Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":396256,"date":"2018-06-25T12:42:17","date_gmt":"2018-06-25T10:42:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=396256"},"modified":"2018-06-25T12:42:17","modified_gmt":"2018-06-25T10:42:17","slug":"renace-el-mitico-lamborghini-miura-svr","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/renace-el-mitico-lamborghini-miura-svr\/","title":{"rendered":"Renace el m\u00edtico Lamborghini Miura SVR"},"content":{"rendered":"<p>Naci\u00f3 con la intenci\u00f3n de convertir al <strong>Lamborghini Miura<\/strong> en una bestia para los circuitos y la marca ha pensado que lo mejor era hacer su debut en uno de ellos. As\u00ed ha presentado la marca del toro el renacido <strong>Lamborghini Miura SVR<\/strong> en el circuito japon\u00e9s de Nakayama despu\u00e9s de una reconstrucci\u00f3n desde cero del Miura m\u00e1s m\u00edtico de todos.<\/p>\n<p>El Lamborghini Miura con el n\u00famero de chasis 3781, la carrocer\u00eda n\u00famero 383 y el motor n\u00famero 2511 naci\u00f3 en 1968 como un <strong>Lamborghini Miura S<\/strong> para ser el protagonista del escaparate del concesionario de la marca en Tur\u00edn, donde pronto encontr\u00f3 un amo.<\/p>\n<p>Entre 1968 y 1974 este Miura cambi\u00f3 de manos un total de 8 veces, hasta que fue comprado por\u00a0German Heinz Straber, quien encarg\u00f3 a los de Santa \u00c1gatha que lo convirtiesen seg\u00fan las especificaciones de los <strong>modelos de competici\u00f3n de Jota en un SVR<\/strong>, un trabajo que se prolong\u00f3 durante nada menos que 18 meses.<\/p>\n<h2>El Lamborghini Miura SVR que impresion\u00f3 en Jap\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-396269\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Renace-el-m\u00edtico-Lamborghini-Miura-SVR-13.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Renace-el-m\u00edtico-Lamborghini-Miura-SVR-13-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Renace-el-m\u00edtico-Lamborghini-Miura-SVR-13-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 1976, el protagonista de esta historia fue adquirido por\u00a0Hiromitsu Ito, quien se lo llev\u00f3 a Jap\u00f3n. All\u00ed, el Miura SVR caus\u00f3 tal impacto a la afici\u00f3n que inspir\u00f3 los comics de &#8220;Circuit Wolf&#8221; y lleg\u00f3 a tal nivel de afici\u00f3n que fue solicitado por la compa\u00f1\u00eda <strong>Kyosho<\/strong> para realizar una reproducci\u00f3n a escala del mismo.<\/p>\n<p>Ahora, el SVR ha sido resucitado hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle. S\u00f3lo hay un elemento que no es como el original y son sus arneses de 4 puntos de anclaje, un pecado perdonable si tenemos en cuenta que son necesarios para que esta bestia pueda hacer aquello para lo que naci\u00f3: rodar en los circuitos.<\/p>\n<h2>El Lamborghini Miura Jota SV\/J SVR<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-396259\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Renace-el-m\u00edtico-Lamborghini-Miura-SVR-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Renace-el-m\u00edtico-Lamborghini-Miura-SVR-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Renace-el-m\u00edtico-Lamborghini-Miura-SVR-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Bob Wallace, jefe de desarrollo de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lamborghini\">Lamborghini<\/a> en los a\u00f1os setenta, pens\u00f3 que ser\u00eda una buena idea adaptar el Miura seg\u00fan el reglamento J para convertirlo en una bestia para los circuitos. Tomando un chasis de la l\u00ednea de producci\u00f3n, en 1970 se cre\u00f3 esta bestia que acabar\u00eda vendido a un particular en 1971 y estrellado en una carretera ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n<p>Tras el accidente, <strong>el Miura P4oo Jota ardi\u00f3 y acab\u00f3 convertido en cenizas<\/strong>.<\/p>\n<p>Aunque el proyecto no cuaj\u00f3 en competici\u00f3n ni logr\u00f3 ninguna victoria, muchos propietarios de Miuras encargaron modificar su coche e incorporar algunas de las mejoras del Jota en sus coches. <strong>La propia Lamborghini se encarg\u00f3 de ello y nacieron as\u00ed algunas unidades de los Lamborghini SV\/J<\/strong>.<\/p>\n<p>Parte de las modificaciones, adem\u00e1s de potenciar el motor, se centraban en mejorar la aerodin\u00e1mica, pero no para aumentar su velocidad m\u00e1xima sino para mejorar su agarre a la carretera.<\/p>\n<p>El elegante frontal del Miura era demasiado elevado y afilado, lo que provocaba que el eje delantero perdiese adherencia a altas velocidades. Parte del kit consist\u00eda en un spoiler delantero para reducir las fuerzas ascensionales y mejorar el agarre y la direcci\u00f3n del Miura.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se aligeraba eliminando elementos como los faros abatibles, que pasaban a ir fijos y protegidos tras una c\u00fapula aerodin\u00e1mica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Entre 1966 y 1972 s\u00f3lo se fabricaron 763 Lamborghini Miura, uno de los deportivos m\u00e1s impresionantes de la historia, no s\u00f3lo por sus prestaciones sino tambi\u00e9n por su belleza y avanzada configuraci\u00f3n mec\u00e1nica. De todos ellos, tal vez el m\u00e1s especial fuese el SVR que ahora acaba de renacer de la mano de la propia Lamborghini.","protected":false},"author":195,"featured_media":396257,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-396256","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Renace el m\u00edtico Lamborghini Miura SVR | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tal vez sea el Miura m\u00e1s especial de todos los fabricados y ahora la marca acaba de terminar su reconstrucci\u00f3n. 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