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{"id":388410,"date":"2018-04-13T13:01:00","date_gmt":"2018-04-13T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=388410"},"modified":"2018-04-13T17:11:45","modified_gmt":"2018-04-13T15:11:45","slug":"herbert-diess-nuevo-presidente-del-grupo-volkswagen","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/herbert-diess-nuevo-presidente-del-grupo-volkswagen\/","title":{"rendered":"Herbert Diess, nuevo presidente del Grupo Volkswagen"},"content":{"rendered":"<p>Tras conocerse el esc\u00e1ndalo de las emisiones, Martin Winterkorn, que se hab\u00eda hecho cargo de la presidencia del Grupo Volkswagen en 2007, se vio obligado a dimitir. A pesar de que los cambios efectuados por Winterkorn consiguieron frenar la tendencia negativa de la compa\u00f1\u00eda y aupar a <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\">Volkswagen<\/a> al primer puesto en el ranking de fabricantes mundiales, la crisis desatada por el \u2018dieselgate\u2019 le paso factura: \u201cComo director general <strong>acepto la responsabilidad de las irregularidades que se han encontrado en los motores di\u00e9sel<\/strong>, por lo que he solicitado el consejo de vigilancia cesar en mis funciones como director general\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/miedo-y-presion-vw-bajo-el-mando-de-winterkorn\">Miedo y presi\u00f3n, Volkswagen bajo el mando de Winterkorn<\/a><\/p>\n<p>El encargado de tomar las riendas de la situaci\u00f3n, en sustituci\u00f3n de Winterkorn, fue Matthias M\u00fcller, el hasta entonces jefe de Porsche, que contaba con el <strong>apoyo de los influyentes l\u00edderes sindicales y de la familia Porsche-Pi\u00ebch<\/strong>, due\u00f1a del mayor paquete accionarial de la compa\u00f1\u00eda. Seg\u00fan apuntaron los medios, Herbert Diess, un ex ejecutivo de BMW y jefe de marca en Volkswagen, fue su principal rival de cara a dirigir el grupo con sede en Wolfsburgo. Tras su nombramiento, M\u00fcller anuncio una nueva era y fij\u00f3 2025 como el a\u00f1o de la transformaci\u00f3n completa del grupo que contar\u00eda, entre otras cosas, con una nueva estructura y se situar\u00eda a la vanguardia de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/matthias-muller-anuncia-el-inicio-de-la-nueva-era-vw\">Matthias M\u00fcller anuncia el inicio de la nueva era de VW<\/a><\/p>\n<p>Pues bien, despu\u00e9s de la reuni\u00f3n mantenida este jueves por el consejo de vigilancia del consorcio, que el pasado martes anunci\u00f3 que estudiaba realizar una reorganizaci\u00f3n de la estructura de su consejo de administraci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda ha anunciado la salida &#8220;de mutuo acuerdo&#8221; de M\u00fcller y nombrado <strong>presidente del Grupo Volkswagen a Herbert Diess<\/strong>.<\/p>\n<p>Ante el paso atr\u00e1s de M\u00fcller, el presidente del consejo de vigilancia, Hans Dieter P\u00f6tsch, quiso agradecer su trabajo y record\u00f3 que este asumi\u00f3 la presidencia tras el esc\u00e1ndalo del software que alteraba las emisiones de veh\u00edculos di\u00e9sel, lo que supuso <strong>&#8220;la \u00e9poca m\u00e1s complicada&#8221; de la historia de la empresa<\/strong>. \u201c\u00c9l se asegur\u00f3 no solo de que el grupo volviera a la senda adecuada, sino que lo ha hecho m\u00e1s fuerte que nunca\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-388575\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/evento-del-grupo-volkswagen-previo-al-salon-del-automovil-de-ginebra1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/evento-del-grupo-volkswagen-previo-al-salon-del-automovil-de-ginebra1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/evento-del-grupo-volkswagen-previo-al-salon-del-automovil-de-ginebra1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como parte de estos cambios en el consejo de administraci\u00f3n, <strong>el espa\u00f1ol Francisco Garc\u00eda Sanz saldr\u00e1 de este \u00f3rgano de Gobierno<\/strong> y de la compa\u00f1\u00eda &#8220;a petici\u00f3n propia&#8221; y ser\u00e1 sustituido de forma temporal por Ralf Brandst\u00e4tter, actual encargado de Compras de la marca Volkswagen.