{"id":392680,"date":"2018-10-23T10:30:21","date_gmt":"2018-10-23T08:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=392680"},"modified":"2018-10-23T14:12:44","modified_gmt":"2018-10-23T12:12:44","slug":"estas-son-las-sillitas-que-no-debes-comprar-para-tus-hijos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/estas-son-las-sillitas-que-no-debes-comprar-para-tus-hijos\/","title":{"rendered":"Una de cada 4 sillas infantiles suspende en seguridad"},"content":{"rendered":"

Hace apenas 5 meses que el RACE hizo p\u00fablico el primer informe de evaluaci\u00f3n de los Sistemas de Retenci\u00f3n Infantiles (SRI) de 2018<\/strong> que realiza junto a otros partners<\/em> europeos en el laboratorio del ADAC, ubicado en Landsberg (Alemania) con resultados p\u00e9simos. De las 29 sillitas evaluadas, cinco no pasaron las pruebas de seguridad. De esas cinco suspensas, la mayor\u00eda no ha logrado pasar los ensayos debido a la toxicidad de los materiales con los que est\u00e1n fabricadas, tal y como queda registrado en la segunda parte del informe hecha p\u00fablica estos d\u00edas.<\/p>\n

C\u00f3mo se prueban las sillitas infantiles<\/a><\/p>\n

Las dos que no han superado el test de impacto frontal<\/strong> son la Giordani Evolution Isofix y la Concord Ultimate i-Size. En la primera se registraron altas cargas y el cintur\u00f3n ventral se subi\u00f3 hasta la zona abdominal del dummy<\/em>, por lo que el riesgo de lesi\u00f3n es alto. En la segunda de ellas, el armaz\u00f3n se rompi\u00f3 y la silla dej\u00f3 de ofrecer suficiente protecci\u00f3n al estar rota la estructura.<\/p>\n

Otras dos sillas han obtenido la calificaci\u00f3n de “Muy insatisfactoria”, la Avionaut Ultralite+ IQ base y la Jan\u00e9 Gravity; ambas debido a la detecci\u00f3n de sustancias t\u00f3xicas<\/strong> en sus materiales. Por su parte, la Chicco Cosmos tampoco supera el test y se queda “Insatisfactoria” por problemas de seguridad y de manejo<\/strong>.<\/p>\n

Las sillitas que s\u00ed han pasado el examen de seguridad<\/h2>\n

Qu\u00e9 es el movimiento \u201ca contramarcha\u201d<\/a><\/p>\n

En estas pruebas se han estudiado 29 sillitas infantiles de todos los tama\u00f1os, incluyendo la primera con airbags<\/em> integrados (la B\u00e9b\u00e9 Confort Axissfix Air y la Maxi-Cosi Axissfix Air, de igual estructura.) Tambi\u00e9n, el primer elevador homologado seg\u00fan el Reglamento 129 de la CEPE (i-Size), el Besafe iZi Flex Fix. Los modelos que s\u00ed lograron pasar el examen<\/strong> han sido estos.<\/p>\n

Hasta aprox. un a\u00f1o (45-75 cm)<\/strong><\/h3>\n
    \n
  • B\u00e9b\u00e9 Confort Rock (Satisfactorio)<\/li>\n
  • B\u00e9b\u00e9 Confort Rock\u00a0(Satisfactorio) + Family Fix One i-Size\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
  • Maxi-Cosi Rock\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
  • Maxi-Cosi Rock\u00a0(Satisfactorio) + Family One i-Size\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n<\/ul>\n

    Hasta aprox. un a\u00f1o y medio<\/strong><\/h3>\n
      \n
    • Kiddy Evoluna i-Size 2 40-83 cm (Satisfactorio)<\/li>\n
    • Britax R\u00f6mer Baby-Safe 2 i-Size 40-83 cm\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
    • Graco Snugride i-Size + Base i-Size 0-87 cm\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n<\/ul>\n

      Hasta aprox. cuatro a\u00f1os<\/strong><\/h3>\n
        \n
      • Britax R\u00f6mer Swingfix i-Size 40-105 cm\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
      • Britax R\u00f6mer Dualfix i-Size 40-105 cm\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
      • Cybex Sirona S i-Size 45-105 cm\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n<\/ul>\n

        Hasta aprox. 12 a\u00f1os<\/strong><\/h3>\n
          \n
        • Joie Every Stage FX -36 kg (Aceptable)<\/li>\n<\/ul>\n

          Aprox. entre 1 y 4 a\u00f1os<\/strong><\/h3>\n
            \n
          • B\u00e9b\u00e9 Confort Pearl One FamilyFix One i-Size 67-105 cm (Satisfactorio)<\/li>\n
          • Maxi-Cosi Pearl One FamilyFix One i-Size 67-105 cm\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
          • Britax R\u00f6mer Trifix2 i-Size 76-105 cm\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
          • B\u00e9b\u00e9 Confort Axissfix Air 61-105 cm\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
          • Maxi-Cosi Axissfix Air 61-105 cm\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n<\/ul>\n

