{"id":386841,"date":"2018-04-02T13:31:13","date_gmt":"2018-04-02T11:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=386841"},"modified":"2018-04-02T15:41:10","modified_gmt":"2018-04-02T13:41:10","slug":"bugatti-chiron-no-prioriza-en-velocidad-maxima","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bugatti-chiron-no-prioriza-en-velocidad-maxima\/","title":{"rendered":"\u00bfY si lo mejor del Bugatti Chiron no fuera su velocidad punta?"},"content":{"rendered":"

Bugatti tiene una larga y prestigiosa historia<\/a> muchas veces vinculada al arte y la belleza, pero tambi\u00e9n a la competici\u00f3n. De hecho, la era m\u00e1s reciente de la marca francesa es reconocida por sus creaciones capaces de rebasar velocidades de infarto<\/strong>. El Bugatti Veyron obtuvo ya una aceptaci\u00f3n tremenda por algunos afortunados millonarios alcanzando las 450 unidades vendidas en una d\u00e9cada. Esto, en buena parte, se debi\u00f3 al hecho de ser un veh\u00edculo de producci\u00f3n que pod\u00eda sobrepasar los 400 km\/h de velocidad m\u00e1xima pr\u00e1cticamente sin dificultades.<\/p>\n

Estos son los coches m\u00e1s r\u00e1pidos de los \u00faltimos 70 a\u00f1os<\/a><\/p>\n

Con el nuevo Chiron, las prestaciones aumentaron y las expectativas tambi\u00e9n. El motor W16 de cuatro turbos y 1.500 CV promet\u00eda alcanzar una punta de 498 km\/h. Para ense\u00f1ar al mundo de lo que era capaz, el colombiano Juan Pablo Montoya lo catapult\u00f3 hasta los 400 km\/h y logr\u00f3 pararlo antes de que el crono marcara los 42 segundos, algo ins\u00f3lito hasta el momento. Sin embargo, poco despu\u00e9s, el Koenigsegg Agera RS repiti\u00f3 la haza\u00f1a rebajando el tiempo hasta los 36,44 segundos<\/a>. La joya sueca de Christian von Koenigsegg tambi\u00e9n arrebat\u00f3 el r\u00e9cord de velocidad m\u00e1s alta en un coche de producci\u00f3n<\/a> al Bugatti Veyron Super Sport,<\/strong> consiguiendo llegar hasta los 447,2 km\/h (casi 20 km\/h m\u00e1s que la marca registrada por el del Grupo Volkswagen.)<\/p>\n

Bugatti “pasa” de la rivalidad por el coche m\u00e1s veloz<\/h2>\n

Tras la gloriosa irrupci\u00f3n de este hiperdeportivo n\u00f3rdico manufacturado en el panorama de los coches m\u00e1s veloces del mundo, os preguntar\u00e9is cu\u00e1ndo piensa responder el Elefante Rampante con su revancha… Pues por las \u00faltimas palabras del presidente de Bugatti, Stefan Winkelmann, parece que esa r\u00e9plica va para largo. El\u00a0ex CEO de Audi Sport ha manifestado a la cadena estadounidense CNBC que no es ninguna prioridad para \u00e9l superar la cifra del Koenigsegg y que, incluso,\u00a0no est\u00e1 seguro de si el Chiron podr\u00eda alcanzar los casi 500 km\/h que garantizan<\/strong>. Lo cierto es que su bloque mec\u00e1nico no tendr\u00eda muchos problemas en hacerlo, pero de ello dependen otros factores igual de importantes, como unos neum\u00e1ticos que puedan aguantar las altas presiones generadas.<\/p>\n

Un Bugatti para ni\u00f1os, subastado por 93.000 euros<\/a><\/p>\n

Por esa ausencia de dudas sobre el motor del Bugatti, por la abrumadora campa\u00f1a de marketing<\/em> que le rodea, por los buenos resultados que est\u00e1n obteniendo en ventas y porque quiz\u00e1 es mejor no entrar en una guerra que no saben si ganar\u00edan frente a los Koenigsegg y Hennessey<\/a>, Winkelmann no se plantea la posibilidad de ejecutar tal proyecto plusmarquista. “Hay muchas otras cosas que hacer antes de eso”, dijo. En su cabeza s\u00f3lo cabe seguir apuntando nombres para la lista de futuros clientes del Chiron y resaltar otras ventajas del coche, como la exclusividad, el lujo y la vanguardia que ofrece.<\/p>\n

No obstante, para ser sinceros, nosotros estamos deseando que entren de lleno en esa lucha que permita dar un paso m\u00e1s para que en un futuro pr\u00f3ximo podamos ver un veh\u00edculo de producci\u00f3n rodando a 500 km\/h. \u00bfSer\u00e1 un Bugatti? <\/strong>La tradici\u00f3n dice que s\u00ed, pero habr\u00e1 que esperar para comprobarlo…<\/p>\n

Fuente: Carscoops<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bugatti asegura que no contemplan como prioridad mejorar con el Chiron el r\u00e9cord de velocidad punta que logr\u00f3 el Koenigsegg Agera RS. \u00bfDesconf\u00edan de que puedan superar al sueco? \u00bfQu\u00e9 planea Winkelmann entonces?","protected":false},"author":566,"featured_media":343650,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-386841","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfY si lo mejor del Bugatti Chiron no fuera su velocidad punta? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bugatti asegura que no tienen como prioridad mejorar con el Chiron el r\u00e9cord de velocidad punta que logr\u00f3 el Koenigsegg Agera RS.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfY si lo mejor del Bugatti Chiron no fuera su velocidad punta? 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