Sin embargo, hoy nos vamos a centrar en la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h, por lo que a continuaci\u00f3n, os pondremos una lista de los 10 veh\u00edculos m\u00e1s r\u00e1pidos en llegar a las tres cifras.<\/p>\n
Los 10 compactos m\u00e1s r\u00e1pidos en alcanzar los 100 km\/h<\/h2>\n\n- Renault Megane RS:<\/strong> 0-100 km\/h en 5,9 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
La nueva generaci\u00f3n del Megane RS fue lanzada el pasado a\u00f1o con un motor de 1,8 litros que rinde 275 caballos con 390 Nm de par. El coche se puede escoger con una caja de cambios autom\u00e1tica de 7 relaciones o una manual con 6. El envenenado compacto de la marca del rombo tarda 5,9 segundos en llegar a los 100 km\/h gracias a su sistema de par controlado de manera electr\u00f3nica. \u00bfVeremos una versi\u00f3n Trophy que mejore estas cifras?<\/p>\n
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<\/picture><\/figure><\/div>\n\n- Seat Le\u00f3n Cupra:<\/strong> 0-100 km\/h en 5,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
El compacto de sangre espa\u00f1ola fue actualizado en el a\u00f1o 2017. Equipado con el motor 2.0 TSI del grupo VAG alcanza la respetable cifra de 300 cv y 380 Nm de par. Este propulsor combinado con la brillante caja de cambios DSG de 7 relaciones es capaz de propulsar al Le\u00f3n a los 100 km\/h en 5,7 segundos.<\/p>\n
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<\/picture><\/figure><\/div>\n\n- Honda Civic Type R:<\/strong> 0-100 km\/h en 5,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
El m\u00e1s macarra de la lista. Para algunos el mejor coche de tracci\u00f3n delantera del mercado y el m\u00e1s r\u00e1pido en N\u00fcrburgring. Equipado con el poderoso motor VTEC de 2 litros rinde nada menos que 310 caballos con 400 Nm de par. Una transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades asociada a un diferencial de deslizamiento limitado le permiten hacer el mismo tiempo que el Le\u00f3n Cupra.<\/p>\n
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<\/picture><\/figure><\/div>\n\n- Seat Le\u00f3n Cupra R:<\/strong> 0-100 km\/h en 5,5 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
La versi\u00f3n para quien no tenga suficiente con un Cupra \u201cnormal\u201d. Esta edici\u00f3n especial lanzada en el a\u00f1o 2017 monta una versi\u00f3n potenciada del 2.0 TSI, desarrollando 10 caballos m\u00e1s que el modelo sin la R: 310 caballos y 380 Nm. La caja manual de 6 velocidades junto con el diferencial de deslizamiento limitado hace que esta versi\u00f3n sea capaz de tardar dos d\u00e9cimas menos en llegar a los 100 km\/h.<\/p>\n
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<\/picture><\/figure><\/div>\n\n- Ford Focus RS:<\/strong> 0-100 km\/h en 4,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
El compacto de Ford lleg\u00f3 al mercado en 2015 para revolucionar el sector, aunque puede que este sea su \u00faltimo a\u00f1o de vida. Monta el motor EcoBoost de 350 cv acoplado a una transmisi\u00f3n manual de 6 relaciones. Una de las principales ventajas del Focus respecto a sus rivales es la tracci\u00f3n integral, que hace que perder adherencia en aceleraci\u00f3n sea casi imposible a menos que activemos su loco \u201cModo Drift\u201d.<\/p>\n
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<\/picture><\/figure><\/div>\n\n- Audi S3<\/strong>: 0-100 en 4,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
La tercera generaci\u00f3n del compacto alem\u00e1n recibi\u00f3 un lavado de cara en el a\u00f1o 2016, y pese a ser el hermano peque\u00f1o del todopoderoso RS3, es un coche realmente r\u00e1pido. Con el mismo motor que el Le\u00f3n Cupra R, rinde 310 caballos y 400 Nm de par. La diferencia principal entre uno y otro se debe a la tracci\u00f3n integral del de los aros, que le permite acelerar hasta los 100 km\/h en casi un segundo menos que su primo espa\u00f1ol.<\/p>\n
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<\/picture><\/figure><\/div>\n\n- Volkswagen Golf R:<\/strong> 0-100 en 4,6 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
