{"id":384685,"date":"2018-03-14T13:06:06","date_gmt":"2018-03-14T12:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=384685"},"modified":"2018-03-14T13:06:06","modified_gmt":"2018-03-14T12:06:06","slug":"volkswagen-invertira-34-000-millones","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/volkswagen-invertira-34-000-millones\/","title":{"rendered":"Volkswagen invertir\u00e1 34.000 millones en coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Para muestra un bot\u00f3n. Este dicho lo podr\u00edamos trasladar a la relevancia que est\u00e1 adquiriendo en el mercado de la automoci\u00f3n el coche el\u00e9ctrico y la movilidad inteligente. Si a\u00fan existen personas que crean que esto es s\u00f3lo un \u201cboom\u201d, la inversi\u00f3n de 34.000 millones de euros<\/strong> que Volkswagen<\/a> dedicar\u00e1 a la movilidad inteligente y al desarrollo de motores el\u00e9ctricos puede que despeje sus dudas.<\/p>\n

Por otro lado, tampoco es de extra\u00f1ar que el fabricante alem\u00e1n haya decidido desembolsar esta generosa cantidad si tenemos en cuenta que en 2017 report\u00f3 un r\u00e9cord de facturaci\u00f3n con 230.682 millones\u00a0<\/strong>de euros, un 6,2% m\u00e1s que en el ejercicio precedente.<\/p>\n

Volkswagen invertir\u00e1 34.000 millones en coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n

El objetivo de Volkswagen con esta inversi\u00f3n es “redefinir” la movilidad urbana<\/strong>. Para ello, del total de los 34.000 millones, la firma destinar\u00e1 6.600 millones de euros a los cap\u00edtulos de movilidad el\u00e9ctrica, conducci\u00f3n aut\u00f3noma y servicios de movilidad en 2018.<\/p>\n

La cantidad destinada al desarrollo de los coches el\u00e9ctricos viene de los 124.000 millones de euros que el grupo Volkswagen invertir\u00e1 en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Y en este sentido, el consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda alemana, Matthias M\u00fcller, ha querido hacer referencia a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n convencional, a los que la compa\u00f1\u00eda destinar\u00e1 90.000 millones (entre gasolina y di\u00e9sel),<\/strong> as\u00ed como a otras actividades.<\/p>\n

El directivo indic\u00f3 que “esta inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n convencional se produce porque cree que estos veh\u00edculos contin\u00faan siendo una parte importante en el reto de rebajar las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx)”. Adem\u00e1s, afirm\u00f3 que los veh\u00edculos di\u00e9sel modernos<\/strong>\u00a0-que cumplen con la normativa Euro 6-, no son parte del problema medioambiental<\/strong>, sino todo lo contrario.<\/p>\n

Tres millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por a\u00f1o para 2025<\/h2>\n

El grupo Volkswagen espera producir hasta tres millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por a\u00f1o para 2025, con m\u00e1s de 80 modelos en el mercado<\/strong>. En la actualidad, cuenta con una cartera de ocho modelos el\u00e9ctricos de todas sus marcas, al que este a\u00f1o se sumar\u00e1 el Audi Q6 e-tron, el primer todocamino el\u00e9ctrico de la firma de los cuatro aros con una autonom\u00eda de 500 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, en 2019 \u00a0llegar\u00e1n el Porsche Mission E<\/a> y el Volkswagen I.D. Vizzion<\/a>.<\/p>\n

Asimismo, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales lanzar\u00e1 el eCrafter en oto\u00f1o de este a\u00f1o y los primeros autobuses urbanos el\u00e9ctricos<\/strong> de MAN y Scania entrar\u00e1n en fase de prueba antes de que finalice 2018, para su posterior producci\u00f3n en 2019.<\/p>\n

Volkswagen no fabricar\u00e1 coches el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a<\/h2>\n

El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n aprovech\u00f3 su cita anual para comunicar que fabricar\u00e1 coches el\u00e9ctricos hasta en 16 f\u00e1bricas<\/strong> diferentes<\/strong> en el a\u00f1o 2022. Sin embargo, ninguna de ellas ser\u00e1 en Espa\u00f1a, ni en la de Volkswagen Navarra ni en la de Seat en Barcelona. Pero no se descart\u00f3 dicha posibilidad para el futuro, en caso de que se registre un aumento de demanda de este tipo de modelos en el mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n

Para 2022, la corporaci\u00f3n prev\u00e9 fabricar veh\u00edculos electrificados en un total de cinco centros en China (Changchun, Qingdao, Anting, Yizhen y Foshan), mientras que este tipo de fabricaci\u00f3n la concentrar\u00e1 el grupo en Norteam\u00e9rica en Chattanooga (Estados Unidos).<\/p>\n

Las factor\u00edas en las que contempla fabricar veh\u00edculos electrificados en Europa son las de Zuffenhausen (Porsche), Neckarsulm e Ingolstadt (Audi), Hannover, Wolfsburg, Dresden, Wrezsenia y Zwickau (Volkswagen) y Mlad\u00e1 Boleslav (Skoda).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El grupo Volkswagen invertir\u00e1 un total de 124.000 millones de euros en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, de los que 34.000 millones ir\u00e1n destinados a coches el\u00e9ctricos, conducci\u00f3n aut\u00f3noma y servicios de movilidad. 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