            Aprox. entre 1 y 12 a\u00f1os<\/strong><\/h3>\n
              \n
            • Joie Traver Shield 9-36 kg\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
            • Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via 9-36 kg\u00a0(Aceptable)<\/li>\n
            • Chicco Youniverse Fix 9-36 kg\u00a0(Aceptable)<\/li>\n<\/ul>\n

              Aprox. entre 4 y 12 a\u00f1os<\/strong><\/h3>\n
                \n
              • Joie Traver 15-36 kg (Satisfactorio)<\/li>\n
              • Besafe iZi Flex Fix 100-150 cm\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
              • Nuna AACE 15-36 kg\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
              • Recaro Monza Nova Evo 15-36 kg\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n
              • Recaro Monza Nova Evo Seatfix 15-36 kg\u00a0(Satisfactorio)<\/li>\n<\/ul>\n

                Problemas con los materiales de las sillas infantiles<\/h2>\n

                La silla peor parada en el presente informe es la Foppapedretti Uniko i-Size, que suspende, por un lado, en el test de choque frontal y, por otro, tampoco supera la prueba de sustancias t\u00f3xicas en sus materiales, ya que su tapicer\u00eda est\u00e1 cargada de naftalina.<\/p>\n

                Este problema, el relacionado con la toxicidad de alguno de sus componentes y la presencia de naftalina<\/strong>, se presenta tambi\u00e9n en las tapicer\u00edas de los modelos Jan\u00e9 Koos i-Size + iPlatform, Jan\u00e9 Koos i-Size y en el asiento inflable Nachfolger Hy5 TT.<\/p>\n

                La tapicer\u00eda de Graco Turn2Reach contiene el retardante TCPP, algo que tambi\u00e9n ocurre en la Osann Fox, que adem\u00e1s de presentar otro retardante t\u00f3xico, el denominado TDCP, tampoco supera la nota de \u2018insatisfactoria\u2019 en los par\u00e1metros de seguridad del test del ADAC en el que participa el RACE.<\/p>\n

                Consejos del RACE para comprar una silla infantil<\/h2>\n

                El RACE recomienda no comprar a ciegas y elegir bien y con criterio la silla infantil que m\u00e1s le convenga al menor.\u00a0Antes de comprar un asiento de ni\u00f1o, los padres deben informarse sobre las opciones existentes y su valoraci\u00f3n (algo para lo que est\u00e1 destinado este informe). No todos los asientos para ni\u00f1os se adaptan igual de bien a todos los coches, adem\u00e1s de que las preferencias personales de padres y ni\u00f1os son diferentes.<\/p>\n

                Desde el RACE aconsejan ir a la tienda con el veh\u00edculo propio y con el ni\u00f1o para probar los modelos disponibles antes de la compra y seguir estas recomendaciones:<\/p>\n

                  \n
                • El asiento para ni\u00f1os debe poder instalarse de forma estable y ajustada en el veh\u00edculo<\/strong>, especialmente en los m\u00e1s antiguos. Por ejemplo, los anclajes largos de los cinturones de seguridad pueden llevar a que el asiento no pueda sujetarse de manera estable con el cintur\u00f3n.<\/li>\n
                • Para garantizar una retenci\u00f3n \u00f3ptima, hay que prestar atenci\u00f3n a que los cinturones est\u00e9n lo m\u00e1s tensos posibles y sin arrugas<\/strong>.<\/li>\n
                • Hay que tener especial cuidado con los portabeb\u00e9s: debe comprobarse si la longitud del cintur\u00f3n del veh\u00edculo es suficiente como para abrochar con seguridad el asiento<\/strong>. Si el recorrido del cintur\u00f3n es demasiado corto para un portabeb\u00e9, puede ser necesario montar una base en el coche para fijar la sillita portabeb\u00e9s.<\/li>\n
                • Con el elevador con respaldo puede suceder que el cintur\u00f3n no se recoja autom\u00e1ti-camente cuando el ni\u00f1o se inclina hacia delante. Si este es el caso, se debe probar un asiento para ni\u00f1os diferente, en el que la posici\u00f3n de la gu\u00eda del cintur\u00f3n de hombro se ajuste mejor a la geometr\u00eda del cintur\u00f3n del coche<\/strong>.<\/li>\n
                • Los modelos de asiento para ni\u00f1os con homologaci\u00f3n semi-universal (por ejemplo, todos los asientos para ni\u00f1os con pie de apoyo) no se puede instalar en todos los coches<\/strong>. Estos productos incluyen una lista de modelos de coche en la que se puede comprobar \u00e9stos son compatibles.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El RACE ha publicado el informe de 2018 que eval\u00faa la seguridad en las sillitas de beb\u00e9s y estas son las que no debes comprar para tus hijos.","protected":false},"author":566,"featured_media":392684,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-392680","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nUna de cada 4 sillas infantiles suspende en seguridad | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El RACE ha publicado el informe de 2018 que eval\u00faa la seguridad en las sillitas de beb\u00e9s y estas son las que no debes comprar para tus hijos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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