Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":394728,"date":"2018-06-12T13:29:16","date_gmt":"2018-06-12T11:29:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=394728"},"modified":"2018-06-12T13:29:56","modified_gmt":"2018-06-12T11:29:56","slug":"cuanto-pesa-el-motor-del-bugatti-chiron","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/cuanto-pesa-el-motor-del-bugatti-chiron\/","title":{"rendered":"\u00bfSab\u00edas que el motor del Chiron pesa lo mismo que un caballo de carreras?"},"content":{"rendered":"

Si hablamos de titanio, aluminio, fibra de carbono, etc\u00e9tera, pensamos en algo ligero, pero todo es cuesti\u00f3n de tama\u00f1os y proporciones. Un avi\u00f3n es ligero para su tama\u00f1o, pero pesa un buen pu\u00f1ado de toneladas. En el caso del motor del Bugatti Chiron<\/strong>, aunque en su construcci\u00f3n se han empleado las aleaciones m\u00e1s ligeras y es una de las mec\u00e1nicas m\u00e1s compactas que existen, concentrar 1.500 CV no es compatible con ligereza.<\/p>\n

Un caballo de carreras tiene un peso que est\u00e1 alrededor de los 450 kg<\/strong>. Por suerte, los 1.500 caballos del Chiron son mucho m\u00e1s ligeros y todos juntos s\u00f3lo suman 436 kg, pero eso es s\u00f3lo lo que pesa estrictamente el motor, que no sirve de nada sin una caja de cambios y una transmisi\u00f3n para mover el Bugatti<\/a>.<\/p>\n

La mec\u00e1nica del Bugatti Chiron pesa m\u00e1s de la mitad que el coche entero<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

De los 1.995 kg que pesa el Bugatti Chiron<\/strong>,\u00a0 y que lo convierten en uno de los deportivos m\u00e1s pesados de la historia, casi tres cuartas partes son \u00f3rganos mec\u00e1nicos. S\u00f3lo el motor pesa ya 436 kg<\/strong>, a los que hay que sumar otros 124 kg de la caja de cambios. Si a\u00f1adimos el peso de los palieres, el diferencial delantero, los radiadores para enfriar el refrigerante y el aceite del motor, los 42 litros de aceite para lubricar y refrigerar la mec\u00e1nica… al final tenemos que s\u00f3lo la mec\u00e1nica (sin contar frenos, suspensiones ni elementos portantes del bastidor) supera holgadamente la tonelada de peso.<\/p>\n

Son un mont\u00f3n de kg. En un coche convencional el motor con todos sus componentes (radiador incluido), y la caja de cambios y transmisi\u00f3n ronda los 450 kg, m\u00e1s o menos un tercio del peso total. En el caso del Chiron esta proporci\u00f3n es pr\u00e1cticamente la inversa y es algo l\u00f3gico. Podr\u00eda decirse que el Bugatti Chiron es b\u00e1sicamente un cascar\u00f3n para cubrir su formidable mec\u00e1nica<\/strong> con dos asientos para sujetarnos a esta catapulta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es uno de los motores m\u00e1s potentes del mundo y no puede ser ligero, pero sorprende pensar que su peso es pr\u00e1cticamente el mismo que el de un caballo de carreras. \u00bfSabes cu\u00e1nto es eso? 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