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{"id":391393,"date":"2018-05-10T15:42:38","date_gmt":"2018-05-10T13:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=391393"},"modified":"2018-05-11T09:07:50","modified_gmt":"2018-05-11T07:07:50","slug":"limites-a-los-coches-que-mas-contaminen","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/limites-a-los-coches-que-mas-contaminen\/","title":{"rendered":"Madrid: as\u00ed ser\u00e1 el nuevo protocolo anticontaminaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
El \u00c1rea de Medio Ambiente y Movilidad presenta un nuevo paquete de medidas para tratar de reducir la contaminaci\u00f3n en Madrid y que los protocolos en los escenarios de alerta por la mala calidad del aire sean m\u00e1s eficaces que el actual, aprobado en 2016.<\/p>\n
Entre las nuevas medidas, la m\u00e1s rese\u00f1able y que est\u00e1 levantando cierta pol\u00e9mica es la que establece las prohibiciones para circular a los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes en lugar de por matr\u00edculas pares o impares, criterio que se ha seguido hasta ahora.<\/p>\n
Para la elaboraci\u00f3n del nuevo plan se ha contado con la colaboraci\u00f3n de varios implicados, entre ellos:\u00a0Ecologistas en Acci\u00f3n y la FRAVM.<\/p>\n
C\u00f3mo ser\u00e1 el nuevo protocolo anti contaminaci\u00f3n en Madrid<\/h2>\n
<\/picture><\/figure><\/div>\n
El nuevo protocolo propone tanto nuevos niveles para la activaci\u00f3n de los protocolos como nuevas fases de restricciones al tr\u00e1fico para mitigarlos. En cuanto a los nuevos niveles, aunque sigue siendo necesario dos estaciones de la misma zona superen durante dos horas los 180 micro gramos por metro c\u00fabico para el preaviso y los 200 micro gramos para el avido, se \u00f1ade como novedad que si al menos tres estaciones de cualquier zona alcanzan esos niveles tambi\u00e9n se activar\u00e1n los preavisos y avisos.<\/p>\n
En cuanto a los escenarios, \u00e9stos son los cambios:<\/p>\n
Escenario 1<\/strong>:<\/p>\n
\n
Limitaci\u00f3n de velocidad a 70 km\/h.<\/li>\n
Recomendaci\u00f3n del uso del transporte p\u00fablico.<\/li>\n
Recomendaciones incorporadas en el protocolo de la Comunidad de Madrid, al igual que en el resto de escenarios.<\/li>\n<\/ul>\n
Escenario 2:<\/strong><\/p>\n
\n
Prohibido estacionar en zona SER. Solo pueden aparcar los veh\u00edculos CERO y, como novedad, los ECO<\/strong>.<\/li>\n
Prohibici\u00f3n de circular a los veh\u00edculos sin etiqueta ambiental de la DGT, incluidas las motocicletas, en la almendra central<\/strong> y en la M-30. <\/strong>En el caso de la almendra central supone un 13,4% de los desplazamientos y una reducci\u00f3n de emisiones de NO2<\/sub> de un 6%.<\/li>\n
Se mantienen el resto de medidas del protocolo actual.<\/li>\n<\/ul>\n
Escenario 3<\/strong>:<\/p>\n
\n
Prohibido estacionar en zona SER. Solo pueden los CERO y los ECO.<\/li>\n
La prohibici\u00f3n de circular a los veh\u00edculos sin distintivo ambiental, incluidas las motocicletas, se extiende a toda la ciudad<\/strong>. Supone una reducci\u00f3n del 17,7% de la circulaci\u00f3n en toda la ciudad y de m\u00e1s del 21% de las emisiones contaminantes. En el protocolo en vigor la distinci\u00f3n se hace por matr\u00edculas par o impar pero solo en el interior de la M-30. Se sustituye el criterio de las matr\u00edculas por el de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes.<\/li>\n
Resto de medidas del protocolo actual.<\/li>\n<\/ul>\n
Escenario 4:<\/strong><\/p>\n
\n
Prohibido estacionar en zona SER. Solo pueden los CERO y los ECO.<\/li>\n
Prohibici\u00f3n de circular a los veh\u00edculos sin distintivo ambiental, incluidas las motocicletas, en toda la ciudad.<\/strong><\/li>\n
