{"id":390594,"date":"2018-05-03T20:02:44","date_gmt":"2018-05-03T18:02:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=390594"},"modified":"2018-05-03T20:06:50","modified_gmt":"2018-05-03T18:06:50","slug":"seat-nos-ensena-como-sentir-un-coche","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/seat-nos-ensena-como-sentir-un-coche\/","title":{"rendered":"Seat nos ense\u00f1a c\u00f3mo sentir un coche"},"content":{"rendered":"<p>Seat ha puesto en marcha una nueva formaci\u00f3n para entrenar el tacto, la vista, el o\u00eddo y el olfato de los empleados que certifican la calidad de sus coches nuevos. Aunque todos estos sentidos son innatos en los humanos, la marca espa\u00f1ola opta por ejercitarlos <strong>para as\u00ed conseguir unos resultados todav\u00eda m\u00e1s precisos<\/strong>. De este modo, buscan que cada unidad que salga ensamblada de la planta de Martorell est\u00e9 completamente impoluta y no tenga ni el m\u00e1s m\u00ednimo fallo en cuanto a ajustes y calidades.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo se siente un coche?<\/h2>\n<\/p>\n<div style=\"position: relative; display: block; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"position: absolute; top: 0px; right: 0px; bottom: 0px; left: 0px; width: 100%; height: 100%;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/BJ3pXvC3_default\/index.html?videoId=5780007658001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>Este aprendizaje consiste en ejercicios pr\u00e1cticos como, por ejemplo, los test olfativos. Durante ellos los alumnos tienen que identificar si el olor de la piel o del pl\u00e1stico es el adecuado. Tambi\u00e9n se les pide que identifiquen olores de la vida cotidiana, como el de hierbas arom\u00e1ticas. En el caso de las pruebas de audici\u00f3n, los trabajadores tienen que detectar posibles sonidos discordantes en un simulador. De cerciorarse que todo lo percibido es lo correcto se encargan <strong>alrededor de 260 inspectores<\/strong>. Ellos son los responsables de que los participantes realicen esa cierta introspecci\u00f3n que les permita saber si cada pieza del coche est\u00e1 como debe de estar. Para revisar cada modelo se dedican unos ocho minutos y, cuando el paso finaliza (con \u00e9xito), se obsequia a la unidad con la &#8220;Q&#8221; de calidad. El ciclo es el mismo para los 2.300 coches que salen al d\u00eda.<\/p>\n<p>Este hecho pone de manifiesto que, pese a los avances en tecnolog\u00eda, los empleados humanos siguen y seguir\u00e1n siendo imprescindibles para la industria de la automoci\u00f3n. As\u00ed lo corrobora un maestro de este curso de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\">Seat<\/a>, \u00c1lvaro Ni\u00f1o, quien asegura que los 2.000 robots del taller de Chapister\u00eda y las 125 m\u00e1quinas aut\u00f3nomas de Montaje han de convivir cada d\u00eda con los 7.000 trabajadores de la f\u00e1brica porque <strong>el componente humano nunca podr\u00e1 sustituirse<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seat ha iniciado una nueva formaci\u00f3n para sus trabajadores de Martorell que consiste en entrenar los sentidos para reconocer c\u00f3mo han de salir de f\u00e1brica los coches nuevos con total garant\u00edas de 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