{"id":387863,"date":"2018-04-09T15:57:54","date_gmt":"2018-04-09T13:57:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=387863"},"modified":"2018-04-09T15:59:15","modified_gmt":"2018-04-09T13:59:15","slug":"el-adios-de-los-v12-de-mercedes-amg","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-adios-de-los-v12-de-mercedes-amg\/","title":{"rendered":"El adi\u00f3s de los V12 en Mercedes-AMG"},"content":{"rendered":"

Mercedes<\/a> ha confirmado que muy pronto va a retirar sus motores V12 de la gama de modelos prestacionales AMG. Los nuevos bloques V8 han tomado el relevo<\/strong> como principales protagonistas en las versiones m\u00e1s importantes de Affalterbach. Su rendimiento, como pudimos ver con el 4.0 biturbo del\u00a0nuevo Mercedes-AMG GT Coup\u00e9 4 puertas<\/a>, es asombroso; permite catapultarlo hasta los 315 km\/h sin casi despeinarse.<\/p>\n

El encargado de hacer p\u00fabico este anuncio ha sido el jefe de Mercedes-AMG, Tobias Moers, quien ha manifestado a los compa\u00f1eros de Autoblog<\/em> durante el Sal\u00f3n de Nueva York que los V12 no resultan necesarios ni demasiado l\u00f3gicos en sus productos actuales. La principal raz\u00f3n podr\u00eda ser, como decimos, el tremendo provecho que ofrecen los motores V8 con doble turbo<\/strong>.<\/p>\n

V8 de Mercedes-AMG: mismo rendimiento con menor peso<\/h2>\n

Como ejemplo, vale citar que en el mencionado AMG GT de cuatro puertas, en su variante m\u00e1s radical 63 S, se consigue una potencia m\u00e1xima de 639 CV, mientras que en el S 65 AMG (con un V12 de seis litros) se obtienen 621 CV. Y s\u00ed, en el \u00faltimo caso los clientes se benefician de m\u00e1s cifra de par motor, pero el hecho de llevar colgados cuatro cilindros m\u00e1s en la parte delantera supone un mayor peso que no casa nada bien con un coche prestacional…<\/p>\n

En apenas un mes el Mercedes S 65 AMG dejar\u00e1 de fabricarse y con esta despedida la marca de la estrella dir\u00e1 adi\u00f3s a los inmensos motores de 12 cilindros en “V”… Bueno, al menos en lo que se refiere a la divisi\u00f3n de altas prestaciones, porque los modelos Maybach s\u00ed seguir\u00e1n incorporando esta mec\u00e1nica<\/strong>. De hecho, hace poco lo hemos podido constatar con las \u00faltimas actualizaciones de los Mercedes-Maybach S650<\/a>\u00a0y\u00a0Mercedes-Maybach Pullman<\/a> y con la reciente creaci\u00f3n del exclusivo\u00a0Mercedes-Maybach G650 Landaulet<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La factor\u00eda de Affalterbach anuncia que dentro de muy poco va a decir adi\u00f3s a las mec\u00e1nicas V12 en sus modelos con la despedida del Mercedes-AMG S 65.","protected":false},"author":566,"featured_media":325764,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-387863","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl adi\u00f3s de los V12 en Mercedes-AMG | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La factor\u00eda de Affalterbach anuncia durante el Sal\u00f3n de Nueva York que dentro de muy poco tiempo va 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