{"id":385860,"date":"2018-03-22T14:39:00","date_gmt":"2018-03-22T14:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=385860"},"modified":"2018-03-23T14:37:52","modified_gmt":"2018-03-23T13:37:52","slug":"seat-lanzara-seis-nuevos-modelos-hasta-2020","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/seat-lanzara-seis-nuevos-modelos-hasta-2020\/","title":{"rendered":"Seat lanzar\u00e1 seis nuevos modelos hasta 2020"},"content":{"rendered":"

Seat<\/a> atraviesa un momento especialmente dulce, ya que, como informamos hace unos d\u00edas, ha obtenido los primeros datos positivos desde 2007<\/a>. Adem\u00e1s, se ha visto obligada, gracias al significativo incremento de la demanda de sus productos<\/strong>, a aumentar la producci\u00f3n en su planta de Martorell<\/a> y contratar nuevos trabajadores.<\/p>\n

El buen momento por el que atraviesa la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola se debe, en gran parte, a su introducci\u00f3n en el segmento de los SUV, una andadura que inici\u00f3 con el Seat Ateca<\/a>, sigui\u00f3 con el reciente lanzamiento del Seat Arona<\/a> y continuar\u00e1 con la llegada del Seat Tarraco, un SUV de gran tama\u00f1o y siete plazas<\/strong>. Tampoco hay que olvidar la gran aceptaci\u00f3n que ha tenido la \u00faltima generaci\u00f3n del Seat Le\u00f3n<\/a>, un producto que destaca por su gran comportamiento din\u00e1mico y una relaci\u00f3n precio\/producto muy competitiva. Por su parte, el Seat Ibiza<\/a>, la punta de lanza de la marca y su producto m\u00e1s reconocido en todo el mundo, acaba de estrenar generaci\u00f3n, para seguir estando entre las opciones preferidas de los conductores entre los utilitarios.<\/p>\n

Pues bien, Seat quiere seguir avanzando y ha fijado 2020 como el a\u00f1o en el que dar\u00e1 el salto a la electrificaci\u00f3n, con el lanzamiento de su primer veh\u00edculo de propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica<\/strong> y de una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable de la nueva generaci\u00f3n del Le\u00f3n. Estos nuevos modelos se enmarcan en la nueva ofensiva de producto que contempla, entre otras cosas, la introducci\u00f3n de un nuevo coche cada seis meses hasta 2020.<\/p>\n

El veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la firma espa\u00f1ola, que ser\u00e1 fabricado sobre la plataforma MEB del grupo Volkswagen en Zwickau (Alemania), tendr\u00e1 una autonom\u00eda de 500 kil\u00f3metros<\/strong> y “al menos” un nivel 2 de capacidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, seg\u00fan ha anunciado este jueves el presidente de la compa\u00f1\u00eda, Luca de Meo, durante la presentaci\u00f3n de los resultados de la marca en Madrid.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, De Meo ha detallado que pertenecer\u00e1 al segmento C, que es el “n\u00facleo” del mercado europeo. Tambi\u00e9n ha avanzado que entre 2020 y 2025 llegar\u00e1 el segundo modelo 100% el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda para cumplir con el l\u00edmite de emisiones que impone Bruselas.<\/p>\n

El directivo italiano tambi\u00e9n ha dejado la puerta abierta a un tercer modelo de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, aunque no ha entrado en detalles y ha matizado que, de momento, son tan solo “especulaciones”.<\/p>\n

De Meo ha subrayado que Seat, que el a\u00f1o pasado contabiliz\u00f3 un beneficio neto de 281 millones de euros, da as\u00ed un paso hacia adelante para “impulsar” la movilidad el\u00e9ctrica, mientras que tambi\u00e9n seguir\u00e1 apostando por los veh\u00edculos impulsados por gas natural comprimido<\/strong> (GNC) y por los motores de combusti\u00f3n interna (gasolina y di\u00e9sel).<\/p>\n

