{"id":380794,"date":"2018-02-16T13:00:00","date_gmt":"2018-02-16T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=380794"},"modified":"2018-02-16T14:15:34","modified_gmt":"2018-02-16T13:15:34","slug":"anfac-reclama-politicas-industriales-adecuadas-para-mantener-la-posicion-de-espana-en-el-sector","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/anfac-reclama-politicas-industriales-adecuadas-para-mantener-la-posicion-de-espana-en-el-sector\/","title":{"rendered":"Anfac reclama pol\u00edticas industriales adecuadas para que Espa\u00f1a siga siendo referencia"},"content":{"rendered":"

La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac) lleva tiempo reclamando a los responsables pol\u00edticos un marco de actuaci\u00f3n consensuado y adecuado para que la industria del autom\u00f3vil siga siendo uno de los sectores l\u00edderes en Espa\u00f1a. En este sentido, se ha reunido el pasado mes de enero con los representantes del PP<\/a>, PSOE<\/a> y Ciudadanos.<\/p>\n

Pues bien, el vicepresidente ejecutivo de Anfac (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones), Mario Armero, ha aprovechado su intervenci\u00f3n en\u00a0el AIC-Automotive Intelligence Center, ubicado en Amorebieta (Vizcaya), para pedir a las administraciones una pol\u00edticas industriales “adecuadas” para acompa\u00f1ar la “transici\u00f3n” que debe realizar la industria espa\u00f1ola del autom\u00f3vil<\/strong> ante un entorno “altamente competitivo”.<\/p>\n

En su intervenci\u00f3n, ha subrayado que la industria de automoci\u00f3n espa\u00f1ola se perfila como “referencia a nivel mundial”<\/strong> por su capacidad para generar crecimiento en un entorno “extremadamente competitivo”.<\/p>\n

En concreto, ha destacado que, en los \u00faltimos a\u00f1os, en el proceso de cambio de modelo productivo iniciado en Espa\u00f1a, la industria del autom\u00f3vil est\u00e1 jugando “un papel fundamental”. Armero ha aludido a su capacidad de liderar el cambio y el crecimiento y a su aportaci\u00f3n en la creaci\u00f3n de empleo.<\/p>\n

El responsable de Anfac ha afirmado que son el segundo fabricante europeo de veh\u00edculos y el octavo a nivel mundial.<\/strong> “Y este tesoro industrial tenemos que cuidarlo”, ha apuntado.<\/p>\n

Armero ha indicado que existe un entorno “altamente competitivo”, ya que s\u00f3lo en la UE hay 230 f\u00e1bricas de veh\u00edculos que “compiten denodadamente por inversiones y carga de producci\u00f3n”.<\/strong> Por ello, es necesario realizar un “trabajo constante” que garantice “la continuidad”, a trav\u00e9s de la b\u00fasqueda de “metas ambiciosas” que aprovechen al m\u00e1ximo las capacidades disponibles y pongan en valor todo el potencial acumulado.<\/p>\n

Para ello, seg\u00fan ha manifestado, las f\u00e1bricas espa\u00f1olas deben ser “mejores que las opciones alternativas”, consiguiendo “ventajas competitivas claras” que les permitan “sobrevivir y crecer”.<\/p>\n

Armero ha recordado que, en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, se han invertido en Espa\u00f1a m\u00e1s de 8.000 millones de euros para la adaptaci\u00f3n de las l\u00edneas de montaje<\/strong> a los nuevos modelos asignados, que han pasado de 36 a 43 modelos en este periodo, contando con un total de 20 de ellos en exclusiva mundial. Adem\u00e1s, ha apuntado que est\u00e1n previstas m\u00e1s de diez nuevas adjudicaciones para los pr\u00f3ximos 18 meses en toda Espa\u00f1a, de los cuales la mitad tendr\u00e1n versi\u00f3n alternativa.<\/p>\n

Por lo tanto, ha indicado que el sector se enfrenta a “grandes retos de futuro”<\/strong> en cuanto a entorno de fabricaci\u00f3n y tipolog\u00eda de veh\u00edculos para los que deben “estar preparados” de cara a seguir optando a la fabricaci\u00f3n de nuevos modelos. “Y esta transici\u00f3n tenemos que saber gestionarla con inteligencia para que sea rentable en empleo y en factor\u00edas”, ha a\u00f1adido.<\/p>\n

Para ello, seg\u00fan ha apuntado, es necesario que esta transici\u00f3n se acompa\u00f1e por parte de las diferentes administraciones de “unas pol\u00edticas industriales adecuadas”.<\/p>\n

Por \u00faltimo, ha recordado que el sector de automoci\u00f3n es el primer inversor en I+D en la Uni\u00f3n Europea<\/strong> (50.000 millones de euros\/a\u00f1o), seguido del farmac\u00e9utico y biotecnolog\u00eda (36.663 millones).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El vicepresidente ejecutivo de Anfac ha se\u00f1alado que las f\u00e1bricas espa\u00f1olas deben ser “mejores que las opciones alternativas” y contar con ventajas que permitan “sobrevivir y crecer”.","protected":false},"author":210,"featured_media":376958,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-380794","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAnfac reclama pol\u00edticas industriales adecuadas para que Espa\u00f1a siga siendo referencia | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El vicepresidente ejecutivo de Anfac 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