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{"id":395666,"date":"2018-06-20T11:31:19","date_gmt":"2018-06-20T09:31:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=395666"},"modified":"2018-09-05T10:57:00","modified_gmt":"2018-09-05T08:57:00","slug":"las-autopistas-de-peaje-se-liberalizan","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-autopistas-de-peaje-se-liberalizan\/","title":{"rendered":"Las autopistas de peaje se liberalizan"},"content":{"rendered":"<p>El Gobierno confirma que <strong>eliminar\u00e1 los peajes<\/strong> <strong>de las autopistas que terminen sus concesiones<\/strong> entre los a\u00f1os 2018 a 2021. Las primeras en liberalizarse ser\u00e1n la AP-1 Burgos-Armi\u00f1\u00f3n (la concesi\u00f3n termina \u00e9ste noviembre), la AP-7 Alicante-Tarragona y la AP-4 Sevilla-C\u00e1diz (la concesi\u00f3n de las dos terminar\u00e1 a finales de 2019.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese:\u00a0<a href=\"\/actualidad\/reportajes\/los-peajes-mas-caros-y-los-mas-baratos-de-espana\">Los peajes m\u00e1s caros (y los m\u00e1s baratos) de Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n<p>Todav\u00eda quedar\u00edan tres autopistas: la AP-7 Zaragoza-Mediterr\u00e1neo, AP-2 Tarragona-La Junquera y la AP-7 Montmel\u00f3-El Papiol. La concesi\u00f3n de \u00e9stas termina en 2021, justo el a\u00f1o en el que se acaba la legislatura actual y en el que puede ser que Espa\u00f1a cuente con un nuevo gobierno, que ser\u00eda el encargado de decidir qu\u00e9 hacer con estos tramos.<\/p>\n<p>La bomba la solt\u00f3 el nuevo ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, en una entrevista concedida al diario El Pa\u00eds: <strong>1.000 kil\u00f3metros de autopistas eliminar\u00edan sus peajes debido a que las concesiones vencer\u00edan.<\/strong> Esto es algo que a priori parece una buena noticia para todos los espa\u00f1oles. Sin embargo, hay que pensar que si las carreteras pasan a ser de dominio p\u00fablico, ser\u00e1 el Estado el que se debe ocupar de ellas. Seg\u00fan ha informado el ministro de Fomento, conservar las tres autopistas de peaje cuyas concesiones vencen entre 2018 y 2019 tendr\u00e1 un coste de al menos 27 millones de euros al a\u00f1o.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-395671\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ap.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ap-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ap-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2>No todos est\u00e1n a favor de la liberalizaci\u00f3n de las autopistas:<\/h2>\n<p><strong>Tanto las concesionarias como las grandes constructoras se muestran reacias a dicha medida,<\/strong> argumentando que habr\u00e1 un gran aumento de tr\u00e1fico, por lo que las carreteras se colapsar\u00e1n y adem\u00e1s los contribuyentes tendr\u00e1n que pagar m\u00e1s. Sin embargo, tambi\u00e9n se debe hacer hincapi\u00e9 en que muchas carreteras de peaje no tienen pr\u00e1cticamente afluencia de tr\u00e1fico, por lo que han quebrado y han tenido que ser rescatadas con dinero p\u00fablico.<\/p>\n<p>Jose Luis \u00c1balos asegur\u00f3 adem\u00e1s que <strong>se auditar\u00e1n los costes y plazos de las nueve autopistas nacionales que se encuentran en rescate<\/strong> en la actualidad. El coste a pagar por ellas es de m\u00e1s de 2.000 millones de euros, por lo que el ministro ha comunicado que se ver\u00e1 obligado a revisar estos estratosf\u00e9ricos n\u00fameros, puesto que afectan en gran medida al d\u00e9ficit del Estado.<\/p>\n<p>Las autopistas de peaje que precisan de un rescate son las radiales de la capital R-2, R-3, R-4 y R-5, la M-12 (Eje Aeropuerto), la AP-36 (Oca\u00f1a-La Roda), la AP-41 (Madrid-Toledo), la AP-7 (Cartagena-Vera) y la Circunvalaci\u00f3n de Alicante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo gobierno presenta un plan mediante el cual se liberalizar\u00e1n las carreteras de pago entre 2018 y 2021, a\u00f1os en los que terminar\u00e1n sus 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