{"id":386624,"date":"2018-03-28T16:12:05","date_gmt":"2018-03-28T14:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=386624"},"modified":"2018-03-28T16:15:19","modified_gmt":"2018-03-28T14:15:19","slug":"el-nuevo-ford-mustang-recurre-a-tecnologias-para-atletas-de-elite","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-nuevo-ford-mustang-recurre-a-tecnologias-para-atletas-de-elite\/","title":{"rendered":"El nuevo Ford Mustang recurre a tecnolog\u00edas para atletas de \u00e9lite"},"content":{"rendered":"<p>Tener y conducir un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\/mustang-deportivos\">Ford Mustang<\/a> es ya un acto de disfrute en s\u00ed mismo, pero con el <em>restyling<\/em> que ha experimentado hace nada la alegr\u00eda de sus futuros usuarios va a ser mayor a\u00fan. El motor 2.3 Ecoboost ha rebajado su potencia en 30 CV, hasta quedarse en los 290 CV. Sin embargo, el poderoso V8 de cinco litros cuenta ahora con m\u00e1s caballer\u00eda para declarar 450 CV (32 CV m\u00e1s). Adem\u00e1s, este \u00faltimo puede asociarse a una nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 marchas. Evidentemente, la alternativa m\u00e1s atractiva es la m\u00e1s potente. La marca del \u00f3valo azul acaba de anunciar que est\u00e1 utilizando en este nuevo modelo una <strong>tecnolog\u00eda para mejorar a\u00fan m\u00e1s la experiencia de conducci\u00f3n<\/strong>. Se trata de un l\u00edquido magn\u00e9tico que va en los amortiguadores con el fin de aumentar la estabilidad, mejorar el comportamiento deportivo y ofrecer una frenada m\u00e1s suave.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-ford-mustang-2018\">Presentaci\u00f3n y prueba del renovado Ford Mustang 2018<\/a><\/p>\n<h2>Nueva suspensi\u00f3n de dureza variable<\/h2>\n<p>Esta t\u00e9cnica es la misma que usan los deportistas de \u00e9lite con amputaciones en las piernas por encima de las rodillas para mejorar sus articulaciones artificiales y que estas absorban mejor los impactos. &#8220;La utilizaci\u00f3n del MRF en los amortiguadores de la suspensi\u00f3n MagneRide del Mustang garantiza que el coche <strong>ofrezca una conducci\u00f3n suave<\/strong>. Los sensores registran las condiciones en carretera y los electroimanes controlan las part\u00edculas de hierro suspendidas en aceite dentro de los amortiguadores. El campo magn\u00e9tico se ajusta autom\u00e1ticamente 1.000 veces por segundo para alinear las part\u00edculas en cada uno de los amortiguadores, para que sean m\u00e1s firmes en giros bruscos o m\u00e1s suaves para permitir un desplazamiento m\u00e1s c\u00f3modo&#8221;, explican en <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\">Ford<\/a>.<\/p>\n<p>El vicepresidente de Desarrollo de Producto de la compa\u00f1\u00eda, Joe Bakaj, asegura que esta suspensi\u00f3n MagneRide ayuda a los conductores del Mustang a reaccionar ante condiciones variables en tiempo real ofreciendo la respuesta exacta para cada situaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Recordemos que el nuevo Mustang va a llegar a nuestro pa\u00eds el pr\u00f3ximo mes de junio (desde 41.300 euros) y ya equipar\u00e1 esta innovadora tecnolog\u00eda de serie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford ha implementado la suspensi\u00f3n del renovado Mustang con una tecnolog\u00eda utilizada por atletas que han sufrido alg\u00fan 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