“Lideramos el proyecto de desarrollo t\u00e9cnico de los veh\u00edculos de GNC dentro del grupo Volkswagen. Con el Arona TGI que lanzaremos este a\u00f1o tendremos el \u00fanico todocamino en todo el mundo propulsado con gas natural”, ha recalcado el directivo.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n los nuevo modelos de Seat?<\/h2>\n

Para 2020, Seat lanzar\u00e1 un total de seis coches nuevos. Los dos primeros veh\u00edculos en llegar al mercado ser\u00e1n el Seat Tarraco y el Cupra Ateca<\/a>, que se comercializar\u00e1n a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n

Por su parte, en 2019 llegar\u00e1 a los concesionarios la nueva generaci\u00f3n del Seat Le\u00f3n<\/strong> con dos variantes (el modelo de cinco puertas y la versi\u00f3n familiar ST), y un a\u00f1o m\u00e1s tarde la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable de este y el primer el\u00e9ctrico y Crossover Utility Vehicle (CUV) de la firma.<\/p>\n

Seg\u00fan ha se\u00f1alado la propia empresa, esta ofensiva de producto se enmarca dentro de la cifra m\u00e1s alta de inversiones desde la construcci\u00f3n de la planta de Martorell<\/a>, en 1992. El a\u00f1o pasado, Seat destin\u00f3 962 millones de euros a inversiones y a gastos en investigaci\u00f3n y desarrollo (I+D), un 11,6% m\u00e1s que en 2016, y el 10,1% del total del volumen de negocio de la marca.<\/p>\n

De esta cantidad, 464 millones de euros fueron \u00edntegramente a I+D, lo que supone en torno al 3% del total de inversiones que se dieron en este campo en Espa\u00f1a durante el ejercicio previo. Seat fue en 2017 la empresa industrial espa\u00f1ola que m\u00e1s invirti\u00f3 en esta materia.<\/strong><\/p>\n

Entre 2013 y 2017, la compa\u00f1\u00eda destin\u00f3 3.300 millones de euros a su futuro, principalmente a la ofensiva de producto en la que se encuentra inmersa, as\u00ed como en el desarrollo de nuevos servicios para ser referencia en digitalizaci\u00f3n, conectividad y movilidad inteligente.<\/p>\n

Desde el punto de vista industrial, Seat estren\u00f3 en 2017 la nueva plataforma MQB A0 en Martorell con el lanzamiento del Ibiza y del Arona. Ambos modelos, junto con el Le\u00f3n y el Audi Q3, que ser\u00e1 reemplazado por el Audi A1 en el segundo semestre de este a\u00f1o, han llevado a la factor\u00eda espa\u00f1ola a alcanzar un porcentaje de utilizaci\u00f3n del 95% de su capacidad total. Seg\u00fan la propia compa\u00f1\u00eda, la plataforma MQB A0 garantiza un alto volumen de producci\u00f3n durante los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os.<\/p>\n

El presidente de la entidad ha detallado que el crecimiento de la compa\u00f1\u00eda se basar\u00e1 en cuatro pilares: “m\u00e1s marcas, m\u00e1s mercados, m\u00e1s coches y m\u00e1s energ\u00edas”. De Meo tambi\u00e9n ha resaltado que la firma colaborar\u00e1 con empresas como Amazon Alexa, Shazam, Waze, Telef\u00f3nica o Saba para abrirse al exterior (opera en 80 mercados, pero solo el 15% de sus ventas se dan fuera de Europa) y “construir un ecosistema digital en torno al coche”.<\/p>\n

“Es el momento de mirar al futuro con la ambici\u00f3n de crecer. Queremos ser un actor importante en la revoluci\u00f3n del coche conectado. Nuestra ambici\u00f3n es ser una empresa de referencia”, ha apuntado.<\/p>\n

V\u00eddeo: Luca de Meo presenta los resultados de Seat<\/h2>\n<\/p>\n
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