{"id":394456,"date":"2018-06-10T13:12:00","date_gmt":"2018-06-10T13:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=394456"},"modified":"2018-06-11T16:07:39","modified_gmt":"2018-06-11T14:07:39","slug":"como-influira-el-control-a-los-diesel-en-las-itv","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/como-influira-el-control-a-los-diesel-en-las-itv\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo influir\u00e1 el control a los di\u00e9sel en las ITV: m\u00e1s rechazos"},"content":{"rendered":"

Las actuales y futuras normativas sobre emisiones que salen de los despachos de Bruselas repercuten de forma muy directa en quienes tienen veh\u00edculos que no se vinculan con esos nuevos requisitos. Algunas de las consecuencias a las que tendr\u00e1n que hacer frente sus propietarios, seg\u00fan informa Europa Press, ser\u00e1n un incremento del precio y un mayor n\u00famero de suspensos en las Inspecciones T\u00e9cnicas de Veh\u00edculos (ITV). La citada agencia de noticias ha podido hablar con el presidente de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Entidades Colaboradoras con la Administraci\u00f3n en las ITV (AECA-ITV), Luis Guti\u00e9rrez, quien ha dado algunas pistas sobre c\u00f3mo influir\u00e1 el control a los di\u00e9sel en las ITV<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed es la nueva ITV que acaba de entrar en vigor<\/a><\/p>\n

Este a\u00f1o habr\u00e1 m\u00e1s inspecciones y m\u00e1s suspensos<\/h2>\n

El n\u00famero de suspensos en estas revisiones se incrementar\u00e1 a partir de septiembre<\/strong>, cuando se introduzca en el proceso la inspecci\u00f3n a trav\u00e9s del sistema de diagn\u00f3stico a bordo (OBD) para los coches con motores de gas\u00f3leo Euro 5 y Euro 6 (matriculados a partir de 2011).<\/p>\n

Cu\u00e1l es la multa por circular sin ITV<\/a><\/p>\n

Asimismo, debido al progresivo envejecimiento del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol, este a\u00f1o tambi\u00e9n se espera que crezca el n\u00famero de inspecciones. En 2017, se realizaron en Espa\u00f1a m\u00e1s de 20,2 millones de inspecciones, lo que se traduce en una subida del 3,6% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n

El precio por inspecci\u00f3n podr\u00eda subir<\/h2>\n

En t\u00e9rminos de rechazo, los suspensos coparon un 20,3% del total de inspecci\u00f3n, 1,5 puntos porcentuales m\u00e1s que en 2016, debido, fundamentalmente, a la introducci\u00f3n del l\u00edmite de emisiones contaminantes especificado en la placa del fabricante de los veh\u00edculos di\u00e9sel<\/strong>, seg\u00fan asegura el presidente de AECA-ITV. Por su parte, Guti\u00e9rrez considera que la entrada en vigor de la nueva norma de consumos y emisiones WLTP no provocar\u00e1 m\u00e1s suspensos en las inspecciones. “No con el control de emisiones que se realiza actualmente”, matiza.<\/p>\n

El directivo afirma que la demonizaci\u00f3n que sufren en la actualidad los veh\u00edculos impulsados por di\u00e9sel no ha mermado la recaudaci\u00f3n de las estaciones de ITV, ya que estos se inspeccionan de igual manera<\/strong> que los de gasolina o el\u00e9ctricos. “Son veh\u00edculos puestos en circulaci\u00f3n legalmente y, por tanto, nada han de temer si tienen un mantenimiento adecuado”, a\u00f1ade, subrayando que la nueva norma -puesta en marcha el pasado 20 de mayo- no supone, de momento, un incremento en el precio de las inspecciones ni el colectivo espera un incremento en la facturaci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, Guti\u00e9rrez afirma que “lo m\u00e1s probable” ser\u00e1 que el precio de las inspecciones s\u00ed que aumenten en el futuro, sobre todo, “si los fabricantes insisten en cobrar por acceder a las centralitas de sus veh\u00edculos, tal y como les pasa hoy en d\u00eda a los talleres que no son de marca”. “De igual forma, si se introduce la inspecci\u00f3n de nuevos contaminantes, como los tristemente famosos NOx (\u00f3xido de nitr\u00f3geno), es probable que tambi\u00e9n suba el precio”, apuntilla.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo afectar\u00e1 la llegada de los veh\u00edculos ecol\u00f3gicos y aut\u00f3nomos?<\/h2>\n

Por otro lado, explica que la llegada de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos enchufables y, m\u00e1s a medio plazo, de los aut\u00f3nomos no tendr\u00e1 un impacto especial sobre las estaciones, m\u00e1s all\u00e1 de que estas tengan que equipar y adaptar sus centros<\/strong>. En este sentido, Guti\u00e9rrez justifica que este tipo de veh\u00edculos tambi\u00e9n debe de disponer de los mismos sistemas de seguridad que el resto: “Aunque bien es verdad que, en lo que a la gesti\u00f3n medioambiental se refiere, no tendr\u00e1n problemas.”<\/p>\n

Adem\u00e1s, el presidente de AECA-ITV tambi\u00e9n valora de forma positiva el hecho de que la nueva normativa facilite la posibilidad de repetir la prueba en una estaci\u00f3n diferente en el plazo de un mes a los usuarios que no pasen favorablemente la inspecci\u00f3n. Con respecto al intercambio de informaci\u00f3n entre administraciones, destaca que esto redundar\u00e1 en un “mejor conocimiento” del estado del parque automovil\u00edstico nacional y a que la informaci\u00f3n sobre la ITV est\u00e9 actualizada en todo momento.<\/p>\n

Fuente: Europa Press<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europa Press ha hablado con el presidente de AECA-ITV, quien ha podido dar algunas pistas sobre c\u00f3mo influir\u00e1 el control y la demonizaci\u00f3n de los veh\u00edculos de gas\u00f3leo en las ITV. A partir de septiembre, el n\u00famero de suspensos podr\u00eda incrementarse, al igual que el precio por inspecci\u00f3n en un futuro.","protected":false},"author":210,"featured_media":394626,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-394456","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nC\u00f3mo influir\u00e1 el control a los di\u00e9sel en las ITV: m\u00e1s rechazos | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Europa Press ha hablado con el presidente de AECA-ITV, quien ha podido dar algunas pistas sobre c\u00f3mo influir\u00e1 el control a los di\u00e9sel en las ITV.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, nofollow\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"C\u00f3mo influir\u00e1 el 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