambio, amortiguadores o espejos y pueden llevar hasta 1.500kg de peso<\/strong>.<\/p>\n

C\u00f3mo saben su recorrido los robots aut\u00f3nomos<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n
\n

Unas\u00a0<\/b>v\u00edas magn\u00e9ticas, ocultas bajo el suelo, marcan las 40 rutas c\u00edclicas de los AGV en la f\u00e1brica de Martorell. Cada una de ellas dura entre 1 y 7 minutos. Durante este tiempo, los robots circulan reduciendo autom\u00e1ticamente la velocidad en las curvas para no perder estabilidad con la carga y son capaces de guardar la distancia de seguridad. En un futuro, estas v\u00edas dejar\u00e1n de existir para dar paso a la navegaci\u00f3n con GPS<\/strong>.<\/p>\n

Cinco empleados configuran, y si es necesario, modifican remotamente la ruta de todos los AGV<\/strong> desde la sala de control. Un servidor central re\u00fane la informaci\u00f3n del software que hay en el interior de cada robot. En las pantallas de la sala, donde aparecen simbolizados con un n\u00famero, se registran sus posiciones exactas. Una luz verde indica que est\u00e1n en pleno rendimiento y si \u00e9sta se vuelve amarilla, se\u00f1ala que se encuentran parados por la detecci\u00f3n de un obst\u00e1culo o cargando bater\u00edas. El sistema permite tambi\u00e9n evaluar posibles aver\u00edas y solventarlas de forma instant\u00e1nea.<\/p>\n

\u00a0<\/b>La llamada 4\u00aa revoluci\u00f3n industrial permite que los empleados controlen los procesos para optimizar la toma de decisiones y que puedan ceder a estos robots colaborativos las tareas m\u00e1s f\u00edsicas y rutinarias. SEAT, referente de empresa digitalizada dentro del sector, contempla tambi\u00e9n otras medidas como la integraci\u00f3n de softwares y hardwares en producci\u00f3n y log\u00edstica.<\/p>\n<\/div>\n

Los robots aut\u00f3nomos de Seat en v\u00eddeo<\/h2>\n

 <\/p>\n

\n