{"id":384305,"date":"2018-03-12T13:10:06","date_gmt":"2018-03-12T12:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=384305"},"modified":"2018-03-12T13:10:06","modified_gmt":"2018-03-12T12:10:06","slug":"ford-renueva-con-almussafes","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/ford-renueva-con-almussafes\/","title":{"rendered":"Ford renueva con Almussafes"},"content":{"rendered":"

Los trabajadores de Ford en Almussafes deben estar de enhorabuena. El fabricante estadounidense de coches ha decidido renovar el contrato de producci\u00f3n del Mondeo<\/strong> previsto para 2019. La confianza que Ford<\/a> concede a los trabajadores de la factor\u00eda de valenciana se debe a que\u00a0 en 2017 logr\u00f3 su mejor dato de producci\u00f3n de los \u00faltimos diez a\u00f1os, con 417.002 veh\u00edculos ensamblados.<\/p>\n

El Ford Mondeo se queda en Valencia<\/h2>\n

Parece que esta confianza est\u00e1 asentada en s\u00f3lidos pilares. En una entrevista concedida a Europa Press en el marco del Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra, el vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa, Roelant de Waard, ha afirmado que tanto la marca como la f\u00e1brica tienen un gran futuro<\/strong>\u00a0por delante.<\/p>\n

La renovaci\u00f3n del contrato de producci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo en 2019 y, aunque Ford no tiene previsto invertir en instalaciones<\/strong>, De Waard ha querido se\u00f1alar que \u201cla renovaci\u00f3n es la mejor prueba de que se seguir\u00e1 fabricando en Espa\u00f1a\u201d.<\/p>\n

Por su parte, Jes\u00fas Alonso, presidente y consejero delegado de la firma americana en Espa\u00f1a, ha apuntado que \u201ces muy importante que Ford apueste por Espa\u00f1a para producir este coche. Es una garant\u00eda para el empleo<\/strong> de la planta la llegada del nuevo Kuga, que supondr\u00e1 750 millones de euros de inversi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Elevado coste de producci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n

La buena intenci\u00f3n que pueda llevar consigo la transici\u00f3n a modelos el\u00e9ctricos, \u201ccero emisiones\u201d, tambi\u00e9n tiene su lado oscuro para el sector de la producci\u00f3n. Seg\u00fan De Waard el elevado coste de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de las bater\u00edas que los propulsan es un gran problema para el sector<\/strong>.<\/p>\n

Aunque esta transici\u00f3n est\u00e9 suponiendo un coste superior al deseado por los fabricantes, el ritmo que ha cogido no tiene visos a parar. Por ello, a pesar de la denuncia de De Waard, el consorcio automovil\u00edstico norteamericano invertir\u00e1 8.930 millones de euros en electrificaci\u00f3n<\/strong> y conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Se espera que, para 2022, tenga una cartera de productos de 40 modelos electrificados.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ha habido tiempo para hablar del di\u00e9sel<\/strong>, donde se destac\u00f3 que, coincidiendo con la mayor\u00eda de directivos del sector, continuar\u00e1 siendo un combustible con un papel importante en el objetivo de reducci\u00f3n de emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford anuncia la renovaci\u00f3n del Mondeo en la factor\u00eda valenciana de Almussafes. Con este paso, el fabricante de veh\u00edculos estadounidense muestra su compromiso con la f\u00e1brica espa\u00f1ola y su reconocimiento por los buenos datos de producci\u00f3n. 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