En la M-30 y su interior la limitaci\u00f3n de circulaci\u00f3n se extiende a los veh\u00edculos con etiqueta B, <\/strong>que suponen entre un 47 y un 49 por ciento de los recorridos en esos \u00e1mbitos. En conjunto, las dos \u00faltimas medidas supondr\u00e1n una reducci\u00f3n de las emisiones de m\u00e1s del 33%.<\/li>\n
El resto de las medidas anteriores.<\/li>\n<\/ul>\n
Escenario 5 (Alerta):<\/strong><\/p>\n
\n
Coincide con el nivel de alerta marcado por la Uni\u00f3n Europea al que nunca se ha llegado en Madrid.<\/li>\n
Prohibici\u00f3n de circular a los veh\u00edculos sin etiqueta y etiquetas B y C, <\/strong>con un ahorro de emisiones superior al 64%.<\/li>\n
Todas las medidas anteriores.<\/li>\n<\/ul>\n
Las excepciones en los nuevos protocolos anticontaminaci\u00f3n<\/h2>\n
<\/picture><\/figure><\/div>\n
Durante la aplicaci\u00f3n de las medidas del protocolo de contaminaci\u00f3n, podr\u00e1n seguir estacionando en las plazas del SER los residentes (exclusivamente en su barrio y plazas):<\/p>\n
\n
Veh\u00edculos que dispongan del distintivo ambiental CERO o ECO de la DGT (antes solo los CERO)<\/li>\n
Autorizados como comerciales e industriales del SER<\/li>\n
Los veh\u00edculos estacionados en zonas reservadas para su actividad y los autotaxis y veh\u00edculos de alquiler de servicio p\u00fablico con conductor que est\u00e9n en servicio y su conductor est\u00e9 presente<\/li>\n<\/ul>\n
Por otro lado, habr\u00e1 excepciones a la limitaci\u00f3n de circulaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n
Veh\u00edculos de transporte p\u00fablico colectivo<\/p>\n
Bicicletas<\/p>\n
Ciclomotores<\/p>\n
Veh\u00edculos de profesionales cuya hora de inicio o de fin de jornada laboral est\u00e9 fuera del horario de cobertura del transporte p\u00fablico<\/p>\n
Veh\u00edculos para limpieza y gesti\u00f3n de arbolado urbano<\/p>\n
Veh\u00edculos comerciales e industriales de distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas (igual o inferior a 3.500 kg hasta diciembre de 2019 y superior a 3.500 kg hasta diciembre de 2022)<\/p>\n
Gr\u00faas para el remolque de veh\u00edculos y veh\u00edculos taller y de auxilio en carretera<\/p>\n
Otros veh\u00edculos: transporte de detenidos, transporte funerario y transporte de fondos y servicios de seguridad blindados debidamente acreditados.<\/p>\n
Las restricciones de tr\u00e1fico y aparcamiento recogidas en este protocolo no se aplicar\u00e1n a los veh\u00edculos destinados al desplazamiento de personas con movilidad reducida ni a los veh\u00edculos de servicios esenciales: extinci\u00f3n de incendios, protecci\u00f3n civil y salvamento, fuerzas y cuerpos de seguridad y ambulancias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo protocolo anticontaminaci\u00f3n para Madrid propuesto por los especialistas limitar\u00e1 el tr\u00e1fico en funci\u00f3n de las emisiones. Esta decisi\u00f3n penaliza, en principio, a los veh\u00edculos m\u00e1s viejos en los escenarios de alta contaminaci\u00f3n.","protected":false},"author":195,"featured_media":391395,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-391393","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Madrid: as\u00ed ser\u00e1 el nuevo protocolo anticontaminaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los l\u00edmites al tr\u00e1fico de veh\u00edculos en las etapas de alta concentraci\u00f3n de contaminaci\u00f3n afectar\u00e1n de manera directa a los m\u00e1s veteranos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Madrid: as\u00ed ser\u00e1 el nuevo protocolo anticontaminaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los l\u00edmites al tr\u00e1fico de veh\u00edculos en las etapas de alta concentraci\u00f3n de contaminaci\u00f3n afectar\u00e1n de manera directa a los m\u00e1s veteranos.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" 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