{"id":394283,"date":"2018-06-08T15:29:12","date_gmt":"2018-06-08T13:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=394283"},"modified":"2018-06-08T15:30:08","modified_gmt":"2018-06-08T13:30:08","slug":"el-dueno-del-tesla-accidentado-en-marzo-no-tenia-las-manos-en-el-volante","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-dueno-del-tesla-accidentado-en-marzo-no-tenia-las-manos-en-el-volante\/","title":{"rendered":"El due\u00f1o del Tesla accidentado en marzo no ten\u00eda las manos en el volante"},"content":{"rendered":"

El conductor de un Tesla Model X<\/a> que falleci\u00f3 a causa de un accidente el pasado 23 de marzo en California no llevaba las manos puestas en el volante<\/strong>, a pesar de que el coche le alert\u00f3 de forma continuada que lo hiciera. Eso es lo que ha concluido el informe de los investigadores, quienes han podido saber adem\u00e1s que las advertencias del SUV siniestrado se alargaron durante m\u00e1s de 15 minutos antes del accidente. Al parecer, Walter Huang -como se llamaba-, de 38 a\u00f1os, recibi\u00f3 dos alertas visuales y una auditiva. Durante el minuto anterior a la colisi\u00f3n, Huang agarr\u00f3 el volante poco m\u00e1s de 30 segundos, pero no en los \u00faltimos seis segundos antes de impactar.<\/p>\n

El Tesla Model 3 soluciona sus problemas: ahora s\u00ed \u201ces recomendable\u201d<\/a><\/p>\n

El informe tambi\u00e9n destaca que el autom\u00f3vil aceler\u00f3 de unos 100 km\/h a casi 120 km\/h<\/strong> durante los tres segundos antes de que chocara, seg\u00fan informa la agencia EFE. Cabe recordar que la velocidad m\u00e1xima permitida en la v\u00eda eran 65 mph (105 km\/h).<\/p>\n

El Autopilot de Tesla no implica conducci\u00f3n 100% aut\u00f3noma<\/h2>\n

El Autopilot de Tesla<\/a> es un sistema de asistencia a la conducci\u00f3n que permite soltar el volante durante unos instantes, pero que siempre obliga a que el conductor sea consciente de la circulaci\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk recomienda que en todo caso se active con las manos puestas en el volante. La marca ya hizo p\u00fablico tras el sonado siniestro un comunicado que dec\u00eda lo siguiente: “El accidente sucedi\u00f3 en un d\u00eda despejado con (…) visibilidad, lo que significa que la \u00fanica forma en la que pudo ocurrir es que el se\u00f1or\u00a0Huang no estuviese prestando atenci\u00f3n a la carretera, pese a que el coche le hiciese varias advertencias para que la prestara.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las investigaciones del accidente del Tesla Model X que dej\u00f3 sin vida a su conductor el pasado mes de marzo en California han esclarecido que los hechos se deben a una irresponsabilidad tremenda por parte del propio usuario.","protected":false},"author":566,"featured_media":394284,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-394283","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl 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