{"id":389086,"date":"2018-04-19T09:27:08","date_gmt":"2018-04-19T07:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=389086"},"modified":"2018-04-19T09:27:39","modified_gmt":"2018-04-19T07:27:39","slug":"convierten-en-energia-el-calor-de-un-coche","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/convierten-en-energia-el-calor-de-un-coche\/","title":{"rendered":"Crean un sistema capaz de convertir el calor de un coche en energ\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>En alguna que otra ocasi\u00f3n pensamos en c\u00f3mo podr\u00edamos producir energ\u00eda. Es f\u00e1cil recurrir a las fuerzas de la naturaleza, como los rayos del Sol, el viento, agua, etc. Sin embargo, hay algo mucho m\u00e1s pr\u00f3ximo a nosotros, el calor residual de nuestros dispositivos o veh\u00edculos. La Universidad de California, Berkeley, ha desarrollado un nuevo dispositivo de l\u00e1mina delgada que puede convertir las fuentes de calor residual de ordenadores o coches en energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<h2>El calor de un coche o un PC, fuentes de energ\u00eda<\/h2>\n<p>El sistema desarrollado por la universidad californiana usa un proceso llamado <strong>conversi\u00f3n de energ\u00eda piroel\u00e9ctrica<\/strong>, que el nuevo estudio demuestra que es muy adecuado para aprovechar los suministros de energ\u00eda de calor residual por debajo de 100 grados Cent\u00edgrados, llamado calor residual de baja calidad.<\/p>\n<p>La conversi\u00f3n de energ\u00eda piroel\u00e9ctrica funciona mejor utilizando ciclos termodin\u00e1micos, algo as\u00ed como el funcionamiento del motor de un autom\u00f3vil. Pero a diferencia del motor de su autom\u00f3vil, la conversi\u00f3n de energ\u00eda piroel\u00e9ctrica <strong>se puede realizar completamente en estado s\u00f3lido<\/strong> sin partes m\u00f3viles, ya que convierte el calor residual en electricidad.<\/p>\n<p>El estudio, publicado en la revista &#8220;Nature Materials&#8221;, informa que la pel\u00edcula delgada puede <strong>convertir el calor residual en energ\u00eda utilizable<\/strong> con mayor densidad de energ\u00eda, densidad de potencia y niveles de eficiencia que otras formas de conversi\u00f3n de energ\u00eda piroel\u00e9ctrica.&#8221;Estas l\u00e1minas delgadas nos pueden ayudar a exprimir m\u00e1s energ\u00eda de la que tenemos hoy en d\u00eda de cada fuente de energ\u00eda&#8221;, dijo el autor principal Lane Martin, profesor asociado de ciencia e ingenier\u00eda de materiales.<\/p>\n<p>El comportamiento piroel\u00e9ctrico se conoce desde hace mucho tiempo, pero la medici\u00f3n precisa de las propiedades de las versiones de l\u00e1mina delgada de los sistemas piroel\u00e9ctricos sigue siendo un desaf\u00edo. Una contribuci\u00f3n significativa del nuevo estudio es desmitificar ese proceso y mejorar la comprensi\u00f3n de la f\u00edsica piroel\u00e9ctrica.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/como-reducir-las-emisiones-de-co2-con-combustibles-sinteticos\">C\u00f3mo reducir las emisiones de CO2 con combustibles sint\u00e9ticos<\/a><\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo se hizo?<\/h2>\n<p>El equipo de investigaci\u00f3n de Martin <strong>sintetiz\u00f3 versiones de l\u00e1mina delgada<\/strong> de materiales de solo 50-100 nan\u00f3metros de espesor y luego, junto con el grupo de Chris Dames, profesor asociado de ingenier\u00eda mec\u00e1nica en Berkeley, fabric\u00f3 y prob\u00f3 las estructuras de dispositivos piroel\u00e9ctricos basadas en estas l\u00e1minas.<\/p>\n<p>Estas estructuras permiten a los ingenieros <strong>medir simult\u00e1neamente la temperatura y las corrientes el\u00e9ctricas<\/strong> creadas, y el calor de la fuente para probar las capacidades de generaci\u00f3n de energ\u00eda del dispositivo, todo en una l\u00e1mina de menos de 100 nan\u00f3metros de grosor.<\/p>\n<p>&#8220;Al crear un dispositivo de l\u00e1mina delgada, podemos introducir y extraer el calor de este sistema r\u00e1pidamente, lo que nos permite acceder a la energ\u00eda piroel\u00e9ctrica a niveles sin precedentes para fuentes de calor que fluct\u00faan con el tiempo&#8221;, dijo Martin. &#8220;Todo lo que estamos haciendo es obtener calor y aplicar campos el\u00e9ctricos a este sistema, y podemos extraer energ\u00eda&#8221;.<\/p>\n<p>Este estudio reporta nuevos registros de densidad de energ\u00eda de conversi\u00f3n de energ\u00eda piroel\u00e9ctrica (1.06 Joules por cent\u00edmetro c\u00fabico), densidad de potencia (526 vatios por cent\u00edmetro c\u00fabico) y eficiencia (19 por ciento de la eficiencia de Carnot, que es la unidad de medida est\u00e1ndar para la eficiencia de un calor motor).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Universidad de California, Berkeley, desarrolla un nuevo dispositivo de l\u00e1mina delgada que puede convertir las fuentes de calor residual de ordenadores o coches en energ\u00eda el\u00e9ctrica.","protected":false},"author":210,"featured_media":389094,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-389086","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Crean un sistema capaz de convertir el calor de un coche en energ\u00eda | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Universidad de California, Berkeley, desarrolla un nuevo dispositivo de l\u00e1mina delgada que convierte las fuentes de calor residual en energ\u00eda 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