<\/p>\n<p>Ante la salida de Garc\u00eda Sanz, P\u00f6stch apunt\u00f3 que, durante las dos \u00faltimas d\u00e9cadas, este ha construido un departamento de Compras puntero. &#8220;Su liderazgo en la tarea del di\u00e9sel fue fundamental para superar dicha crisis. Como presidente del consejo de administraci\u00f3n de Seat tambi\u00e9n hizo una contribuci\u00f3n significativa para reforzar la marca&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>Garc\u00eda Sanz, que el pasado ejercicio recibi\u00f3 una remuneraci\u00f3n de m\u00e1s de 5,6 millones de euros, era el m\u00e1ximo responsable de Compras del consorcio b\u00e1varo desde 2001. El espa\u00f1ol acumula un fondo de pensiones por su desempe\u00f1o durante su etapa en la compa\u00f1\u00eda de 22,54 millones de euros.<\/p>\n<p>Por otro lado, en la reuni\u00f3n de este jueves, el consejo de vigilancia tambi\u00e9n confirm\u00f3 la designaci\u00f3n de <strong>Oliver Blume nuevo miembro del consejo de administraci\u00f3n del consorcio<\/strong>, mientras que Gunnar Kilian, que ejerc\u00eda hasta la fecha como secretario general del comit\u00e9 de empresa del grupo, tambi\u00e9n pasar\u00e1 a ocupar un asiento en dicho \u00f3rgano de gobierno de la multinacional al frente.<\/p>\n<p><strong>Kilian ser\u00e1 el responsable del \u00e1rea de Recursos Humanos<\/strong>, reemplazando a Karlheinz Blessing, que trabajaba en ese puesto desde principios de 2016. Blessing abandonar\u00e1 el consejo de administraci\u00f3n &#8220;de mutuo acuerdo&#8221; y seguir\u00e1 trabajando como asesor para la multinacional hasta que finalice su contrato.<\/p>\n<h2>Nueva estructura organizativa del Grupo Volkswagen<\/h2>\n<p>Entre las medidas vinculadas a la nueva organizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, destaca la <strong>creaci\u00f3n de tres divisiones<\/strong> en las que se engloban las marcas del consorcio, bajo los paraguas de firmas de volumen, premium y s\u00faper premium, as\u00ed como los preparativos para la salida a los mercados de capital de la divisi\u00f3n de veh\u00edculos industriales y autobuses, Volkswagen Truck &amp; Bus.<\/p>\n<p>Volkswagen apunt\u00f3 que los presidentes de los diferentes grupos de marcas a\u00f1adir\u00e1n responsabilidades adicionales. As\u00ed, Diess ser\u00e1 responsable tambi\u00e9n del grupo de Volumen y de Desarrollo e Investigaci\u00f3n del consorcio, mientras que Rupert Stadler, actual presidente de Audi, asumir\u00e1 la responsabilidad de Ventas del grupo y de las firmas Premium, y Oliver Blume, presidente de Porsche, tomar\u00e1 las riendas de Producci\u00f3n y de las marcas Super Premium.<\/p>\n<p>Por otro lado, la corporaci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 que, debido a la <strong>&#8220;especial relevancia&#8221; de la conectividad del veh\u00edculo<\/strong>, Diess tambi\u00e9n liderar\u00e1 el \u00e1rea de Tecnolog\u00edas de la Informaci\u00f3n (TI) del Veh\u00edculo, aunque Frank Witter, actual director financiero, tambi\u00e9n ser\u00e1 el responsable de TI del grupo. Adem\u00e1s, las \u00e1reas de Compras y Componentes se unificar\u00e1n una sola unidad.<\/p>\n<p>Desde la compa\u00f1\u00eda se\u00f1alaron que el objetivo de estas medidas es situar a la empresa y a sus marcas en l\u00ednea con las futuras necesidades, as\u00ed como <strong>&#8220;proteger&#8221; su posici\u00f3n de &#8220;liderazgo&#8221; en la industria automovil\u00edstica internacional.<\/strong> &#8220;Herbert Diess es el gestor correcto para ello&#8221;, a\u00f1adi\u00f3 P\u00f6tsch.<\/p>\n<p>La nueva estructura corporativa contempla que el grupo Volkswagen se organizar\u00e1 en <strong>seis \u00e1reas de negocio diferentes y una de China<\/strong>. As\u00ed, Diess se\u00f1al\u00f3 que en una fase de grandes cambios en la industria del autom\u00f3vil, &#8220;es vital para Volkswagen&#8221; alcanzar la velocidad necesaria y hacer una contribuci\u00f3n significativa a la movilidad el\u00e9ctrica, a la digitalizaci\u00f3n, al transporte y a los servicios de movilidad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la renovaci\u00f3n de su c\u00fapula directiva y la transformaci\u00f3n de su estructura organizativa, el gigante alem\u00e1n de la automaci\u00f3n afronta uno de los mayores cambios de su historia, cerrando oficialmente el &#8216;Dieselgate&#8217; y abriendo la nueva era de la electrificaci\u00f3n de su gama. 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