{"id":377127,"date":"2018-01-14T17:01:00","date_gmt":"2018-01-14T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=377127"},"modified":"2018-01-15T10:30:45","modified_gmt":"2018-01-15T09:30:45","slug":"uno-de-cada-cinco-coches-sera-autonomo-en-2030","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/uno-de-cada-cinco-coches-sera-autonomo-en-2030\/","title":{"rendered":"Uno de cada cinco coches ser\u00e1 aut\u00f3nomo en 2030"},"content":{"rendered":"

Cada vez m\u00e1s integrado en nuestra sociedad, el concepto de coche aut\u00f3nomo ya no nos suena raro como hace un par de a\u00f1os. Es tal el inter\u00e9s que est\u00e1n despertando estos veh\u00edculos inteligentes \u00a0que se prev\u00e9 que el coche aut\u00f3nomo de nivel 5 representar\u00e1 un 20% de la cuota total de matriculaciones mundiales en 2030<\/strong> si se acelera el proceso tecnol\u00f3gico. Un porcentaje que podr\u00eda ser incluso mayor si la legislaci\u00f3n cambia y permite el uso de este sin carnet de conducir.<\/p>\n

Tambi\u00e9n podr\u00eda suceder todo lo contrario, como por ejemplo que la poblaci\u00f3n se decantara m\u00e1s por la conducci\u00f3n manual y dejara el veh\u00edculo aut\u00f3nomo para sectores dedicados al transporte. De esta manera, en un escenario menos optimista, las matriculaciones de coches totalmente aut\u00f3nomos (nivel 5) podr\u00edan representar el 0% en 2020 y el 10% en 2030 del total de ventas mundiales.<\/p>\n

Coche aut\u00f3nomo sin carnet de conducir<\/h2>\n

La legislaci\u00f3n que regula actualmente los permisos de conducir, jugar\u00e1 un papel decisivo para el futuro de estos veh\u00edculos inteligentes. Por un lado, si se asume que no habr\u00e1 cambios de legislaci\u00f3n alrededor de la licencia de conducir, el coche aut\u00f3nomo “no afectar\u00e1” al n\u00famero de matriculaciones, ya que no implicar\u00e1 una demanda adicional y, por lo tanto, tampoco modificar\u00e1 el parque automovil\u00edstico ni variar\u00e1 la movilidad.<\/p>\n

Si por el contrario, los organismos encargados de la movilidad permitieran a aquellos compradores que no quieran o no puedan sacarse el permiso de conducir comprar estos veh\u00edculos, no s\u00f3lo aumentar\u00eda notablemente las matriculaciones sino que tambi\u00e9n cambiar\u00eda de forma exponencial el ‘status quo’<\/strong> actual. Al menos esto es lo que se deduce del libro blanco de la posventa elaborado por After Market Club<\/p>\n

Suben las reparaciones electromec\u00e1nicas, bajan las de chapa y pintura<\/h2>\n

Si hasta ahora habl\u00e1bamos de las ventajas que supondr\u00e1 la llegada del coche aut\u00f3nomo, para el sector de chapa y pintura el futuro no le es tan favorable. En lo que se refiere a facturaci\u00f3n, este sector ver\u00eda disminuir el n\u00famero de reparaciones, consecuencia de un menor n\u00famero de choques y, por otro, aumentar\u00e1n los ingresos de los talleres en un 40%<\/strong> por reparaciones mec\u00e1nicas, electromec\u00e1nica y mantenimiento.<\/p>\n

Es cierto que el coche aut\u00f3nomo nivel cinco a\u00fan tiene un largo recorrido para llegar a ser totalmente independiente. Por eso, distintos expertos, tambi\u00e9n han sacado conclusiones de los coches aut\u00f3nomos de nivel 3. Veh\u00edculos en los que s\u00ed son necesarios los conductores y que representar\u00e1n para 2030 una cuota total de matriculaciones mundiales de hasta un 80%.<\/p>\n

Incluso en el peor escenario posible las cifras siguen siendo positivas. Las entregas de este tipo de autom\u00f3viles, sobre el total de matriculaciones mundiales, se situar\u00e1n en un \u00a070% en 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El coche aut\u00f3nomo de nivel 5 podr\u00eda representar un 20% de la cuota total de matriculaciones mundiales en 2030 si se acelera el proceso tecnol\u00f3gico y se producen una serie de cambios en la legislaci\u00f3n como permitir conducir estos veh\u00edculos inteligentes sin carnet. 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