El compacto m\u00e1s m\u00edtico no puede faltar en cualquier lista de hot-hatchbacks. La versi\u00f3n \u201cde gimnasio\u201d del Golf comparte motor con el Audi S3 y con el Le\u00f3n Cupra R, desarrollando 310 cv y 400 Nm de par. Con la trasnmisi\u00f3n DSG y una tracci\u00f3n integral 4Motion desarrollada por Haldex, se postula como el m\u00e1s r\u00e1pido en hacer el 0 a 100 de los trillizos del grupo VAG.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/golf-r-pho-300x200.jpg\")
<\/picture><\/figure><\/div>\n\n- BMW M140i xDrive<\/strong>: 0-100 km\/h en 4,4 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
\u00danico modelo de la lista que equipa un motor de 6 cilindros. 3 litros y 340 cv le hacen salir disparado a los 100 kil\u00f3metros hora en tan s\u00f3lo 4,4 segundos. Esta peque\u00f1a bomba de la BMW tiene dos versiones: una con tracci\u00f3n trasera en la que tendremos que luchar porque las ruedas traseras no adelanten a las delanteras y la XDrive, con tracci\u00f3n integral y, por tanto, la que permite llevarse al Serie 1 la medalla de bronce.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/140-pho-300x200.jpg\")
<\/picture><\/figure><\/div>\n\n- Mercedes-Benz A45 AMG:<\/strong> 0-100 km\/h en 4,2 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
La renovaci\u00f3n del modelo lanzado en el a\u00f1o 2015 es inminente, sin embargo, el hatchback de la estrella sigue siendo un hueso muy duro de roer en el segmento. Gracias a su motor de 2 litros firmado por AMG, rinde nada menos que 380 caballos y 475 Nm, por lo que es capaz de alcanzar los 100 km\/h en tan s\u00f3lo 4,2 segundos. Habr\u00e1 que ver si la nueva generaci\u00f3n del Clase A es capaz de llevarse la corona o seguir\u00e1 conform\u00e1ndose con la plata.<\/p>\n
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<\/picture><\/figure><\/div>\n\n- Audi RS3 Sportback:<\/strong> 0-100 km\/h en 4,1 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
El s\u00faper compacto de la firma de los aros se convierte en el todopoderoso ganador de esta competici\u00f3n. Nada raro si tenemos en cuenta que monta el motor de cinco cilindros m\u00e1s potente del mundo, desarrollando ya cifras de segmento superior: 400 cv y 480 Nm de par. Combinado con la caja de cambios DSG de 7 velocidades y el sistema de tracci\u00f3n integral Quattro, es capaz de mirar por encima del hombro a todos sus competidores.<\/p>\n
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<\/picture><\/figure><\/div>\n- \n
- Seat Le\u00f3n Cupra:<\/strong> 0-100 km\/h en 5,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
El compacto de sangre espa\u00f1ola fue actualizado en el a\u00f1o 2017. Equipado con el motor 2.0 TSI del grupo VAG alcanza la respetable cifra de 300 cv y 380 Nm de par. Este propulsor combinado con la brillante caja de cambios DSG de 7 relaciones es capaz de propulsar al Le\u00f3n a los 100 km\/h en 5,7 segundos.<\/p>\n
<\/picture><\/figure><\/div>\n- \n
- Honda Civic Type R:<\/strong> 0-100 km\/h en 5,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
El m\u00e1s macarra de la lista. Para algunos el mejor coche de tracci\u00f3n delantera del mercado y el m\u00e1s r\u00e1pido en N\u00fcrburgring. Equipado con el poderoso motor VTEC de 2 litros rinde nada menos que 310 caballos con 400 Nm de par. Una transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades asociada a un diferencial de deslizamiento limitado le permiten hacer el mismo tiempo que el Le\u00f3n Cupra.<\/p>\n
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- Seat Le\u00f3n Cupra R:<\/strong> 0-100 km\/h en 5,5 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
La versi\u00f3n para quien no tenga suficiente con un Cupra \u201cnormal\u201d. Esta edici\u00f3n especial lanzada en el a\u00f1o 2017 monta una versi\u00f3n potenciada del 2.0 TSI, desarrollando 10 caballos m\u00e1s que el modelo sin la R: 310 caballos y 380 Nm. La caja manual de 6 velocidades junto con el diferencial de deslizamiento limitado hace que esta versi\u00f3n sea capaz de tardar dos d\u00e9cimas menos en llegar a los 100 km\/h.<\/p>\n
<\/picture><\/figure><\/div>\n- \n
- Ford Focus RS:<\/strong> 0-100 km\/h en 4,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
