{"id":389248,"date":"2018-04-19T13:36:00","date_gmt":"2018-04-19T13:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=389248"},"modified":"2018-04-20T10:09:24","modified_gmt":"2018-04-20T08:09:24","slug":"la-eurocamara-aprueba-normas-para-endurecer-la-homologacion-de-vehiculos-en-la-ue","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-eurocamara-aprueba-normas-para-endurecer-la-homologacion-de-vehiculos-en-la-ue\/","title":{"rendered":"Europa endurecer\u00e1 la homologaci\u00f3n de veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"

Como suele decirse, siempre pagan justos por pecadores. El esc\u00e1ndalo en el fraude de las emisiones<\/a> destapado hace casi 3 a\u00f1os ha puesto en alerta a los pol\u00edticos en Europa y ayer se pusieron de acuerdo para endurecer las condiciones para poder homologar un nuevo veh\u00edculo en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

Con un total de 547 votos a favor, 83 en contra y 16 abstenciones, la Euroc\u00e1mara ha aprobado el nuevo reglamento, que ahora debe recibir el visto bueno de los Estados miembros. Estas nuevas reglas entrar\u00e1n en vigor el 1 de septiembre de 2020.<\/strong><\/p>\n

As\u00ed, las normas aclaran las responsabilidades de autoridades nacionales, centros encargados de controles y organismos de supervisi\u00f3n del mercado, con el objetivo de reforzar su independencia y evitar conflictos de intereses.<\/p>\n

En concreto, obligan a cada pa\u00eds a realizar un n\u00famero m\u00ednimo de inspecciones de veh\u00edculos cada a\u00f1o<\/strong>, por ejemplo, uno por cada 40.000 veh\u00edculos matriculados en ese pa\u00eds en el ejercicio anterior. Adem\u00e1s, al menos el 20% de esos controles deber\u00e1n evaluar el nivel de emisiones contaminantes.<\/p>\n

En qu\u00e9 se endurece la homologaci\u00f3n\u00a0 de veh\u00edculos en Europa<\/h2>\n

La nueva normativa da el poder a la Comisi\u00f3n Europea de efectuar controles e inspecciones por su parte para verificar el cumplimiento de la legislaci\u00f3n, ordenar la retirada de alg\u00fan modelo si fuese necesario e imponer sanciones de hasta 30.000 euros a los fabricantes por cada veh\u00edculo que no cumpla con las reglas<\/strong>.<\/p>\n

De la misma forma, el reglamento introduce un nuevo r\u00e9gimen de inspecciones con la idea de garantizar que los veh\u00edculos mantienen durante toda su vida \u00fatil un nivel de emisiones contaminantes dentro de los l\u00edmites permitidos. Adem\u00e1s, los servicios t\u00e9cnicos que se encargan de la verificaci\u00f3n ser\u00e1n sometidos a auditor\u00edas peri\u00f3dicas e independientes.<\/p>\n

Los propietarios de los veh\u00edculos, adem\u00e1s, tendr\u00e1n derecho a un reembolso<\/strong> si se ven obligados a reparar si coche para arreglar defectos que posteriormente obliguen a retirar el producto.<\/p>\n

Por \u00faltimo, los talleres independientes tendr\u00e1n que tener acceso a toda la informaci\u00f3n necesaria sobre los veh\u00edculos para poder competir en condiciones de igualdad con los fabricantes y contribuir as\u00ed a que bajen los precios de sus servicios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Euroc\u00e1mara aprob\u00f3 ayer las nuevas normas que endurecen el sistema europeo de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos. Con ello se pretende evitar que puedan volver a suceder abusos por parte de los fabricantes como el esc\u00e1ndalo del fraude de las emisiones de Volkswagen desvelado en 2015. 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