{"id":387724,"date":"2018-04-09T11:35:33","date_gmt":"2018-04-09T09:35:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=387724"},"modified":"2018-04-09T11:35:33","modified_gmt":"2018-04-09T09:35:33","slug":"anfac-pide-que-se-eliminen-los-picos-de-compra","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/anfac-pide-que-se-eliminen-los-picos-de-compra\/","title":{"rendered":"Anfac pide que se eliminen los picos de compra de veh\u00edculos alternativos"},"content":{"rendered":"

La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac) demanda un plan de incentivo a la compra de veh\u00edculos alternativos<\/strong> que garantice el mantenimiento de las ayudas en el tiempo y que elimine los picos de compra de este tipo de autom\u00f3viles en el mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n

Anfac consideran insuficiente el presupuesto que del Estado<\/h2>\n

En este marco, el ministro de Hacienda, Crist\u00f3bal Montoro, present\u00f3 el pasado martes en el Congreso de los Diputados la dotaci\u00f3n que el Estado destinar\u00e1 a estas actuaciones, en total 50 millones de euros en concepto de ayudas<\/strong> orientadas a financiar las actuaciones de apoyo a la movilidad energ\u00e9ticamente eficiente y sostenible, que ser\u00e1n gestionados por el Instituto para la Diversificaci\u00f3n y Ahorro de la Energ\u00eda (IDAE).<\/p>\n

En declaraciones a Europa Press tras, el \u201cObservatorio de la Movilidad de Nissan\u201d del pasado mi\u00e9rcoles en Madrid, la directora t\u00e9cnica de Anfac, Arancha Garc\u00eda, ha asegurado que esta dotaci\u00f3n, que recoge el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para el ejercicio 2018, es insuficiente<\/strong>.<\/p>\n

“Lo que venimos demandando desde Anfac es un plan estructural que garantice las ayudas<\/strong> durante un periodo suficiente y que no se produzcan picos en la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como ha sucedido hasta la fecha (con los anteriores planes Movea y Movalt)”, ha reiterado Garc\u00eda.<\/p>\n

Estas son las claves para lograr la movilidad sostenible real<\/a><\/p>\n

Una opini\u00f3n que comparten otras patronales como la Federaci\u00f3n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci\u00f3n (Faconauto) y la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor, Reparaci\u00f3n y Recambios (Ganvam) que tambi\u00e9n afirmaron a Europa Press que este montante es poco ambicioso y subrayan que es insuficiente para implantar una movilidad alternativa<\/strong> en Espa\u00f1a.<\/p>\n

No obstante, la directiva de Anfac asegur\u00f3 que \u201centiendo que la situaci\u00f3n es la que es y veo favorable que el Gobierno d\u00e9 una continuidad en los PGE a la partida que fomenta la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, de gas licuado del petr\u00f3leo (GLP), de gas natural comprimido (GNC) y licuado (GNL) y motos el\u00e9ctricas, as\u00ed como a la implantaci\u00f3n de puntos de recarga en zonas de acceso p\u00fablico\u201d.<\/p>\n

Qu\u00e9 diferencias hay entre el gas natural y el GLP<\/a><\/p>\n

Por su parte, el Ejecutivo defiende que el Plan VEA supone la continuidad en los objetivos y metodolog\u00edas ya reflejadas en las dos convocatorias anteriores, as\u00ed como que est\u00e1 en l\u00ednea con la estrategia de la Uni\u00f3n Europea (UE).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anfac pide un plan estructural que elimine los picos de compra de veh\u00edculos alternativos ya que considera que la actual dotaci\u00f3n que el Gobierno conceder\u00e1, de 50 millones de euros, no es suficiente para garantizar las ayudas durante un per\u00edodo conveniente. 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