El compacto de Ford lleg\u00f3 al mercado en 2015 para revolucionar el sector, aunque puede que este sea su \u00faltimo a\u00f1o de vida. Monta el motor EcoBoost de 350 cv acoplado a una transmisi\u00f3n manual de 6 relaciones. Una de las principales ventajas del Focus respecto a sus rivales es la tracci\u00f3n integral, que hace que perder adherencia en aceleraci\u00f3n sea casi imposible a menos que activemos su loco \u201cModo Drift\u201d.<\/p>\n
<\/picture><\/figure><\/div>\n- \n
- Audi S3<\/strong>: 0-100 en 4,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
La tercera generaci\u00f3n del compacto alem\u00e1n recibi\u00f3 un lavado de cara en el a\u00f1o 2016, y pese a ser el hermano peque\u00f1o del todopoderoso RS3, es un coche realmente r\u00e1pido. Con el mismo motor que el Le\u00f3n Cupra R, rinde 310 caballos y 400 Nm de par. La diferencia principal entre uno y otro se debe a la tracci\u00f3n integral del de los aros, que le permite acelerar hasta los 100 km\/h en casi un segundo menos que su primo espa\u00f1ol.<\/p>\n
<\/picture><\/figure><\/div>\n- \n
- Volkswagen Golf R:<\/strong> 0-100 en 4,6 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
El compacto m\u00e1s m\u00edtico no puede faltar en cualquier lista de hot-hatchbacks. La versi\u00f3n \u201cde gimnasio\u201d del Golf comparte motor con el Audi S3 y con el Le\u00f3n Cupra R, desarrollando 310 cv y 400 Nm de par. Con la trasnmisi\u00f3n DSG y una tracci\u00f3n integral 4Motion desarrollada por Haldex, se postula como el m\u00e1s r\u00e1pido en hacer el 0 a 100 de los trillizos del grupo VAG.<\/p>\n
<\/picture><\/figure><\/div>\n- \n
- BMW M140i xDrive<\/strong>: 0-100 km\/h en 4,4 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
\u00danico modelo de la lista que equipa un motor de 6 cilindros. 3 litros y 340 cv le hacen salir disparado a los 100 kil\u00f3metros hora en tan s\u00f3lo 4,4 segundos. Esta peque\u00f1a bomba de la BMW tiene dos versiones: una con tracci\u00f3n trasera en la que tendremos que luchar porque las ruedas traseras no adelanten a las delanteras y la XDrive, con tracci\u00f3n integral y, por tanto, la que permite llevarse al Serie 1 la medalla de bronce.<\/p>\n
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- Mercedes-Benz A45 AMG:<\/strong> 0-100 km\/h en 4,2 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
La renovaci\u00f3n del modelo lanzado en el a\u00f1o 2015 es inminente, sin embargo, el hatchback de la estrella sigue siendo un hueso muy duro de roer en el segmento. Gracias a su motor de 2 litros firmado por AMG, rinde nada menos que 380 caballos y 475 Nm, por lo que es capaz de alcanzar los 100 km\/h en tan s\u00f3lo 4,2 segundos. Habr\u00e1 que ver si la nueva generaci\u00f3n del Clase A es capaz de llevarse la corona o seguir\u00e1 conform\u00e1ndose con la plata.<\/p>\n
<\/picture><\/figure><\/div>\n- \n
- Audi RS3 Sportback:<\/strong> 0-100 km\/h en 4,1 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
El s\u00faper compacto de la firma de los aros se convierte en el todopoderoso ganador de esta competici\u00f3n. Nada raro si tenemos en cuenta que monta el motor de cinco cilindros m\u00e1s potente del mundo, desarrollando ya cifras de segmento superior: 400 cv y 480 Nm de par. Combinado con la caja de cambios DSG de 7 velocidades y el sistema de tracci\u00f3n integral Quattro, es capaz de mirar por encima del hombro a todos sus competidores.<\/p>\n
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- Audi RS3 Sportback:<\/strong> 0-100 km\/h en 4,1 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
- Mercedes-Benz A45 AMG:<\/strong> 0-100 km\/h en 4,2 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
- BMW M140i xDrive<\/strong>: 0-100 km\/h en 4,4 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
- Volkswagen Golf R:<\/strong> 0-100 en 4,6 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
- Audi S3<\/strong>: 0-100 en 4,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
- Ford Focus RS:<\/strong> 0-100 km\/h en 4,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
- Seat Le\u00f3n Cupra R:<\/strong> 0-100 km\/h en 5,5 segundos<\/li>\n<\/ol>\n
- Honda Civic Type R:<\/strong> 0-100 km\/h en 5,7 segundos<\/li>\n<\/ol>\n