{"id":396845,"date":"2018-06-29T09:59:00","date_gmt":"2018-06-29T07:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=396845"},"modified":"2018-06-29T16:43:39","modified_gmt":"2018-06-29T14:43:39","slug":"la-fatiga-y-el-consumo-de-alcohol-estan-entre-las-principales-causas-de-la-siniestralidad","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-fatiga-y-el-consumo-de-alcohol-estan-entre-las-principales-causas-de-la-siniestralidad\/","title":{"rendered":"La fatiga y el consumo de alcohol est\u00e1n entre las principales causas de la siniestralidad"},"content":{"rendered":"

Hoy arranca la Operaci\u00f3n Salida<\/a> y con ella la \u00e9poca donde m\u00e1s trayectos se producen por carretera, con una estimaci\u00f3n de cerca de 90 millones desplazamientos, el 70% de ellos de larga distancia. Entre julio y septiembre, los conductores espa\u00f1oles recorrer\u00e1n de media alrededor de 1.000 kil\u00f3metros<\/strong> y m\u00e1s de un 15% superar\u00e1 los 4.000 km. Este incremento de los desplazamientos lleva aparejado lamentablemente un mayor n\u00famero de accidentes, por lo que el Race ha considerado necesario recordar la importancia de adoptar buenos h\u00e1bitos al volante y prevenir la fatiga. Adem\u00e1s, ha publicado el estudio ‘H\u00e1bitos de conducci\u00f3n 2018’, elaborado por el Observatorio Espa\u00f1ol de Conductores-DUCIT.<\/p>\n

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Este estudio es uno de los dos trabajos que el Race y la Asociaci\u00f3n de Bebidas Refrescantes (Anfabra) han puesto en marcha en el marco de su campa\u00f1a conjunta de seguridad vial ‘Un refresco, tu mejor aliado’,<\/strong> puesta en marcha hace 13 a\u00f1os con el apoyo de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) para incidir en la importancia de, entre otras cosas, prevenir la fatiga.<\/p>\n

Seg\u00fan el documento, que se ha realizado sobre una muestra de 3.026 conductores, son los hombres quienes m\u00e1s consumen alcohol al volante, con un 31% de los encuestados, frente a un 18% de mujeres. En general, se perciben, seg\u00fan el Race, “actitudes m\u00e1s responsables” por parte de las mujeres y los conductores de m\u00e1s edad.<\/strong><\/p>\n

Por comunidades aut\u00f3nomas, destacan los conductores de Baleares (34% beben y cogen el coche) y Pa\u00eds Vasco (31%), con porcentaje por encima de la media en cuanto a consumo de alcohol y conducci\u00f3n.<\/p>\n

Asimismo, el estudio pone de relieve que un 14% de los espa\u00f1oles hacen un viaje largo por carretera sin parar para descansar, un porcentaje que, en el caso de menores de 25 a\u00f1os, sube hasta el 20%.<\/p>\n

Por comunidades, destaca Arag\u00f3n, donde casi un tercio de los encuestados dice hacer el viaje del tir\u00f3n, seguido de Andaluc\u00eda (21%) y Castilla La Mancha (19%). Por el contrario, los de Murcia (un 6% no paran), Madrid (9%) y Galicia (9%) se sit\u00faan por debajo de la media.<\/p>\n

En t\u00e9rminos generales, tres cuartas partes de los conductores no hacen las paradas que ser\u00edan recomendables. A pesar de ello, tienen una baja percepci\u00f3n del riesgo y una falsa sensaci\u00f3n de confianza, ya que el 75% declara que pueden hacerlo sin cansarse.<\/p>\n

Un 58% reconoce haber conducido con sue\u00f1o<\/h2>\n

Junto al elevado n\u00famero de desplazamientos y kil\u00f3metros que se recorrer\u00e1n en estos meses sin el suficiente descanso, los conductores viajan en otras condiciones que incrementan el riesgo de fatigarse y de sufrir un accidente como tener p\u00e9rdidas de concentraci\u00f3n\/apartar la vista de la carretera (64%), conducir con sue\u00f1o<\/a> (58%) o iniciar un largo viaje despu\u00e9s de salir de trabajar (14%).<\/p>\n

Por tipo de carreteras, las de doble sentido son las que provocan m\u00e1s sensaci\u00f3n de fatiga o cansancio, seg\u00fan reconoce la mitad de los encuestados.<\/p>\n

Igualmente, el estudio revela cu\u00e1les son las horas m\u00e1s frecuentes de los espa\u00f1olas a la hora de salir de viaje<\/strong>. As\u00ed, la mayor\u00eda se decanta por la ma\u00f1ana, siendo las 9.15 la hora media de salida. Los m\u00e1s madrugadores son los grupos de edades comprendidas entre los 46 y 55 a\u00f1os (el 72% salen a primera hora) y de 56 a 65 a\u00f1os (75%).<\/p>\n

Por el contrario, los de m\u00e1s de 65 madrugan menos, pero mayoritariamente viajan por la ma\u00f1ana (un 1% lo hace por la tarde o la noche), y s\u00f3lo un 5% de los encuestados opta por la noche (en el caso de los m\u00e1s j\u00f3venes, un 7%).<\/p>\n

Por otro lado, la encuesta se centra en los h\u00e1bitos de los conductores relacionados con la hidrataci\u00f3n al volante<\/strong>. Seg\u00fan el estudio, un 61% de los conductores no son conscientes de que no mantenerse hidratado provoca reducci\u00f3n de la atenci\u00f3n, dolor de cabeza, cansancio y fatiga muscular.<\/p>\n

La encuesta se complementa con un estudio en el que, mediante distintas pruebas de biomec\u00e1nicas, se muestran los efectos de la conducci\u00f3n prolongada y la postura en el cansancio f\u00edsico y mental.<\/p>\n

Estudios realizados previamente por el Race en simuladores de conducci\u00f3n y en el marco de esta campa\u00f1a de prevenci\u00f3n de la fatiga indican que un nivel bajo de hidrataci\u00f3n y glucosa aumenta en un 66% la agresividad al volante, provoca un 33% m\u00e1s de salidas de la v\u00eda<\/strong> y reduce la concentraci\u00f3n en un 27%. De hecho, los conductores que viajan con un nivel de hidrataci\u00f3n insuficiente cometen los mismos errores que los que lo hacen bajo los efectos del alcohol.<\/p>\n

Las pruebas elaboradas por el Instituto de Biomec\u00e1nica de Valencia (IBM)<\/strong> muestran que, a partir de las dos horas de conducci\u00f3n, se empiezan a detectar alteraciones en la visi\u00f3n, en los movimientos y en la toma de decisiones.<\/p>\n

La continua exposici\u00f3n a las vibraciones del veh\u00edculo y la postura adoptada da lugar a una alteraci\u00f3n de las curvaturas naturales de la espalda, el aumento de la presi\u00f3n intervertebral, el aumento de la actividad muscular en diferentes zonas, las oclusiones en la presi\u00f3n sangu\u00ednea, as\u00ed como cambios en las presiones soportadas en los tejidos blandos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El estudio “H\u00e1bitos de conducci\u00f3n 2018”, elaborado por el Observatorio Espa\u00f1ol de Conductores del Race, se\u00f1ala que el 74% de los conductores no para lo recomendado y un 25% coge el coche despu\u00e9s de haber bebido 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